Alfa Romeo Stelvio

CUNG ĐIỆN tạp chí là ấn phẩm đầu tiên để lái chiếc Alfa Romeo Stelvio Super ra ngoài đường ở Singapore và khi tôi nhặt chìa khóa, tôi đã nói dối nếu tôi nói tôi hơi phấn khích. Alfas luôn có một sự nhất định gioia di vivere về họ. Vì hầu hết các ngày đều ở đây, đó là một buổi sáng nóng và trong lành, khiến cho sơn đỏ Stelvio trộm, được gọi là Alfa Rosso, thực sự lấp lánh dưới ánh mặt trời. Có một cái gì đó về những chiếc xe Ý được sơn màu đỏ khiến tim bạn đập thình thịch và tôi biết từ lúc đó tôi đang ở trong một ngày rất đặc biệt.

Alfa Romeo Stelvio - Một ổ đĩa sang trọng của Ý kết hợp di sản và đổi mới

Thiết kế
Kiểu dáng bên ngoài là duy nhất cho Alfa Romeo Stelvio và tương tự như những người khác trong dòng sản phẩm, với tất cả lưới tản nhiệt hình tam giác lộn ngược quen thuộc thống trị mặt trước trên tất cả các Alfas hiện tại. Một số có thể không thích kiểu dáng mặt trước, nhưng tôi cho một người thấy nó khá trang nhã. Đi bộ xung quanh chiếc xe và chuyển đổi cấu hình bên của nó từ kiểu dáng đẹp sang hung hăng, trong khi độ cong phía sau của nó được nâng lên và đủ cồng kềnh để đáp ứng mong đợi của người mua SUV.

Các hoàn thiện nội thất là sang trọng và đánh bóng. Tay lái thể thao và có nút dừng / khởi động cùng với hai lẫy chuyển số của Ferrari-esque được liên kết với hộp số tự động 8 cấp. Một màn hình tương tự và kỹ thuật số hỗn hợp giữ cho mặt trước và trung tâm thông tin quan trọng nhất của bạn và tôi đặc biệt đánh giá cao kiểu quay số kph quay số phong cách đua xe với số 0 ngay tại mốc sáu giờ. Vị trí chỗ ngồi là đúng nơi bạn mong đợi và mặc dù tôi thấy bàn đạp phanh là một thiết kế kỳ quặc, tuy nhiên, thiết lập không làm ức chế phong cách lái xe của tôi một chút.

Phong cách nội thất hấp dẫn và xúc giác

Cabin phù hợp và hoàn thiện làm cho nó trở thành một nơi tuyệt đẹp để ở; hoàn hảo cho các chuyến đi đường dài. Có rất nhiều không gian ở cả phía trước và phía sau cũng như rất nhiều caddies và cổng USB hữu ích. Chiếc ủng cũng khá lớn và có nhiều móc và nắp để lưu trữ đồ một cách an toàn. Ghế sau có thể được hạ xuống để mở rộng không gian hơn nữa, đó là hoàn hảo để lưu trữ các mặt hàng lớn.

Trên đường
Lái Alfa Romeo Stelvio giống như có hai chiếc SUV hoàn toàn khác nhau trong một với tính cách của nó có thể thay thế cho nhau tùy thuộc vào chế độ lái được chọn. Sử dụng bộ chọn DNA DNA Alfa trên bộ điều khiển trung tâm, người lái có thể chuyển đổi giữa các chế độ Động, Tự nhiên và Hiệu quả Nâng cao, ảnh hưởng đến phản ứng bướm ga, truyền và trọng lượng lái. Tôi thấy việc lái xe trong các chế độ Tự nhiên và Nâng cao Hiệu quả trong thành phố khá giống nhau mặc dù Tự nhiên phản ứng nhanh hơn một chút. Mãi cho đến khi tôi đặt chiếc xe ở chế độ Động, mọi thứ mới thực sự bắt đầu trở nên thú vị, với sự thay đổi của bánh răng và phản ứng bướm ga thực sự sắc nét, cảm giác phát ra nhiều hơn qua vô lăng và động cơ 2.0 lít phản ứng nhanh đáng ngạc nhiên cung cấp nhiều khả năng tăng tốc thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh Q4. Với 200 con ngựa trên vòi, nó có thể không có tiếng kêu của Quadrifoglio, nhưng Alfa Romeo Stelvio Super có đủ sức mạnh để đưa bạn đến đích theo cách mà chỉ có Alfa mới có thể.

Ngay cả phía sau của kiểu dáng Stelvio, cũng quay đầu

Bản án
Alfa Romeo Stelvio vẫn liên kết rất mạnh mẽ với di sản Alfa Romeo nhưng không có nhiều nhược điểm đã làm hỏng thương hiệu trong quá khứ. Một lựa chọn thực sự cho bất cứ ai trên thị trường cho một chiếc SUV thể thao sang trọng mới. Không còn là sự thay thế cho những người lập dị, giờ đây bạn có thể mua một chiếc Alfa bằng đầu và trái tim của bạn. Tìm hiểu về các mô hình Alfa Romeo sang trọng khác ở đây.