Là những ngày của tầng lớp doanh nhân xa xỉ?
Theo số liệu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), đã có một sự sụt giảm nghiêm trọng về số lượng người bay cao cấp, kinh doanh hoặc đầu tiên.
Đối với hầu hết khách du lịch, ngả vào ghế da và nhấm nháp sâm panh ở độ cao 35.000 ft là hình ảnh thu nhỏ của sự tinh tế của khách hàng thường xuyên.
Từ sự ra đời của nền kinh tế cao cấp, trực tiếp, đến sự ra đời của chiếc giường phẳng hoàn toàn, cho đến cái mới Emirates trên tàu tắm , có vẻ như có một thứ gì đó mà chúng ta có thể chống lại về sự xa xỉ trên bầu trời.
Nhưng một báo cáo mới từ IATA cho thấy rằng sau suy thoái, đây có thể không phải là một lựa chọn lâu hơn nữa. Nhìn chung, lưu lượng truy cập cao cấp đã giảm 15,8 phần trăm trong năm 2009.
Nó cho thấy sự phục hồi 1,7 phần trăm trong tháng 12, nhưng đã vượt xa mức tăng 5 phần trăm về số lượng nền kinh tế - đó là điều khiến IATA lo lắng.
Cơ quan công nghiệp nói rằng họ tin rằng sự đi lên trong kinh tế du lịch có thể làm giảm sự xuống cấp của khách du lịch kinh doanh.
Lý do của nó là du lịch để giải trí có mối liên hệ chặt chẽ với niềm tin của người tiêu dùng, vốn vẫn không thay đổi trong suốt quá trình phục hồi của các đặt phòng hạng phổ thông.
Do đó, nó tin rằng hành khách kinh doanh đang lấp đầy ghế kinh tế.
Không có khách du lịch kinh doanh, các lớp du lịch cao cấp có khả năng đấu tranh.
Hãng hàng không tạo ra một tỷ lệ đáng kể thu nhập của họ từ những người đi công tác đầu tiên và doanh nhân, nhưng các cabin hiện đang bay gần 20% so với mức cao nhất của năm 2008, mặc dù chi phí cao hơn để chạy.
Một số hãng hàng không đã chấp nhận ý tưởng này; Truyền thông Úc đưa tin vào tháng 1 rằng Qantas, người vận chuyển cờ có kế hoạch loại bỏ hai phần ba số ghế hạng nhất của mình để nhường chỗ cho nhiều ghế kinh tế hơn.
Vào năm 2009, Hãng Hàng không Anh giám đốc Willie Walsh xác nhận rằng không có hãng hàng không đường dài nào được giao cho công ty trong năm 2009 sẽ có khoang hạng nhất.
Một tương lai ngân sách không phải là một kết luận bỏ qua. Các khoang hạng thương gia trở nên sang trọng hơn bao giờ hết và các hãng hàng không vẫn đang đầu tư để duy trì tính cạnh tranh (bất chấp ý kiến của Walsh, năm 2009, BA đã tiết lộ một cuộc cải tổ trị giá 100 triệu bảng Anh (hạng 115 triệu bảng) vào ngày 10 tháng 2 năm nay).
Cho dù điều này sẽ tiếp tục được nhìn thấy, nhưng đối với hành khách yêu thích sự sang trọng, có ít nhất một mặt lên; IATA nói rằng giá vé cao cấp trung bình vẫn thấp hơn 20% so với quý hai năm 2008.
Nguồn: AFPrelaxnews , 2010
