BMW trêu iNext: Paris Motor Show

Trước đó tại Paris Motor Show, BMW đã trình làng 3 Series Gran Turismo mới - bao gồm một phiên bản phạm vi 300km của chiếc xe điện thành phố i3 cắm điện, một chiếc xe tay ga điện mới và X2 Concept sắp ra mắt. Nếu đó không phải là một mối đe dọa tay ba, thì công ty đứng đầu bộ phận Bán hàng và Tiếp thị toàn cầu đã trêu chọc thế giới với những gì tiếp theo - một giai đoạn của những chiếc xe tự hành và kết nối.

Bước tiến lớn tiếp theo sẽ là iNext, vào năm 2021, Roberts cho biết Robertson. Sau đó, ông giải thích về khả năng tự lái xe thế hệ tiếp theo, một hệ thống truyền động thay thế và kết nối tiên tiến. Mục tiêu cuối cùng, là một chiếc xe hoàn toàn tự trị. Theo cách này, công nghệ [của nó] sẽ lan rộng qua thương hiệu, anh ấy giải thích.

Để có thể thực hiện giấc mơ kỹ thuật số này, BMW sẽ cần phải thúc đẩy quan hệ đối tác với các bên khác, như hệ thống siêu máy tính Intel và hệ thống tầm nhìn Mobileye. Kế hoạch tổng thể sẽ bao gồm dữ liệu thời gian thực, cảnh báo giao thông và lái xe tự động 100%.

Khi bạn nghĩ về việc BMW sở hữu một phần ba nền tảng dữ liệu xe hơi và bản đồ TẠI ĐÂY (cùng với Audi và Mercedes), không có gì ngạc nhiên khi công ty công bố loại kế hoạch đầy tham vọng này. Tuy nhiên, đây là công ty nhằm mục đích mang lại niềm vui lái xe tuyệt vời, vậy có phải nó đang phản bội triết lý của chính mình với tất cả cuộc nói chuyện về lái xe tự trị này?

Tôi nghĩ rằng hai điều đi cùng nhau, đã trả lời Robertson. DNA DNA của BMW luôn luôn là sự đổi mới và công nghệ. Đó là những gì chúng ta đang có, đó là những gì chúng ta đã làm và đó là những gì thương hiệu của chúng ta đại diện. Nó có những gì khách hàng mong đợi để bạn có thể mong đợi chúng tôi tiếp tục vượt qua những ranh giới đó. Ông tuyên bố rằng sự tích hợp của công nghệ sẽ nâng cao trải nghiệm lái xe hơn nữa.

Mùi tôi đang lái một loạt 7 mới. Đó là bán tự trị. Tôi lái xe 25km đầu tiên trong môi trường autobahn, không bị giới hạn. Tôi lái xe hơn 250km / h. Nó làm cho tôi cảm thấy tốt vào buổi sáng và buổi tối. Nhưng 10km cuối cùng luôn trong tình trạng giao thông bội thu. Tôi gắn nó vào chế độ cho phép bán tự chủ. Tôi không cần phải sử dụng đôi chân của mình nữa. Tôi có thể rời tay khỏi bánh xe, tôi có thể rời mắt khỏi con đường, một thời gian ngắn, và điều đó đối với tôi là kết hôn với thế giới tự trị với niềm vui lái xe tuyệt đối trong một môi trường đô thị vì không phải tất cả đều thú vị.