1975 Ferrari 365 GT4 BB được bán đấu giá bởi RM Sothbys

Có nhiều lý do để sở hữu một chiếc xe hơi. Đối với hầu hết những người yêu xe, các yếu tố đẩy rõ ràng là giá trị nghệ thuật và di sản. Nhưng điều ít được thảo luận nhất, hoặc ít nhất chỉ được ghi nhớ trên danh nghĩa, đó là không giống như việc mua một chiếc xe mới, việc sở hữu một chiếc xe cổ điển thường là một khoản đầu tư.

Trung bình, một chiếc xe mới mất giá theo tỷ lệ đáng kể - lái nó ra khỏi phòng trưng bày và bạn có thể tìm kiếm một mức giá 2/3. Sau 5 năm, chiếc xe mới của bạn thường có giá trị bằng một nửa sau đó. Những chiếc xe cổ điển, đặc biệt là những chiếc mà các nhà đấu giá tốt thường cung cấp, là một sự đầu tư đúng đắn. Nếu được chăm sóc đúng cách, những sản phẩm cổ điển được sản xuất này sẽ tăng giá trị đơn giản bởi vì không còn bất kỳ sản phẩm nào được tạo ra nữa. Điều đó nói rằng, hầu hết những người sở hữu xe hơi cổ điển sẽ không bao giờ mơ ước được chia tay với những chiếc xe cổ điển của họ, nhưng trong tâm trí bạn, ít nhất người ta có thể yên tâm rằng nó thực sự là một tài sản đáng giá, đặc biệt là nếu bạn mua những chiếc xe cổ điển có nguồn gốc và di sản quý giá.

1958 Porsche 550A Spyder được bán đấu giá bởi Bonhams

Đối với đấu giá ngay bây giờ: 3 chiếc xe cổ điển để sở hữu

Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại ở Thành phố New York đã từng mô tả chiếc xe này như vậy: Thân hình tinh tế, những đường cong phồng và trầm cảm phản ánh những hình học được tính toán cẩn thận dựa trên hình elip. Tính năng nổi bật nhất là một chiếc máy hút mùi lâu dài, được thiết kế theo mô hình với một khối phồng sức mạnh đặc biệt, chạy dọc theo trung tâm mui xe để chứa động cơ mạnh mẽ. Các tấm hút khí được che chắn xuyên qua bề mặt nhẵn. Phần mui xe cong xuống mũi không có lưới tản nhiệt hút không khí để làm mát động cơ. Giới thiệu chiếc xe cổ điển đầu tiên của chúng tôi để sở hữu:

Các tấm hút khí được che chắn xuyên qua bề mặt nhẵn. Phần mui xe cong xuống mũi không có lưới tản nhiệt hút không khí để làm mát động cơ. - Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại, NYC, trên Jaguar E-Type Series 1 năm 1966

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Road Roadster được bán đấu giá bởi RM Sothwise, được chào bán ở mức 250.000 - 325.000 USD mà không cần đặt trước

1966 Jaguar E-Type Series 1 Roadster 4.2 lít

Được bán đấu giá bởi RM Sothwise,1966 Jaguar E-Type Series 1 Roadster 4.2 lít được cung cấp ở mức $ 250.000 - $ 325.000 mà không cần dự trữ. Những chiếc roadster hai chỗ ngồi, Jaguar E-Type khá đơn giản là một trong những chiếc xe cổ điển nổi tiếng và dễ nhận biết nhất từng được chế tạo.

Lấy tín hiệu thiết kế từ D-Type, các đường cong gợi cảm, nổi tiếng đã được Sir William Lyons, Malcolm Sayer và William M. Heynes phát triển, sử dụng các thử nghiệm đường hầm gió và các nguyên tắc máy bay, đưa ra Jaguar E-Type Series 1 4.2-lít Roadster một diện mạo tích cực.

Bản quyền hình ảnh của 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 lít Roadster thuộc về RM Sothebys

Bản quyền hình ảnh của 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 lít Roadster thuộc về RM Sothebys

Bản quyền hình ảnh của 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 lít Roadster thuộc về RM Sothebys

Bản quyền hình ảnh của 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 lít Roadster thuộc về RM Sothebys

Bản quyền hình ảnh của 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 lít Roadster thuộc về RM Sothebys

Bản quyền hình ảnh của 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 lít Roadster thuộc về RM Sothebys

Được chế tạo xung quanh một chiếc monocoque nhẹ với khung phụ hình ống cho động cơ, hệ thống treo trước và tay lái và trục sau độc lập, chiếc Jaguar E-Type hai chỗ ngồi mở này được chứng nhận bởi Chứng nhận Di sản Jaguar Daimler của nó khi được giao cho Excel Cung cấp điện, California, đã hoàn thành màu đen được đặt hàng đặc biệt với nội thất phù hợp, đỉnh mềm và mui cứng nhà máy. Hầu như tất cả mọi thứ là tiết kiệm ban đầu cho công trình sơn đã được hoàn thiện một cách đáng yêu, chuyên gia Jaguar Shaun Saunders, đã trả lại chiếc E-Type Series 1 4.2-Road Roadster vào chiếc xe cổ điển cấp Concours.

1975 Ferrari 365 GT4 BB được bán đấu giá bởi RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB được bán đấu giá bởi RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB được bán đấu giá bởi RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB được bán đấu giá bởi RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari vừa kỷ niệm 70 năm thành lập và OFFWHITEBLOG đã có mặt để chứng kiến ​​các lễ hội liên quan đến Ngựa Non, sau đó chúng tôi được mời đến trụ sở công ty của Ferrari Singapore, để nói chuyện với Dieter Knechtel, CEO của Ferrari Far East Hub. Được cung cấp với giá 450.000 - 550.000 USD mà không cần dự trữ, 1975 Ferrari 365 GT4 BB được giới thiệu vào năm 1973, và đây là chiếc xe sản xuất động cơ đặt giữa đầu tiên của Ferrari, khiến nó trở thành một cột mốc quan trọng về mặt di sản của Ferrari.

Dưới nắp ca-pô của siêu xe cổ điển này là động cơ 4.390 cc, với bốn bộ chế hòa khí đôi cho Weber mang lại cho chiếc Ferrari 365 GT4 BB 1975 sản lượng 380 con ngựa. Các ống xả kiểu bắn súng pea pea bắn súng và ba đèn phía sau phân biệt nó với Ferrari cổ điển 512B trông tương tự khác. Furthmore, Gerrari 365 GT4 BB được các nhà sưu tập xe cổ điển coi là thuần túy nhất trong tất cả các mẫu Berlinetta Boxer và do thực tế nó bị hạn chế hơn và mang lại hiệu suất tốt hơn nhờ khung gầm nhẹ.

1958 Porsche 550A Spyder

Được đấu giá bởi Bonhams, bục Le Mans và Nürburgring hoàn thiện năm 1958 Porsche 550A Spyder này là một trong những ví dụ nguyên bản nhất trong sự tồn tại.Tăng cường hơn nữa nguồn gốc của nó là thực tế rằng chiếc xe cổ điển Spyder này là một mô hình công trình Ex-xưởng.

Có biệt danh là Giant Killer Killer, chiếc Porsche 550A Spyder năm 1958 kiếm được biệt danh này nhờ động cơ bốn xy-lanh 1,5 lít và khả năng đẩy Spyder vượt trội so với các đối thủ có động cơ lớn gấp đôi so với Ferrari. Điều kiện gần như đúc tiền của chiếc Porsche 550A Spyder này chỉ có những sửa chữa nhỏ, hời hợt trong 59 năm qua. Giá dự trữ theo yêu cầu.

8 Chiếc Siêu Xe Hiện Đại Nhất Thế Giới Chỉ Dành Cho Tỷ Phú (Tháng Tư 2024).