Trung tâm tạo kiểu Ferrari, dưới sự chỉ đạo của Flavio Manzoni đã tạo ra siêu xe hoành tráng nhất Maranello - The Ferrari P80 / C. Một chiếc xe thể thao bespoke duy nhất, đội ngũ kỹ thuật và khí động học đã hợp tác với khách hàng may mắn nhất thế giới (và có lẽ là một trong những khách hàng giàu có nhất của nó). Với đầu vào rất cụ thể từ anh ta, Ferrari P80 / C mới được hình thành như một nguyên mẫu thể thao hiện đại được lấy cảm hứng từ các mô hình mang tính biểu tượng từ lịch sử của Ferrari trên: một mặt là 330 P3 / P4 và 1966 Dino 206 S.

Người sành sỏi và người nhận chiếc Ferrari P80 / C đến từ một gia đình lâu năm
Những người đam mê Ngựa nhảy và như vậy, đã trở thành cộng tác viên hoàn hảo cho thương hiệu Maranello. Như những người hâm mộ siêu xe cuồng nhiệt có thể biết, chiếc xe đua Dino 206 S và Dino 206/246 GT sản xuất có thể chia sẻ một DNA chung nhưng ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn khác biệt - những yếu tố đua mạnh mẽ so với những đường cong mảnh dẻ của một chiếc xe đường trường thể thao nhưng sang trọng.

Ferrari P80 / C - Siêu xe hoành tráng nhất từ ​​nhà sản xuất Maranello

Điều đó nói rằng, mặc dù lấy cảm hứng từ di sản từ 330 P3 / P4 và 1966 Dino 206 S, Ferrari P80 / C hoàn toàn hiện đại. tái tạo hình dạng gợi cảm của những người mẫu biểu tượng đó thông qua đôi cánh cơ bắp hơn nhưng ít khác. Dự án Ferrari P80 / C có thời gian phát triển dài nhất so với bất kỳ chiếc Ferrari nào vì nó đã thực hiện một chiến thuật hoàn toàn khác với hoa hồng siêu xe thông thường của họ.

Trung tâm tạo kiểu Ferrari, dưới sự chỉ đạo của Flavio Manzoni đã tạo ra siêu xe hoành tráng nhất Maranello - The Ferrari P80 / C.

Vì chiều dài cơ sở dài hơn cho phép sáng tạo hơn, Ferrari P80 / C mới sử dụng khung gầm 488 GT3 làm cơ sở.

P80 / C hoàn toàn khác biệt đánh dấu một sự khởi đầu từ quy trình thông thường là lấy một chiếc xe của nhà tài trợ và chế tạo nó trên thiết bị chạy hiện có. Ở đây, công việc huấn luyện hoàn toàn khác biệt - một chiếc xe đua, trong đó các thông số kỹ thuật hiệu suất của khách hàng rất khó chịu đến nỗi thay đổi triệt để
cho các thiết bị chạy được yêu cầu và hướng của một thiết kế là tất cả nhưng được đảm bảo là hoàn toàn độc đáo.

Vì chiều dài cơ sở dài hơn cho phép sáng tạo hơn, Ferrari P80 / C mới sử dụng khung gầm 488 GT3 làm cơ sở. Do đó, khung gầm GT cho phép các nhà thiết kế đưa cabin về phía trước trên P80 / C, trong đó phía sau được kéo dài, cho chiếc xe một đặc tính nhỏ gọn, hung hăng hơn. Các hình dạng cơ bắp của cánh trước và sau với buồng lái đặt ở giữa được nhấn mạnh bởi các trụ rộng mở rộng về phía cửa hút khí bên.

Một phía sau hoàn toàn tiếp xúc cho thấy tất cả các cơ khí vinh quang của động cơ V8 tăng áp kép 488 GT3.

Một kính chắn gió bao quanh gợi lại vẻ ngoài mang tính biểu tượng của các nguyên mẫu thể thao cổ điển, trong khi đó, cánh wing và cabin pha trộn liền mạch củng cố sự tôn kính thiết kế cho các berlinettas 330 P3 / P4, Dino và 250 LM. Một phía sau hoàn toàn tiếp xúc cho thấy tất cả các cơ khí vinh quang của động cơ V8 tăng áp kép 488 GT3. Hộp số ly hợp kép tốc độ đồng đều của GT3 cũng trở lại, trong siêu xe có linh hồn kép: thiết lập xe đua với cánh bằng sợi carbon quay đầu và bánh xe đơn 18 18, và gói triển lãm hoàn chỉnh với 21 bánh xe với sự hưng phấn ít hơn cần thiết của một chiếc xe đường do đó không có các phụ lục khí động học.

Là phù hợp với người hâm mộ cuối cùng của Ferrari, siêu xe tuân theo các quy ước đặt tên và thẩm mỹ của truyền thống nguyên mẫu thể thao của Ferrari, ngay từ khi lựa chọn màu sắc.