Novitec giới thiệu Ferrari V8 tùy chỉnh mới có tên N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Công ty điều chỉnh Novitec của Đức, nổi tiếng với các tùy chỉnh thân rộng đã kéo dài chiếc Ferrari V8 mới nhất về kích thước và hiệu suất. Công ty có kế hoạch xây dựng chỉ 22 ví dụ về cái mà nó gọi là N-Largo, 11 dưới hình thức đảo chính và 11 chiếc nữa là những con nhện nhỏ giọt. Nhưng cả hai phiên bản sẽ đi kèm với tư thế mở rộng thông thường, bộ body-to-đo và tăng mã lực.

N-Largo cho ra công suất khổng lồ 772 mã lực, so với công suất 670 mã lực mà 488 tiêu chuẩn mang lại, cộng với 892Nm (hơn 132Nm) mô-men xoắn. Họ cùng nhau cung cấp cho chiếc xe thời gian 0 - 100km / h là 2,8 giây và tốc độ tối đa là 342km / h mà Nâng cấp 14km / h.

Ngành công nghiệp điều chỉnh hậu mãi và tùy chỉnh ô tô toàn cầu là một trong những lý do khiến Ferrari phải tổ chức rất lâu trước khi cuối cùng gọi thời gian cho động cơ V8 hút khí tự nhiên để tăng áp như một phương tiện để duy trì hiệu suất trong khi tăng tiết kiệm nhiên liệu.

Với các tuabin đã được trang bị cho động cơ, việc bật nguồn lên đến 11 trở thành một quá trình tương đối đơn giản. Tuy nhiên, đối với mỗi lần tăng mã lực, cần phải có sự gia tăng tương đương về lưu lượng không khí, làm mát động cơ, phanh hoặc ổn định khí động học, điều mà một số công ty sẽ bỏ qua.

Rất may, Novitec là một trong số họ. Nó đã đảm bảo rằng có một luồng không khí lớn hơn, tự do hơn đến khoang động cơ và hệ thống phanh để đảm bảo công suất tăng thêm này mang lại thêm niềm vui thay vì giảm độ tin cậy. Nó cũng là lý do tại sao nó thêm một hệ thống ống xả mới và giảm chiều cao xe đi xe.

Nhưng tính năng tốt nhất là việc tăng hiệu suất này có thể được tắt hoặc bật thông qua công tắc Manettino gắn trên vô lăng, tiếp tục giảm bất kỳ sự căng thẳng không cần thiết nào cho động cơ khi chỉ cần bay hoặc lái xe quanh thị trấn.

Cái gật đầu cho tính thực tế và bảo vệ này cũng là lý do tại sao chiếc xe đi kèm với một bộ dụng cụ nâng thủy lực, để đảm bảo những chiếc spoilers phía trước và phía sau lớn hơn kẹp lề đường hoặc bị vướng vào những thứ như va chạm tốc độ.

Thật không may, không có tương đương theo chiều ngang nào có thể kéo hai bên xe hơi đi trên những con đường hẹp hơn; bởi vì với đường đua phía trước và phía sau lớn hơn và thân bằng sợi carbon, N-Largo cách mặt này sang bên kia 2,09 mét, nói cách khác, nó rộng hơn một chiếc Range Rover.