Porsche 718 Boxster S: Giấc mơ lái xe
Porsche 718 Boxster không còn là chiếc xe thể thao cấp nhập cảnh tại Porsche, danh hiệu đó giờ đã thuộc về chiếc 718 Cayman mới. Kể từ khi ra mắt vào cuối những năm 90, chiếc xe đã phát triển vượt bậc. Nó rộng hơn, dài hơn và thấp hơn so với người tiền nhiệm của nó. Trên thực tế, bộ phận duy nhất của chiếc xe vẫn có kích thước tương tự là động cơ. Để phù hợp với xu hướng giảm động cơ và sạc turbo hiện tại của Porsche, chiếc 718 mới có vỏ bọc tăng áp 2.0 L (300 mã lực) và 2.5 L (350 mã lực). Đây là lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ, Porsche đã trang bị động cơ 4 xi-lanh trên một trong những chiếc xe của họ.
Vậy nó như thế nào? Vâng, tôi đã chọn một chiếc Porsche 718 Boxster S từ Porsche Singapore và tôi có thể chứng thực rằng về mặt thẩm mỹ, nó là một trong những chiếc roadster đẹp nhất được bán hiện nay. Trong vài ngày tôi có chiếc xe, tôi đã có một số người tiếp cận tôi với những lời khen ngợi về chiếc xe có ngoại hình đẹp, đặc biệt là từ trên xuống. Tôi đã rất ngạc nhiên - nó đã có được sự quyến rũ của động cơ giữa trường học, rộng lớn, khiến bạn phấn khích và khiến bạn muốn lái nó liên tục.
Tôi nhớ quảng cáo Boxster mà tôi đã thấy khi chiếc xe ban đầu xuất hiện; nó thực sự bế tắc với tôi, vì lúc đó tôi mới chỉ khoảng 14 tuổi. Một anh chàng tỉnh dậy sau cơn hôn mê sau vài thập kỷ, đi ra nhà để xe và nhảy vào chiếc 550 Spyder cổ điển của mình. Khi anh ấy lái xe dọc theo, một chiếc Boxster đã vượt qua anh ấy và cả hai người lái xe hoàn toàn ngạc nhiên trước những gì họ đã nhìn thấy. Nếu quảng cáo được phát hành ngày hôm nay với chiếc xe mới và chủ sở hữu 550 lái chiếc Boxster nguyên bản, phản ứng vẫn sẽ như vậy.
Bên trong, đó là chiếc Porsche điển hình, với thiết lập tương tự 991 mới, trừ một vài công tắc và đồng hồ đo dụng cụ. Chất lượng vẫn tốt hơn bao giờ hết và chiếc xe được trang bị công nghệ, bao gồm cả chức năng Apple Play mới. Cabin rộng rãi và một trong những tính năng tốt nhất về cách bố trí 718 Boxster, là đôi giày phía trước và phía sau. Điều này làm cho chiếc xe cực kỳ thiết thực cho một chiếc hai chỗ ngồi và tuyệt vời cho các chuyến đi đường.
Xe của tôi được trang bị hộp số ly hợp kép PDK mới nhất và Gói thể thao Chrono. Nói rằng sự thay đổi nhanh chóng sẽ là một cách đánh giá thấp bằng bất kỳ phép đo nào. Thiết lập kiểm soát khởi động cũng rất dễ dàng nếu bạn muốn có được khả năng tăng tốc tối đa. Thay đổi một vài cài đặt lực kéo và sang số, đặt chân lên, chiếc xe giữ vòng quay nhanh và sau đó phóng bạn về phía trước với tốc độ mà bạn không bao giờ nghĩ là có thể trong một chiếc xe 4 xi-lanh. Yêu cầu 4.2 giây đến 100 km / h là dễ dàng tin tưởng. Tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu nó đi nhanh hơn.
Tuy nhiên, để tận dụng tối đa chiếc xe trong các tình huống lái xe bình thường, bạn thực sự cần phải có nó trong đúng thiết bị; Tôi đã nhận thấy độ trễ turbo nhiều hơn so với năm 991 và mặc dù không phải là khủng khiếp bằng bất kỳ phương tiện nào - tiếng động cơ nổ và bật xuống, buộc tôi phải tăng tốc và giảm tốc độ để làm hài lòng hành khách của tôi và chiếc xe phía trước - lưu ý không phải là âm thanh như Boxster trước.
Như với Boxsters trước đây, việc xử lý là tại chỗ. Không có chiếc xe nào khác trên thị trường trong danh mục này xử lý các góc với sự tinh tế giống như chiếc này. Khung gầm và thiết lập aero hoàn hảo cho dù bạn có đang đi trên đường trở lại Singapore hay tại một đường đua ở Đức. Có rất nhiều tay nắm và tay lái rất thông minh để bạn có thể cảm nhận được chiếc xe sẽ làm gì tiếp theo.
Vì vậy, đây là câu hỏi lớn, tôi sẽ mua một cái? Giá khởi điểm SGD316.588 là rất nhiều để yêu cầu một động cơ bốn xi-lanh. Tuy nhiên, đây là Singapore và đó là một mức giá tuyệt vời cho một chiếc xe thực sự đánh bại tất cả các đối thủ gần nhất trong phạm vi 300k. 718 Boxster S là một chiếc xe tuyệt vời và hiệu suất, cùng với phả hệ của một trong những người giỏi xe thể thao. Boxster ban đầu thực sự đã thay đổi mọi thứ cho Porsche và biến chúng thành thương hiệu như ngày nay. 718 mới rõ ràng nhấn mạnh lại tầm quan trọng của chiếc xe này trong đội hình và xây dựng dựa trên những phẩm chất của bản gốc.
