Off White Blog
SINGAPORE RENDEZVOUS Nói chuyện với Kit Chotithamaporn, Leopard Catamaran

SINGAPORE RENDEZVOUS Nói chuyện với Kit Chotithamaporn, Leopard Catamaran

Tháng Tám 17, 2022

Chúng tôi chỉ cách SINGAPORE RENDEZVOUS vài tuần và sự phấn khích đang nóng lên. Mặc dù chúng tôi có thể chia sẻ quá nhiều thông tin về những gì mà ở trong cửa hàng (chưa có lý do để bạn có được những tấm vé đó để trực tiếp xem), chúng tôi có thể cung cấp cho bạn một vài gợi ý chắc chắn sẽ giúp bạn thèm ăn. Đối với nhiều người, ngành công nghiệp du thuyền ở châu Á có thể là một ngành khó khăn và thách thức. Rất may, chúng tôi có những người trong ngành như Kit Chotithamaporn, Giám đốc khu vực châu Á cho Leopard Catamarans, để giúp chúng tôi điều hướng qua lãnh thổ chưa được khám phá. Là một trong những nhà triển lãm tại SINGAPORE RENDEZVOUS rất được mong đợi và khai trương, anh ấy đã dành thời gian để nói với chúng tôi nhiều hơn về những suy nghĩ của anh ấy trong tương lai của ngành du thuyền và tại sao sự kiện này không nên bỏ qua.

Điều gì truyền cảm hứng cho bạn tham gia vào ngành công nghiệp du thuyền?

Tôi sinh ra ở Phuket, Thái Lan và cha tôi yêu biển. Ông là một ngư dân giải trí khao khát, rất có thể được coi là người chèo thuyền giải trí đầu tiên ở Phuket. Ông đã tự đóng thuyền và đi câu cá. Khi còn rất nhỏ, cha tôi sẽ đưa chúng tôi đi câu cá, chèo thuyền và bơi ở bãi biển để biển và bãi biển hay bất cứ thứ gì liên quan đến cả hai đều trở thành niềm đam mê đối với tôi. Khi cơ hội đến với tôi để tham gia vào ngành du thuyền 13 năm trước, đó là một quyết định rất dễ dàng.

Nơi nào bạn sẽ nói là vị trí tốt nhất để chèo thuyền ở châu Á?

Cá nhân tôi tin rằng Đông Nam Á là một trong những khu vực tuyệt vời nhất để chèo thuyền trên thế giới. Nó có một khu vực rộng lớn bao gồm các quốc gia khác nhau với sự đa dạng về văn hóa và môi trường rộng lớn tạo nên sự chèo thuyền tuyệt vời. Thời tiết khôn ngoan, nó cũng nhẹ so với các khu vực khác ở châu Á. Tôi tất nhiên đến từ Phuket vì vậy tôi sẽ mãi mãi thiên vị về hòn đảo và khu vực du thuyền xung quanh. Bản thân Phuket có rất nhiều bãi biển đẹp và vịnh để neo đậu và vô số hòn đảo trong phạm vi hành trình gần, mang đến một chuyến đi biển nhiều năm. Tôi đã nhìn thấy Phuket trở lại vào những ngày khi nó là một thị trấn nhỏ buồn ngủ với những bãi biển hoang sơ và tất cả các hòn đảo xung quanh đều hoang sơ và hầu như không có linh hồn trên đó. Rõ ràng những thay đổi ở Phuket đã rất quyết liệt trong những năm qua với sự phát triển của du lịch và có những tác động tốt và xấu đi kèm với nó nhưng tôi vẫn yêu nơi này sâu sắc và thấy nhiều lý do để sống và đi thuyền ở đây.


Báo hoa mai

Con báo 51PC

Thị trường bán hàng lớn nhất của bạn là gì và tại sao bạn nghĩ nó là như vậy?

Hiện tại thị trường bán hàng lớn nhất của tôi sẽ là Đông Nam Á. Đối với châu Á, tôi tin rằng Đông Nam Á là khu vực đã được tiếp xúc với lối sống chèo thuyền ở giai đoạn đầu, do đó, nó có nhiều thời gian hơn để phát triển và phát triển. Với sự khởi đầu sớm hơn, cơ sở hạ tầng và dịch vụ trong khu vực đã có sự phát triển khá tốt với bến du thuyền và các dịch vụ liên quan đến du thuyền từ Indonesia cho đến Thái Lan. Phải nói rằng khu vực và toàn châu Á vẫn đang cần phát triển hơn nữa để ngành công nghiệp tiếp tục tăng trưởng. Bên cạnh sự tăng trưởng cơ sở hạ tầng, tất nhiên lý do chính cũng là khu vực du lịch tuyệt vời. Như đã nói trước đây, Phuket là một trong những khu vực tuyệt vời này và do đó lý do tại sao giờ đây nó được coi là trung tâm chèo thuyền trong khu vực.

Một số điều mà khách hàng tìm kiếm khi mua Catamaran là gì?

Khi ai đó đang tìm mua catamaran tôi nghĩ điều đầu tiên họ tìm kiếm là không gian và sự thoải mái mà nó mang lại so với một chiếc monohull. Trên boong tàu, buồng lái phía sau trên một chiếc catamaran rất lớn khi nó trải rộng trên cả hai thân tàu. Buồng lái và saloon phía sau cũng ở cùng một mức độ cho ánh sáng tốt hơn, tầm nhìn và rộng rãi hơn. Khu vực foredeck hoặc cung cũng là một khu vực đồ sộ với một tấm bạt lò xo lớn, đi ngang qua cả hai thân tàu và tạo nên một khu vực tuyệt vời để thư giãn và tắm nắng. Bên dưới, nó luôn luôn là một không gian yêu thích vì nó mang lại cho người ta cảm giác nổi trên mặt nước. Trên Leopard Catamaran, chúng tôi có một tính năng độc đáo đó là cửa saloon phía trước và khu vực tiếp khách buồng lái phía trước. Cửa saloon phía trước cung cấp truy cập thuận tiện và an toàn đến cung trực tiếp từ saloon chính và bạn cũng sẽ đi qua buồng lái phía trước rất độc đáo và nổi tiếng của chúng tôi, nơi cung cấp một khu vực chỗ ngồi và ăn uống bóng mờ khác.


Xuống bên dưới, bạn sẽ tìm thấy khoảng không gian tốt và không gian tổng thể trong tất cả các cabin. Ví dụ, trên Leopard 48 của chúng tôi, bạn sẽ tìm thấy tất cả các cabin là riêng biệt, điều không thể xảy ra với một chiếc monohull.

Con báo 48

Con báo 48

Thuyền catamaran khôn ngoan mang lại sự ổn định tốt hơn nhiều và trong khi chèo thuyền đang diễn ra, chiếc thuyền không đi như bạn trên một chiếc thuyền đơn. Hiệu suất cũng là một lợi thế khi catamaran thường nhanh hơn dưới sức mạnh hoặc buồm. Dự thảo là một lợi thế khác có nghĩa là bạn có thể vào nông hơn và khó tiếp cận các khu vực cũng như neo đậu gần bờ hơn.


Với catamaran sức mạnh, một lợi thế lớn so với monohull sẽ là mức tiêu thụ nhiên liệu. Thông thường tiêu thụ sẽ là một nửa, nếu không nhiều hơn do diện tích bề mặt nhỏ bên dưới mực nước cho hai thân tàu. Với Leopard Catamarans, powercats của chúng tôi là powercats thực sự mang lại hiệu suất tốt với tốc độ tối đa 25 nút và bay trong phạm vi 18 đến 20 nút.

Bạn có thể cho chúng tôi biết thêm về mô hình mới nhất, Leopard 40?

Leopard 40 là mẫu mới nhất của chúng tôi, được ra mắt cách đây một năm, thay thế cho người tiền nhiệm của nó là Leopard 39. Leopard 40 là một thiết kế hoàn toàn mới, không có gì mang từ Leopard 39.Không gian saloon chính đã được tăng lên đáng kể với một galley hướng về phía trước cung cấp tầm nhìn tuyệt vời thông qua các cửa sổ lớn về phía trước của chúng tôi và Leopard 40 giờ đây cũng có cửa saloon phía trước đặc trưng của chúng tôi cung cấp quyền truy cập trực tiếp vào cung. Ghế sofa chính hiện đang được bố trí về phía sau liền kề với khu vực chỗ ngồi buồng lái phía sau. Với Leopard 40 mới, cửa kính saloon trượt bây giờ mở ra tất cả các cách và bây giờ bạn có thể tham gia khu vực ghế sofa saloon chính trong nhà với buồng lái phía sau ngoài trời. Đây là một tính năng tuyệt vời mở ra toàn bộ cấp độ saloon chính mang đến không gian giải trí tuyệt vời và giữ mọi người trên tàu cùng nhau. Leopard Catamarans Bản sắc chính luôn luôn có sức thuyết phục và để giữ mọi người trên tàu với nhau như một nhóm mà không có ai cảm thấy bị bỏ rơi. Các tính năng mới của Leopard 40, theo lời hứa này và cải thiện nó.

Con báo 40

Con báo 40

Điều gì làm cho mô hình này nổi bật so với Leopard Catamarans trước đây?

Bên cạnh các tính năng mới được đề cập ở trên, Leopard 40 mang đến mô hình nhỏ nhất của chúng tôi phù hợp với cùng khái niệm thiết kế và tính năng với các mô hình lớn hơn như Leopard 48. Mặc dù đây là mô hình nhỏ nhất của chúng tôi ở độ cao 40 feet, nhưng Leopard 40 hiện cung cấp nhiều hơn không gian và sự thoải mái so với Leopard 39 trước đây. So với một chiếc monohull, bạn sẽ cần ít nhất một chiếc thuyền 50 feet để có được cùng một không gian được cung cấp bởi Leopard 40.

Làm thế nào tiếp nhận khách hàng đã đến Leopard 40?

Leopard 40 đã được đón nhận kể từ khi ra mắt với việc giao hàng vào giữa năm 2017. Gần đây, chúng tôi cũng đã giao một trong những chiếc Leopard 40 đầu tiên cho một khách hàng ở Philippines thông qua đại lý của chúng tôi ở đó. Tôi tin rằng nhiều hơn sẽ được bán cho châu Á khi chúng tôi ra mắt mô hình ở đây và bắt đầu hiển thị một chiếc thuyền trong SINGAPORE RENDEZVOUS sắp tới và các chương trình thuyền khu vực. Leopard 40 cung cấp rất nhiều thuyền ở tầm giá của nó.

Leopard Catamarans được thiết kế bởi một đội ở Florida, được chế tạo bởi một đội ở Nam Phi và được bán ở châu Á. Có bất kỳ khó khăn nào phải đối mặt khi làm việc với các đội trải rộng trên các châu lục khác nhau không?

Toàn bộ quan hệ đối tác giữa trụ sở chính của chúng tôi ở Florida và Roberson & Caine ở Cape Town hoạt động rất suôn sẻ và sau nhiều năm hợp tác, chúng tôi đã xoay sở để vượt qua mọi rào cản và hiện đang hoạt động ở mức độ hiệu quả rất cao. Đối với tôi ở châu Á, vấn đề lớn nhất sẽ là sự khác biệt múi giờ và phải chờ trả lời email, v.v.

Leopard Catamarans tự hào cung cấp các sản phẩm chất lượng cho khách hàng và phục vụ nhu cầu của họ. Điều này cũng mở rộng đến cách mà mỗi catamaran được phân phối?

Để giao hàng, chúng tôi thực sự cung cấp cho chủ sở hữu của chúng tôi một vài lựa chọn. Điều rõ ràng nhất là vận chuyển từ Cape Town đến điểm đến thuyền. Một lựa chọn rất phổ biến khác cho thuyền catamaran của chúng tôi là giao hàng bằng nước, nơi chúng tôi chèo thuyền với một đội giao hàng trên thân tàu từ nhà máy ở Cape Town đến bất kỳ điểm nào trên toàn thế giới. Chúng tôi đã chuyển hơn 1.300 chiếc thuyền theo cách này và đã trở nên nổi tiếng trong ngành vì thành tích này và nó là một minh chứng cho chất lượng của Leopard Catamaran. Cuối cùng, chúng tôi cũng cung cấp cho chủ sở hữu một tùy chọn nơi họ có thể bay vào Cape Town để chiếm hữu thuyền của họ và từ đó họ có thể đi thuyền đến điểm đến mong muốn khi bắt đầu cuộc phiêu lưu chèo thuyền.

Tại sao bạn nghĩ khách hàng nên đầu tư vào Leopard Catamarans?

Chất lượng xây dựng tổng thể của Leopard Catamaran là vượt trội và các phụ kiện và vật liệu được sử dụng của chúng tôi cũng có xu hướng có chất lượng cao hơn. Nhiều trong số các tính năng này là tinh tế và không được chú ý ngay lập tức nhưng một khi nhận thấy chủ sở hữu sẽ biết sự khác biệt ngay lập tức. Như trong tất cả mọi thứ, nó cộng với các chi tiết tạo nên sự khác biệt. Bên cạnh phần cứng, Leopard Catamarans còn có các tính năng độc đáo và sáng tạo như cửa saloon phía trước của chúng tôi, buồng lái về phía trước, giàn an toàn với hai lần quay lại và boom boom cứng, đỉnh cứng tiêu chuẩn trên tất cả các thuyền và một trạm lái được thiết kế để chèo thuyền ngắn . Hiệu suất khôn ngoan thuyền của chúng tôi có xu hướng đi thuyền tốt hơn do thiết kế thân tàu bước và kế hoạch đi thuyền mạnh mẽ của chúng tôi. Với powercats của chúng tôi, chúng là những powercats thực sự với khả năng tốc độ cao và không chỉ là một chiếc thuyền buồm mà không có cột buồm.

Một lý do chính khác mà tôi đã tự hào nói là Leopard Catamarans là người xây dựng duy nhất có thể khẳng định thực tế rằng những chiếc thuyền của chúng tôi thực sự là nước xanh đã được thử và thử nghiệm. Chúng tôi đã chuyển hơn 1.300 chiếc thuyền trên thân tàu của họ đến các điểm đến trên khắp thế giới từ xưởng đóng tàu của chúng tôi ở Cape Town. Ví dụ, có hai chiếc Leopard 48 được chuyển đến Hồng Kông vào cuối năm ngoái và cả hai chiếc thuyền đã dành 1 và ½ tháng trên biển từ Cape Town đến Hồng Kông với ba thuyền viên giao hàng trên tàu. Một trong những chiếc thuyền đã trải qua 30 cơn gió nút và sóng 3 đến 4 mét trong 30 ngày liên tục. Đây là minh chứng cuối cùng cho việc chế tạo và chất lượng của những chiếc thuyền này và hành trình giao hàng mang đến thử nghiệm trên biển tốt nhất mà một chiếc thuyền có thể trải qua. Sau khi đến đích, bất cứ thứ gì có thể bị phá vỡ đều có khả năng bị hỏng và mọi vấn đề sẽ xuất hiện. Thông qua quy trình vận hành sau giao hàng của Leopard Catamarans, chúng tôi sửa chữa và thay thế tất cả các mặt hàng và chủ sở hữu sẽ không bao giờ gặp lại những vấn đề này vì hầu hết chủ sở hữu sẽ không bao giờ gặp phải tình trạng tương tự mà đội giao hàng đã trải qua.

Con báo 48 ở Úc

Con báo 48 ở Úc

Những gì tiếp theo cho Leopard Catamarans?

Leopard Catamarans không ngừng cải tiến và phát triển với các mẫu mới được giới thiệu. Hiện tại chúng tôi có một mô hình hoàn toàn mới sẽ sớm được ra mắt với các thiết kế và tính năng mới, nhưng tôi muốn giữ bí mật cho đến bây giờ vì vậy hãy xem không gian này.

Có bất kỳ lợi ích độc quyền nào khi sở hữu Leopard Catamarans? Chẳng hạn như chăm sóc khách hàng hay đặc quyền?

Trong những năm làm việc trong ngành du thuyền và làm việc với nhiều xưởng đóng tàu khác nhau, tôi đã nói rằng Leopard Catamarans cung cấp một trong những dịch vụ chăm sóc sau bán hàng tốt nhất cho chủ sở hữu của chúng tôi. Chúng tôi chấp nhận tất cả các yêu cầu bảo hành và lỗi của nhà sản xuất mà không có câu hỏi và quá trình này rất dễ dàng và đơn giản. Chúng tôi tuyệt đối không cố gắng làm cho quá trình yêu cầu trở nên khó khăn hoặc đặt câu hỏi cho yêu cầu đó vô tận gây ra sự chậm trễ lâu dài và kết thúc với một chủ sở hữu thất vọng và không vui. Cá nhân tôi chăm sóc tất cả các yêu cầu và làm việc rất chặt chẽ với chủ sở hữu để họ tự tin rằng họ đang giao dịch với ai đó thân thiết và có kiến ​​thức địa phương.

Leopard Catamarans sẽ là một trong những nhà triển lãm tại SINGAPORE RENDEZVOUS, nằm ngay góc phố. Bạn hy vọng đạt được điều gì với tư cách là một nhà triển lãm và sẽ có các loại catamaran khác được trưng bày?

Chúng tôi đang mong chờ SINGAPORE RENDEZVOUS và chúng tôi đã cam kết với sự kiện này ngay lập tức vì chúng tôi thích khái niệm mới và thời gian khôn ngoan, nó cũng được định vị vào thời điểm tốt. Tôi hy vọng chương trình có thể thu hút một loại đám đông đa dạng hơn để tham dự hoặc ít nhất nó có thể cung cấp cho khách tham quan một chương trình thuyền khác và dễ tiếp cận hơn. Tôi muốn sử dụng sự kiện này để nâng cao nhận thức về thương hiệu Leopard Catamarans, trong khu vực và tất nhiên kết thúc một vài giao dịch thông qua chương trình cũng sẽ không tốt! Leopard Catamarans có kế hoạch để có Leopard 40 hoàn toàn mới, Leopard 43 Powercat hoàn toàn mới và Leopard 51 Powercat đã được chứng minh là một mô hình rất phổ biến trong khu vực. Cả Leopard 40 và 43 Powercat sẽ là một mô hình hoàn toàn mới lần đầu tiên được trình chiếu ở châu Á.

Bạn nghĩ gì về ngành du thuyền tương lai của Châu Á?

Tôi tin rằng ngành du thuyền châu Á sẽ tiếp tục phát triển với tốc độ ổn định như đã có kể từ khi tôi bắt đầu vào ngành này 13 năm trước. Đông Nam Á sẽ tiếp tục tăng trưởng dần dần nhưng ổn định. Trung Quốc, vốn đang trong tình trạng suy sụp do khí hậu chính trị, đặc biệt là sau khi nó nổi lên một cách quyến rũ trong lối sống du thuyền vài năm trước, sẽ dần quay trở lại khi những người chơi tham gia vào ngành công nghiệp tiếp thị lối sống du thuyền bền vững hơn đường. Thú vị hơn, tôi tin rằng sẽ có sự xuất hiện của các thị trường hoàn toàn mới, nơi có rất ít sự chuyển động về doanh số bán du thuyền. Các quốc gia như Đài Loan, nơi có ngành công nghiệp xây dựng du thuyền phát triển mạnh hoàn toàn để xuất khẩu trong 30 năm qua, chỉ thay đổi luật pháp cho phép công dân Đài Loan sở hữu du thuyền cá nhân của họ. Vài năm trước, việc người Đài Loan sở hữu một du thuyền tư nhân là bất hợp pháp. Việt Nam thiếu cơ sở hạ tầng và các quy định khó khăn có tiềm năng lớn vì gần đây đã có một số thông báo thú vị. Myanmar là một nơi khác để tìm kiếm vì đất nước hiện đang trải qua một sự thay đổi mạnh mẽ về quản trị cũng như là một phần của AEC sẽ thấy một số thay đổi thú vị. Nhìn chung, châu Á vẫn có rất nhiều tiềm năng để phát triển trong những năm tới.

Bài ViếT Liên Quan