Chủ sở hữu Solaris: Cynthia Wong Sailing cho giải trí và thể thao
Bởi chính cô, Cynthia Wong thừa nhận không phải là chủ sở hữu du thuyền điển hình. Là một phụ nữ châu Á, cô ấy chắc chắn là thiểu số trong số những người bỏ cuộc tại Cup Solaris Cup năm ngoái ở Sardinia.
Cynthia Wong trong chương trình Dehler 42, Daydream
Wong đã chèo thuyền du thuyền kể từ khi cô mua một chiếc tàu tuần dương không rườm rà Archambault A35 từ Pháp, dần dần được phát triển thành một tay đua nhiều hơn một chiếc tàu tuần dương.
Gia đình cô sau đó đã ủng hộ việc mua một chiếc Dehler 42 tập trung vào tàu biển từ nhà máy đóng tàu Hanse ở Đức, với bà mẹ bốn con ở Hồng Kông vẫn đang đạt được một số kết quả đáng tin cậy trên chiếc du thuyền thanh lịch này.
Tuy nhiên, Wong thừa nhận rằng khung nhỏ nhắn của cô có thể chống lại cô trong thế giới vật lý của thuyền buồm ngắn, vì vậy đã đặt mua một chiếc Solaris 47 EZC - được thiết kế để dễ dàng chèo thuyền - mà Bộ đặt ra sẽ đến vào cuối năm nay.
Sức mạnh là một trở ngại lớn của tôi trong chèo thuyền. Tôi chỉ có một tời điện cho con nhím và khi tôi thực hiện cuộc đua một tay của mình, sau mỗi lần tấn công, tôi thấy khó khăn trong việc cắt tỉa tối đa vì tôi không đủ sức để nghiền, cô ấy thừa nhận. Tôi có thể phải thực hiện một số bài tập tạ hoặc đi ra ngoài dễ dàng, với tất cả các tời điện.
Quyết định đặt hàng một Solaris hoàn toàn tự động có thể là cách dễ dàng để nói ra những lời nói của cô ấy, nhưng nền tảng của cô ấy trong việc chèo thuyền không gợi ra một tính cách yếu đuối.
Wong bỏ qua Solaris One 44 GioiA tại Solaris Cup 2018 ở Ý
Thuyền buồm là một niềm vui. Đi thuyền là dành cho bất cứ ai miễn là họ có can đảm để học một cái gì đó mới. Tôi thường nói với bạn bè phụ nữ của tôi, ‘Hãy nhìn tôi. Tôi không có vẻ gì mạnh mẽ cả, và nếu tôi có thể chèo thuyền, bạn có thể. Nó nói tất cả trong tâm trí, cô nói.
Ở đó, không có gì phải sợ. Tôi đã giới thiệu một người bạn có thể bơi đến chèo thuyền. Tôi chỉ nói với cô ấy rằng cô ấy phải mặc áo phao mọi lúc trên boong cho đến khi cô ấy có thể bơi.
NGƯỜI HỌC NHANH
Wong được giới thiệu đến các môn thể thao dưới nước vào năm 2003 khi cô bắt đầu lướt ván, sau đó là lướt ván và thức dậy, nhưng đó là khi cô bắt đầu lướt ván vào năm 2007, niềm đam mê chèo thuyền của cô bắt đầu. Hai năm sau cô mua một chiếc Hobie, sau đó những chiếc thuyền buồm lớn hơn theo sau.
Tôi thích lướt ván buồm và chèo thuyền nhiều hơn vì bạn miễn phí và không cần phải đi theo tàu cao tốc. Thể thao mô tô không mang lại cho tôi niềm vui mà chèo thuyền mang lại.
Wong bắt đầu chèo thuyền nghiêm túc sau khi cô và một số người bạn quyết định mua một chiếc thuyền buồm cùng nhau để đi du thuyền. Sau khi thực hiện một số nghiên cứu và thử nghiệm một số thuyền, Wong sau đó tìm kiếm lời khuyên từ chính gia đình mình trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Khi tôi hỏi mẹ tôi rằng tôi nên chọn chiếc thuyền nhanh hơn hay chiếc nào có nội thất đẹp hơn, lời khuyên của bà là mua chiếc thuyền nhanh nhất với cùng số tiền, vì vậy chúng tôi đã mua Archambault A35, mặc dù bà chỉ có một chiếc nội thất cơ bản.
Wong chèo thuyền Archambault A35, Andiamo
Mặc dù du thuyền, Andiamo, được dự định bay, Wong đã về thứ ba trong cuộc đua đầu tiên của cô, ABC (Câu lạc bộ thuyền Aberdeen) khai mạc Regatta, chỉ sau hai tháng với chiếc thuyền.
Wong cho biết cô cảm thấy thoải mái khi chèo thuyền du thuyền ‘trong vòng vài tháng, và nhanh chóng có được sự tự tin khi cô và đội của mình thi đấu và giành chiến thắng thường xuyên, với A35 dần được sửa đổi để trở thành một tay đua.
Mặc dù tôi là người lái tàu, tôi đã học được mọi công việc trên thuyền để tôi có thể ra lệnh cho thủy thủ đoàn của mình về những gì họ nên làm để làm cho một chiếc thuyền ra khơi nhanh hơn.
Khi A35 trở thành một chiếc thuyền cạnh tranh, gia đình Wong, đã thúc giục cô mua một chiếc Dehler 42, một chiếc tàu tuần dương gia đình có kích cỡ tốt, mặc dù một lần nữa, lỗi đua xe khá nhanh sau đó Mơ mộng đã đến.
Cô ấy dễ dàng điều khiển và tôi có thể chèo thuyền một tay. Tôi đã hoàn thành thứ ba trong một cuộc đua một tay với cô ấy.
Wong có thể là một thủy thủ có khả năng và cạnh tranh, nhưng thừa nhận có một số khía cạnh của du thuyền mà cô không bao giờ hoàn toàn làm chủ. Một khía cạnh khó khăn nhất của việc sở hữu một chiếc thuyền là đối phó với động cơ và thiết bị điện tử. Tôi đã có những bài học, nhưng dường như không bao giờ có thể thành thạo nó!
TIẾT KIỆM TRÊN PHÍA NAM
Wong đã có được niềm vui to lớn từ việc chèo thuyền, thậm chí khuyến khích những người bạn sở hữu du thuyền máy chuyển sang chèo thuyền vì nó khác thân thiện với môi trường hơn nhiều.
Tôi rất vui khi biết rằng trong khi tôi đi thuyền, tôi không gây ô nhiễm, vì tôi thực sự tôn trọng và quan tâm đến môi trường, đặc biệt là biển. Thuyền buồm đốt một ít nhiên liệu vào và ra khỏi bến du thuyền, nhưng nó rất quan trọng, chúng tôi giảm lượng khí thải carbon.
Là một phụ nữ châu Á, Wong là người thiểu số trong số những người bỏ cuộc tại Solaris Cup
Trong thập kỷ qua, tôi đã thấy vùng biển Hồng Kông ngày càng ô nhiễm. Ô nhiễm nhựa trên biển đang gia tăng một cách kịch tính, vì vậy thời gian chúng ta bắt đầu làm những gì phải làm để giảm ô nhiễm và làm sạch càng nhiều càng tốt. Chúng tôi có nhiệm vụ để lại một thế giới tốt đẹp hơn cho các thế hệ tương lai.
Cô thường xuyên đi thuyền quanh phía nam của đảo Hồng Kông, tận dụng tối đa nhiều hòn đảo và vịnh nơi cô có thể neo đậu.
Vào các ngày trong tuần, cô thường đưa Dehler ra ngoài để rèn luyện các kỹ năng đua xe bao gồm bắt đầu, trói, chọc ghẹo người gặm nhấm, xỏ con diều hoặc mã số 0, đánh dấu tròn, cắt tỉa, v.v.
Thứ bảy thường dành cho đua xe, trong khi chủ nhật là để đi thuyền cùng gia đình, bao gồm ba cô con gái và con trai út, tất cả đều chèo thuyền cạnh tranh.
Tôi thích tự do sở hữu một chiếc thuyền. Vào buổi sáng, nếu không đủ gió để lướt ván, tôi sẽ gọi cho thuyền của mình để nói rằng tôi sẽ đi thuyền trong 30 phút và thuyền chuẩn bị cho tôi đi. Sau đó tôi có thể đi thuyền trong nửa ngày gần đó, anh nói, Wong, một người chơi đàn piano thành thạo, thích nghe những bản nhạc như Chopin, Mozart, Debussy, Beethoven và Schubert khi chèo thuyền.
Nếu tôi cùng với bạn bè, tôi thích đưa họ đi ăn trưa ở hải sản ở Lamma hoặc Po Toi, Cheung Chau hoặc Po Toi O. Tôi chỉ thích âm thanh của gió và nước, và dành thời gian cho gia đình và bạn bè. Tôi cũng thích sự lãng mạn của chèo thuyền và nghe nhạc hay trong khi tôi ở trên biển.
Đối với tất cả tình yêu chèo thuyền của mình, Wong đã có một vài nỗi sợ hãi trên biển, bao gồm cả tập phim đáng sợ nhất của cô ấy khi, sau khi trở về từ Sai Kung, cô ấy trông như sắp đâm vào đảo Beaufort gần Stanley.
Chúng tôi đã có người gennaker trên, nhưng gió mạnh hơn nên tôi quyết định thả diều. Phi hành đoàn của tôi không thể kéo được tất nên chúng tôi phải thả mà không có tất. Bằng cách nào đó, con diều đã xuống nước và chúng tôi không thể lấy lại được chỉ với hai chúng tôi trên tàu, cô nhớ lại.
Chúng tôi đã rất thân với Beaufort. Tôi cũng quyết định thả máy chính, vì vậy ít nhất chiếc thuyền có thể ngừng di chuyển. Con thuyền đang trôi dạt về phía Beaufort, nhưng chúng tôi chỉ kịp xoay xở để thả diều kịp thời.
DỄ DÀNG DỄ DÀNG VỚI GIẢI PHÁP
Trong bối cảnh của những tập phim như vậy, điều đó càng dễ hiểu hơn khi Wong đã chọn Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept) cho chiếc du thuyền tiếp theo của mình, vì nó sẽ lấy đi phần lớn sự căng thẳng và cơ bắp cần thiết để điều khiển một chiếc du thuyền.
Lần đầu tiên Wong chú ý đến thương hiệu cao cấp của Ý khi một chiếc Solaris One 48 xuất hiện trên cùng một chiếc phao như du thuyền của chính cô.
Tôi đã tự hỏi chiếc thuyền màu xanh tuyệt đẹp này là gì, anh nói, Wong, người đã hỏi thăm và tiếp tục chèo thuyền 48 phút với thương hiệu Đại diện Châu Á, Enrico Zanella.
Phi hành đoàn GioiA bao gồm Enrico Zanella (ngoài cùng bên trái) là một sự hiện diện sôi nổi tại Câu lạc bộ du thuyền Porto Rotondo
Khi sự quan tâm của cô đối với thương hiệu và các mô hình của nó tăng lên, Wong đã được mời đến Ý vào mùa hè năm ngoái để thực hiện các thử nghiệm trên biển trong Ngày Solaris, được tổ chức ở vùng biển Costa Smeralda tuyệt đẹp ngoài khơi Sardinia.
Sau đó, cô đưa kinh nghiệm đó vào thực tế tại Solaris Cup hai ngày sau đó, lướt qua một mô hình Solaris One 44, được hỗ trợ bởi một phi hành đoàn có kinh nghiệm, bao gồm một số người từ Hồng Kông.
Với sự lựa chọn của riêng mình, cô đã định cư trên chiếc Solaris 47 một chiếc tàu tuần dương nhanh có tên Saphira mà hiện tại đang xây dựng và dự kiến đến Hồng Kông trong quý IV của năm.
Tôi thực sự rất thích Cúp Solaris. Vùng biển Costa Smeralda rất đẹp và độc đáo. Màu sắc đơn giản là tuyệt vời và trong ngày huấn luyện đầu tiên của chúng tôi, chúng tôi đã được chào đón bởi ba con cá heo. Chúng tôi đã có những món ăn ngon và những sự kiện vui vẻ tại Câu lạc bộ Yacht Porto Rotondo, một câu lạc bộ chào đón, đáng yêu, ông Wong nói, bà nói rằng bà dự định sẽ trở lại cho Cup Solaris Cup năm nay.
Cuộc đua rất thú vị, với hơn 30 du thuyền. Trong một số cách, nó tương tự như Hồng Kông về các hòn đảo và các khóa học chèo thuyền. Gió và thời tiết tốt. Du thuyền của chúng tôi GioiA là chiếc One 44 đầu tiên trong nhóm bốn người và chúng tôi đã vượt qua một vài chiếc thuyền với tinh thần đồng đội tốt.
Bỏ qua nhiều điều hấp dẫn của việc chèo thuyền ở Ý, Wong tin rằng Solaris 47 EZC có ý nghĩa rất lớn đối với ai đó muốn tập trung nhiều hơn vào thú vui chèo thuyền hơn là những thách thức.
Khái niệm Easy Sailing Concept chính xác là những gì tôi tìm kiếm. Sự bùng nổ dữ dội, jib tự giải quyết và tời điện hoàn toàn làm cho cuộc sống dễ dàng hơn nhiều đối với những người phụ nữ như tôi và những người muốn tận hưởng chèo thuyền, nhưng không muốn đối phó với những khó khăn về thể chất của việc mài hoặc kéo dây, " cô ấy nói.
Voi Nó về việc sử dụng các công nghệ để làm cho việc chèo thuyền dễ dàng và an toàn hơn. Tôi có thể tự mình chèo thuyền, trong khi gia đình và bạn bè thư giãn và tận hưởng chuyến đi. Thuyền rất nhanh và tàu vẫn còn thoải mái cho những người trên tàu.
Cốt Ý có thiết kế tốt nhất và có sự chú ý rất lớn đến chi tiết và vẻ đẹp. Nó cũng là một bản dựng chất lượng hàng đầu. Nó có một chiếc thuyền rất chắc chắn, mạnh mẽ vì thiết kế và xây dựng thân tàu.
Zanella cũng cung cấp đào tạo để đảm bảo chủ sở hữu và người mua tiềm năng nhanh chóng làm quen với việc sử dụng Solaris và cách tận dụng tối đa thương hiệu cửa hàng này, nơi chỉ sản xuất một số lượng du thuyền hạn chế mỗi năm.
Wong đã đặt mua một chiếc Solaris 47 thân trắng sẽ đến Hồng Kông vào cuối năm 2019
Trọng điểm của Easy Sailing Concept là làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng, vì vậy ngay cả việc đào tạo cũng phải dễ dàng, ông Wong Wong nói. Tuy nhiên, bạn phải dành thời gian để học. Bạn chỉ cần một vài bài học để làm quen với chiếc thuyền, trên đỉnh của việc huấn luyện chèo thuyền bình thường.
MỘT CUỘC SỐNG VÀ THỂ THAO
Bản thân Zanella tin rằng có một quan niệm sai lầm ở Trung Quốc đại lục và các khu vực khác ở châu Á rằng chèo thuyền chỉ là một môn thể thao, xoay quanh các cuộc đua và cuộc đua.
Anh ấy quyết tâm cho nhiều người nhận ra sự hấp dẫn rộng rãi của du lịch trên biển và bản thân Wong luôn là người ủng hộ mạnh mẽ cho cả hai.
Thuyền buồm không chỉ là một môn thể thao, mà còn là một phong cách sống. Đua xe là thú vị, trong khi bay gần như thiền định, làm dịu tâm trí, thư giãn cơ thể, cô nói.
Cho dù bạn là người mới hay người có kinh nghiệm, bất cứ ai cũng có thể tận hưởng chèo thuyền theo cách riêng của họ. Nó có thể với nhiều bạn bè, với một phi hành đoàn đầy đủ, hoặc chỉ một hoặc hai người trên tàu.
Không giống như các môn thể thao như bóng đá hay tennis khi người chơi chỉ có thể có một trò chơi công bằng với những người có kỹ năng tương tự, chèo thuyền là dành cho tất cả mọi người - miễn là bạn không bị say sóng!
Ngay cả ở Hồng Kông, Wong chỉ là một thiểu số với tư cách là một phụ nữ châu Á sở hữu và chèo thuyền du thuyền và theo cách lặng lẽ của riêng mình, đang vượt qua một vài rào cản và chứng minh rằng bất kỳ ai cũng có thể đi thuyền.
Do đó, cô thực sự hy vọng rằng môn thể thao này sẽ tiếp tục phát triển phổ biến ở thành phố mà cô gọi là nhà và các nơi khác trong khu vực, nơi các khu vực du thuyền ngoạn mục vẫn còn bị đánh giá thấp và không được sử dụng nhiều so với những gì cô đã thấy ở Địa Trung Hải.
Nước này rất đẹp và sạch ở Med, và đi thuyền rất phổ biến ở đó. Ở Hồng Kông và một số nước châu Á khác, du thuyền có động cơ phổ biến hơn. Trên một chiếc du thuyền có động cơ, mọi người muốn nhanh chóng đến đích, thả neo và ở lại, trong khi đi thuyền, mọi người tận hưởng chuyến đi. Trên thực tế, tôi thường đi thuyền mà không có đích đến cố định - tôi đi nơi gió đưa tôi đến, cô nói.
Sự khác biệt này có liên quan nhiều hơn đến hệ thống giá trị của người châu Á so với người châu Âu. Người châu Á thường hướng đến kết quả nhiều hơn trong khi những người ở Med được định hướng theo quy trình. Nếu người Hồng Kông có thể lùi một bước, làm trống tâm trí, tận hưởng sự tự do, chúng ta cũng có thể tận hưởng thiên nhiên. Hồng Kông có nhiều hòn đảo xinh đẹp. Chúng ta chỉ cần tiếp cận và thưởng thức chúng.
Solaris mang thuyền dễ dàng đến châu Á
