Off White Blog
Chiếc Ferrari 275 GTS đời 1965 này đã được chế tạo cho Ma-rốc

Chiếc Ferrari 275 GTS đời 1965 này đã được chế tạo cho Ma-rốc

Tháng 29, 2024

Mặc dù có cửa nhôm, nắp ca-pô và nắp cốp, chiếc Ferrari 275 GTS của Pininfarina năm 1965 nổi bật bởi đèn pha không che, chắn bùn ba cửa, đuôi xe thon và bánh xe dây Borrani tiêu chuẩn. Chỉ với 200 ví dụ được xây dựng trong thời gian sản xuất 18 tháng, 275 GTS hiếm hơn nhiều so với các đối tác Berlinetta, 330 GTS và 365 GTS.

Được nhiều người đam mê marque đánh giá cao như một biểu hiện lưu diễn xa xỉ của nền tảng 3,3 lít nổi tiếng, 275 GTS đã phát triển thành một trong những chiếc Ferraris mở có thể sưu tập được nhiều thời đại nhất.


Chiếc Ferrari 275 GTS đời 1965 này đã được chế tạo cho Ma-rốc

Từng thuộc sở hữu của Hoàng tử Abdallah Moulay, anh trai của Vua Ma rốc Hassan II, chiếc 275 GTS được hưởng lợi từ sự phục hồi đầu những năm 2000, bao gồm việc sơn lại lớp sơn Verde Pino Metalizzato nguyên bản - chiếc 275 có nội thất bọc da màu kem, hai đèn sương mù bổ sung, và đăng ký trên các tấm Ma-rốc quốc gia có chữ '3267-50'.

Như 189thứ tự được chế tạo (khung gầm số 08015), chiếc 275 GTS này được lắp ráp vào tháng 7 năm 1966 và được Hoàng tử đặt hàng mới, mang một ý nghĩa dân tộc vì màu sắc của nó phù hợp với vương quốc ven biển Bắc Phi.


Sau khi qua tay các nhân vật có ảnh hưởng, chiếc Ferrari đã được bán cho người Pháp, Rene Roux vào cuối những năm 1960 và cuối cùng được xuất khẩu sang Hoa Kỳ vào những năm 1970, nơi nó được Jim Sfetko của thành phố Kansas mua vào tháng 3 năm 1975. Sfetko bám lấy vẻ đẹp vững chắc trong sáu năm trước khi quay trở lại đại lý để phục hồi lớn bao gồm làm mới động cơ và sơn lại màu đỏ.


Đến giữa năm 1987, nội thất của Ferrari 275 GTS đã được trang bị lại bằng da màu đen thuộc quyền sở hữu mới của đối tác nổi tiếng Rick Cole và Marty Yacoobian - trước khi được bàn giao cho một đại lý uy tín ở New York, Cửa hàng xe hơi cổ điển của Ed Jurist, một Vài tháng sau.

Với màn hình hiển thị đo đường dài 47.300km, chiếc Ferrari đã được bán đấu giá ở Monaco, tháng 10 năm 1988 cho một người đam mê người Đức đã điều trị chiếc xe cho Auto Neuser phục vụ ở Nürnburg, Tây Đức và sau đó bán lại cho luật sư Marc Daubas ở Paris vào tháng 10 năm 1992 .

Xuất hiện hoành tráng tại một số sự kiện hấp dẫn như cuộc họp Club Ferrari France tại Mas du Clos năm 1995 và Thử thách lịch sử Ferrari tại Dijon-Prenois vào tháng 6 năm 1998 - 275 GTS trải qua một loạt các đợt làm mới liên tục, bắt đầu với một cuộc đại tu động cơ hoàn chỉnh bởi Garage Supersport France, bao gồm một hệ thống làm mát sáng tạo và hệ thống ống xả bằng thép không gỉ.

Gần như sắp hoàn thành vòng tròn, 275 GTS đã được khôi phục lại màu sơn ban đầu vào năm 2001 và nội thất của nó đã được sơn lại bằng da màu đỏ cho một sự tương phản đặc biệt và bắt giữ vào năm 2002. Đến năm 2003, 275 GTS đã tích lũy được 71.000km và được mua lại vào năm 2015 bởi một nhà sưu tập người Pháp đáng kính, người đã nhanh chóng duy trì uy tín của chiếc xe.

Với hơn 93.000km được hiển thị trên máy đo đường, chiếc Ferrari 275 GTS đời 1965 vẫn giữ nguyên động cơ nguyên bản và mặc dù được trang bị hộp số không nguyên bản theo thông số kỹ thuật chính xác - mỗi chiếc Ferrari 275 đều là một món đồ sưu tập lạ miệng tiếp tục tỏa sáng một sự điên cuồng ở mỗi cuộc đấu giá.

Chiếc Ferrari 275 GTS đời 1965 hiện đang được đấu giá tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất theo một trái phiếu nhập khẩu tạm thời, khi mua có thể bị hủy bằng cách xuất khẩu lô ở nơi khác với một Vận đơn được phê duyệt và chứng từ hải quan được hỗ trợ.

Bài ViếT Liên Quan