Aquila 36 mang đến sự nhanh chóng, vui vẻ và thân thiện với gia đình
Ấn tượng đầu tiên có thể gây sửng sốt. Và đó là khi tôi đến Aquila 36: tính thẩm mỹ mạnh mẽ nhưng mượt mà, với các đường viền thô ráp, cấu hình thấp và một số phần nhô ra trên không gian boong tối đa.
Aquila 36 đã được xem xét tại Sydney
Khi tôi lấy tất cả, tôi nhanh chóng nhận ra không gian boong là điểm bán hàng chính của chiếc thuyền này. Tất cả không gian trên boong có thể được sử dụng làm chỗ ngồi - nó được xếp hạng CE CE cho 26 người - trong khi giải thưởng cuối cùng được tiết lộ trong hai cabin đôi.
Xưởng đóng tàu Sino Eagle ở Hàng Châu, phía tây nam Thượng Hải, đã xây dựng catamarans Aquila kể từ khi hợp tác vào năm 2012 với MarineMax, một công ty điều lệ và đại lý có trụ sở tại Hoa Kỳ.
Là đại lý tàu thuyền lớn nhất thế giới, MarineMax đã có thể thành lập một nhóm thiết kế đáng gờm do Tập đoàn thiết kế J & J giàu kinh nghiệm, với chi nhánh phát triển Seaway, đã làm việc cho các thiết kế cho Azimut, Bavaria, Beneteau, Dufour, Elan, Jeanneau, Du thuyền Monte Carlo và nhiều hơn nữa.
Quan hệ đối tác Mỹ-Trung bắt đầu với Aquila 38 cho hoạt động kinh doanh điều lệ mới của MarineMax. Nhanh chóng chuyển đến hiện tại và sân có các powercats 44 và 48, 36 và 32 mới được công bố tại Miami vào tháng Hai, và được đại diện ở Đông Nam Á bởi Simpson Marine.
Các đỉnh kiểu 36 hở có thể được đóng kín tùy ý cho khí hậu ôn đới hơn - và có một số tùy chọn mô hình - nhưng đối với vùng nước nhiệt đới, mô hình Thể thao tôi đã đánh giá có bố cục lý tưởng.
Với màn hình phun lớn trên bảng điều khiển, được hỗ trợ bởi hai vách ngăn bằng sợi thủy tinh được tích hợp vào gunwales và thanh chống hợp kim về phía trước để gắn bimini composite, nó cho một cấu hình sạch sẽ trong khi tối đa hóa tầm nhìn.
Thiết kế mở tích hợp saloon với buồng lái
Bên dưới là cách bố trí chức năng với ghế ngồi hình chữ L và bàn đến cổng, ngay đối diện với thanh ướt, trong khi bảng điều khiển được dành nhiều không gian trên mạn phải với ghế đôi.
Các transom có nhiều chỗ ngồi hơn và một sunpad và có phòng rộng rãi cho khách di chuyển.
Lên máy bay thông qua hai cửa ở mỗi bên rất lý tưởng cho việc dỡ một chiếc thuyền điều lệ bận rộn hoặc lắp đặt thang bên cho một bữa tiệc lặn. Quầy bar ướt có bồn rửa sâu, hộp đựng nước đá và tủ lạnh nhỏ bên dưới với tấm nóng tùy chọn để hoàn thành việc sắp xếp bếp thông thường.
Các sàn rộng rãi được bọc trong SeaDek tổng hợp, một lớp phủ hơi xốp giúp giảm nhiệt và làm chết âm thanh trong khi vẫn có độ bám tốt.
Nhìn về phía sau, nền tảng bơi phải là trung tâm do các tấm ván bên ngoài khá phức tạp khi sử dụng làm nền tảng lặn, đặc biệt là nó khá cao, nhưng có sẵn một thang lặn tùy chọn và để đảm bảo an toàn (trong chế độ lặn), tôi sẽ phù hợp với bảo vệ chống đỡ. Có một vòi hoa sen nước ngọt ở cửa ra vào và tủ khóa tiện dụng, nhưng tôi lại thích đường ray bảo vệ ở mỗi bên.
Ghế băng ghế lái phía sau là một điểm tuyệt vời cho một cặp vợ chồng
Không có sàn bên, truy cập vào cung là thông qua một cửa thông qua phòng khách phía trước cho thấy một buồng lái lớn và sâu - rất an toàn ở tốc độ. Tôi ngồi đó trong phong cách cung thủ trong khi người dẫn chương trình Jake của tôi lái. Tôi trải nghiệm rất ít độ ẩm, nhưng nên phun đất, có những vụ nổ lớn.
Khu vực này là một tính năng chính của Aquila 36 vì nó có một mặt trời gấp đôi, lưng ghế có thể di chuyển và một không gian rộng mà chỉ catamaran có thể cung cấp. Những điểm nhấn đặc biệt bao gồm giá đỡ đồ uống với ánh sáng LED - và bling hơn nữa có sẵn với ánh sáng dưới nước.
Thực tiễn aren bỏ bê. Có hai bộ cleats có thể thu vào, kính chắn gió nhanh điện dọc với tay lái quá mức và khóa xích kín, tất cả được bao quanh bởi một lan can không gỉ. Có cả kho lưu trữ bên dưới một số vách ngăn và đế buồng lái có một tủ khóa lớn thoát nước ra phía ngoài. Ngoài ra, che nắng có thể được lựa chọn cho cả sàn cung và đuôi tàu.
Bố trí cabin đối xứng có giường phía trước và phòng tắm phía sau với cửa trượt cho sự riêng tư. Kiểu trang trí khá spartan - gelcoat trần và vinyl trơn - rất dễ lau chùi trong khi các bến đôi có thể tích đủ để tránh ngột ngạt, ngay cả khi cửa đóng mở.
Cửa hầm mở và đèn chiếu sáng hình chữ nhật lớn cung cấp nhiều ánh sáng tự nhiên và bóng râm từ rèm Oceanair chất lượng. Lưu trữ bao gồm một tủ khóa lớn dưới giường. Rõ ràng, cabin bên mạn phải có tổng đài chính, điều đó có nghĩa là người đội trưởng ở vị trí lái có thể liếc nhìn phía sau để kiểm tra xem điều gì đang xảy ra.
Foredeck có khu vực tiếp khách kiểu mô-đun được bảo vệ tốt, cung cấp các tùy chọn ngồi và tắm nắng
Tổng đài lớn có các điều khiển 12 volt trên đỉnh và công suất bờ 230AC bên dưới, được giám sát bằng các đồng hồ đo tương tự có thể đọc được. Các đầu được xả nước ngọt bằng điện với một bộ điều khiển, vì vậy tôi chọn tùy chọn các bể lớn hơn; một số người có thể xem xét một nhà sản xuất nước chạy khỏi máy phát Fischer Panda 5kW. Có một lưu vực Corian với một đèn chiếu sáng bên cạnh nó. Khoảng cách gần 2.0m, trong khi dưới chân, một tấm lưới bằng gỗ tếch là một liên lạc tốt đẹp.
Một chất lượng hoàn thiện tốt được tìm thấy trong suốt, với mặt mộc vững chắc trên cửa và không có tệp đính kèm mỏng manh.
Vỏ vinylester được truyền vào được tạo bọt mà không có bất kỳ cấu trúc ván ép nào (có thể bị hư hỏng), thay vào đó sử dụng các máy xâu đúc, và có các khối cứng khác biệt để thêm độ cứng và giảm lực cản - một điều rất đáng chú ý trong thử nghiệm trên biển.
Cung tốt với hai trung quốc cho phép một lối vào hẹp trong khi độ hở cầu cao và xà cừ được chạm khắc bên dưới làm giảm thêm lực cản. Mở một số cửa hầm cho thấy một kết thúc trơn tru, điều đó chứng tỏ thông tin của sân Sino Eagle.
Động cơ phía ngoài giải phóng rất nhiều không gian thân tàu bên trong, vì vậy 36 có dung lượng lưu trữ lớn ở mỗi bên. Phần đuôi tàu chứa các thùng nhiên liệu hợp kim nằm trên vách ngăn bên trong (giúp cắt tỉa).
36 cung cấp khu vực chỗ ngồi bóng mờ và mở
Có không gian bên phía mạn phải cho một bộ máy phát điện, để bổ sung cho máy phát điện 70amp trên dàn ngoài, nhưng không gian rộng rãi có sẵn trên bimini sợi thủy tinh cho một mảng lớn các tấm pin mặt trời.
Đưa người đi bộ 36 bước lên một bãi biển đã chứng minh sự linh hoạt của chiếc thuyền này. Không cần đấu thầu để được kéo đi; chỉ cần nghiêng động cơ và lướt trên cát.
Khi di chuyển, Aquila cảm thấy dễ dàng dưới sức mạnh với tiếng ồn sóng nhỏ khi tôi lách qua bến cảng, đạt tốc độ tối đa 33 hải lý. Cung cấp năng lượng mượt mà là những gì bạn có được với các dàn ngoài sáu xi-lanh như Mercury Verados 300 mã lực và khiếu nại duy nhất của tôi là tiếng gầm lớn ở tốc độ cao, khiến việc trò chuyện hơi khó khăn.
Ôm sau kính chắn gió, đầu tôi được bảo vệ tốt. Do buồng lái kiểu mở, tôi có tầm nhìn xung quanh, đặc biệt tốt khi bạn có một lượng khách.
Từ lúc cất cánh, những thân tàu mảnh khảnh đã cắt xuyên qua làn nước mịn màng, đưa chúng tôi lên máy bay với tốc độ khoảng 12 hải lý, sau đó khi chiếc cung vươn lên, phần trang trí chủ động di chuyển hai chân ngoài và Aquila tăng tốc dễ dàng, do lớn các bánh xe điện tử và vị trí đứng giằng.
Đạt tốc độ hành trình chậm thoải mái khoảng 15 hải lý / giờ, giữ cho nhiên liệu đốt cháy vừa phải ở mức 58 lít / giờ, trong khi chuyển sang bay nhanh ở tốc độ 25 hải lý mỗi giờ tiêu thụ 126 lít mỗi giờ trong phạm vi 268nm.
Nhưng không giống như nhiều monohulls, những con mèo này có thể hành trình khá hạnh phúc trong chế độ dịch chuyển do đó, một thanh đạm lăm hải lý sẽ đưa bạn hơn 500 dặm. Một hiệu suất tăng khác có thể đến từ tùy chọn tàu cánh ngầm mới được công bố cho năm 2019, vì nó tăng tốc độ tối đa trong khi giảm sự đốt cháy nhiên liệu - và có thể được trang bị thêm cho các mẫu sau này.
Một bản nháp nông có nghĩa là con mèo này có thể lang thang gần bờ
Việc xử lý tốc độ cao lúc đầu cảm thấy hơi kỳ lạ vì ở đó không có độ nghiêng thân tàu, do đó trọng lượng không thay đổi để bù cho lực hấp dẫn.
Nhưng một khi tôi đã làm một vài chiếc bánh rán và những con số tuyệt vời, tôi cảm thấy tự tin, với sự ổn định được đảm bảo và sàn tàu vẫn hoàn toàn khô ráo trong vòng xoáy cao hàng mét.
Lỗ hổng nhỏ duy nhất tôi có thể tìm thấy là xu hướng đi lệch hướng khi thức dậy, vì áp lực sóng tích tụ giữa thân tàu gây ra một lượng dao động nhỏ, nhưng điều đó thực sự rất khó khăn.
Việc điều khiển chậm, khi tôi đi nhanh để nhặt neo, được thực hiện một cách dễ dàng, được giúp đỡ bởi các phần phía sau khá cao giúp giảm thiểu lực cản.
Aquila 36 thực sự là một chú mèo quyền lực đặc biệt và giống như hầu hết những con mèo khác, nó có thể có nhiều cuộc sống khác nhau, vì vậy hãy vui vẻ chọn bạn.
Aquila ra mắt Nền tảng Aft sáng tạo trên 32 và Four-Cabin 44
