Fairline Targa 43 Mở cửa: Phong cách du thuyền Nhận xét Ngôi sao mới của nhà xây dựng Vương quốc Anh

Có Thể 1, 2024

Danh tiếng của Fairline đối với việc xây dựng các vận động viên thể thao trong sân bóng 40ft là không ai sánh kịp. Trong nhiều năm trôi qua, biệt danh Targa đã được tuân thủ một số thuyền tốt nhất của loại này từng được sản xuất.

Fairline Giới thiệu Targa 43 Open mới có thể cung cấp năng lượng cho hơn 30 hải lý

Hãy nghĩ về Targa 34, người chị lớn của nó là Targa 40, Targa 47 thường xanh và thậm chí là Targa 43 gốc - tất cả đều là thủ công tốt nhất trong lớp. Như vậy, 43 Open mới đã xuất hiện trên thị trường với sức nặng của sự kỳ vọng dồn lên đôi vai mảnh dẻ của nó.

Giống như flagship Targa 63 GTO của Fairline, kiểu dáng bên ngoài là của người Ý Alberto Mancini và 43 trông giống như một phiên bản thu nhỏ. Nó có chung thiết kế cửa sổ đặc biệt và mái nhà quét, có cửa sổ trời lớn ngoạn mục.

Bên dưới là buồng lái tối đa hóa chùm thuyền 14ft 2in, rộng hơn 1ft so với Targa 44 mà nó (về mặt kỹ thuật) thay thế. Buồng lái mở ra cho các yếu tố, khuyến khích dòng nước và gió làm mát trở thành một phần của trải nghiệm thay vì niêm phong chúng như nhiều người chơi thể thao hiện đại đã làm.

Cửa buồng lái mở kiêm cửa sổ mở ra phía trên và phía sau, nơi có một tấm đệm mặt trời lớn

Nó có một nhà để xe đủ rộng cho một chiếc Williams Minijet, nhưng cũng là tùy chọn của một nền tảng tắm thủy lực với khả năng cất một chiếc máy bay phản lực trượt tuyết hoặc Seabob.

Trên đỉnh của nhà để xe là một tấm chắn nắng lớn, đôi với tựa lưng hai chiều có thể đẩy về phía trước để tạo ra một tựa đầu dốc cho khi khách muốn ngả.

Bàn gỗ tếch có thể được che giấu đằng sau chỗ ngồi phòng ăn trong vài giây bằng cách tháo đệm và gấp nó lại. Ghế ngồi phía sau cạnh thanh ướt có đệm ngồi có thể tháo rời, vì vậy nó có thể được kéo lên bàn để tạo thêm không gian ăn uống.

KHÔNG GIAN BỀ MẶT

43 là một chiếc thuyền cao - mặc dù điều này được ngụy trang tốt - và điều này dẫn đến một cảm giác tuyệt vời của không gian bên dưới boong tàu.

Du thuyền là một niềm vui để lái xe với cửa sổ trời mở

Một trong hai cabin có thể được đề cử làm chủ bằng cách ra khỏi phòng tắm để hạn chế truy cập đầu ngày. Chọn cabin trung gian làm chủ cảm thấy cấu hình tốt nhất vì điều này đặt quyền truy cập đầu vào phòng tắm phía trước trong vách ngăn saloon, thuận tiện và cũng phá vỡ bức tường gỗ.

Không nơi nào là khoảng không được chào đón nhiều hơn trong cabin hạng trung đầy đủ. Ngoài một sự xâm nhập nhỏ ở cuối phía sau của nó, còn có chỗ cho những người trên 6ft đi bộ - không khom lưng - xung quanh giường, được bố trí trên đường trung tâm, không dọc theo nó.

Đây là một cabin may mắn có kho lưu trữ dồi dào chủ yếu là do sự sắp xếp của tủ quần áo từ sàn đến trần ở phía trước.

Các VIP trong cung không được hưởng khá nhiều diện tích sàn như cabin giữa, nhưng nó cũng có khả năng lưu trữ và ánh sáng tự nhiên. Nó cũng linh hoạt, cung cấp các bến hành động cắt kéo cho phép bạn chuyển đổi giường từ một đôi thành một cặp đơn trong vài giây.

Foredeck cung cấp một khu vực thư giãn thú vị

Các saloon bắn phá bạn với gỗ bóng loáng hào phóng (thay thế mờ có sẵn) và vật liệu chất lượng cao.

Chú ý đến chi tiết và hoàn thiện ngăn kéo trên cùng là một dấu hiệu Fairline đã bắt đầu trượt dưới chiếc đồng hồ của chủ sở hữu sân trước. Ánh sáng đã trở lại và 43 Open cảm thấy mỗi inch là sản phẩm cao cấp mà thẻ giá của nó ám chỉ.

HIỆU SUẤT CHUYÊN NGHIỆP

Các vỏ IPS600 của Volvo Penta4 435hp là tùy chọn động cơ duy nhất có sẵn và mặc dù hiệu suất không chính xác, nhưng tiến trình được cải tiến và dễ dàng.

Chúng tôi đứng đầu với 31 hải lý với 80% nhiên liệu và bình chứa nước đầy cộng với máy bay phản lực Williams trong nhà để xe, nhưng nó ở mức 20-24 hải lý mà thuyền thư giãn vào dáng đi thoải mái nhất.

Nội thất có chỗ ngồi xung quanh bàn ăn và ghế sofa

Các công cụ được chuyển vào khoảng 3,000rpm và tan hum của họ vào nền như romps thuyền dọc, làm đau đớn lên dặm dễ dàng. Các điều kiện trong ngày thử nghiệm của chúng tôi rất tốt, nhưng một sự phình to bên dưới đã tạo cho thân tàu một thứ gì đó để đối phó, cũng như việc rửa những chiếc thuyền đi qua, nó được phân phối một cách vô tư.

Mặc dù không có cửa buồng lái và thậm chí với cửa sổ trời khổng lồ mở ra, người lái xe có thể trò chuyện với hành khách ngồi trên ghế sofa hình chữ L liền kề mà không cần phải lên tiếng về tiếng động cơ hoặc tiếng gió.

Sự tinh tế này rất quan trọng đối với việc bay đường dài như một chuyến đi tốt và vị trí lái thoải mái, bởi vì phải hét lên trên vợt động cơ có thể bị mệt mỏi sau một thời gian. Không có vấn đề như vậy với Targa.

Vị trí lái xe rất phù hợp với những chuyến đi dài hơn vì vị trí ngồi rất thoải mái và cũng dễ dàng điều chỉnh trên bệ đỡ của nó. Một bước gấp cho phép bạn đứng ở vị trí lãnh đạo nếu cần, nhưng việc thiếu lực đẩy có nghĩa là nó không thoải mái trong thời gian dài.

Tầng dưới có khu vực ăn uống đối diện bếp

Bảng điều khiển được đặt rõ ràng và hấp dẫn, với các điều khiển chính được đặt trong tầm tay dễ dàng của người lái xe. Ghế và tay lái có thể điều chỉnh có nghĩa là bất kể kích thước và hình dạng của người đội trưởng, họ sẽ có thể có được thoải mái.

Người lái xe chỉ ngồi ngoài đường trung tâm, với bộ điều hướng phía ngoài và phù hợp với biểu đồ.Tuy nhiên, điều này có nghĩa là người lái xe phải di chuyển ra khỏi đường để cho họ ra vào.

Việc xử lý rất nhẹ nhàng và chính xác, chỉ cần có đủ gót chân trong các lượt chơi để có một chút niềm vui, nhưng không có gì mà Lừa sẽ dẫn đến mất kiểm soát. Đây không phải là chiếc thuyền thể thao thú vị nhất để lái, nhưng nó có thể điều khiển và dự đoán được, nhiều hơn một chiếc tàu tuần dương thoải mái hơn là một cỗ máy lái xe co giật.

Với DNA của Targas Fairline trước đó chảy qua tĩnh mạch của nó và một số phép thuật Mancini được rắc lên trên, nó đặt cược một cách công bằng rằng nó sẽ thành công.