Ferrari 458 Italia được tiết lộ
Cuối cùng chúng ta có thể thấy Những hình ảnh đầu tiên về chiếc Ferrari Italia tuyệt đẹp mới của Ferrari Italia , phát hành trước khi tiết lộ chính thức tại Triển lãm ô tô Frankfurt trong tháng Chín.
458 Italia là hóa thân mới nhất của berlinetta động cơ đặt giữa phía sau.
Mô hình mới là sự tổng hợp của phong cách, sự tinh tế sáng tạo, niềm đam mê và công nghệ tiên tiến, những đặc điểm mà một quốc gia Ý nổi tiếng.
Vì lý do này, Ferrari đã chọn thêm tên của quê hương của mình vào hình vẽ truyền thống đại diện cho sự dịch chuyển và số lượng xi lanh.
Ferrari 458 Italia là một chiếc xe hoàn toàn mới từ mọi quan điểm: động cơ, thiết kế, khí động học, xử lý, thiết bị và công thái học, chỉ để một vài cái tên.
Một chiếc berlinetta hai chỗ ngồi, Ferrari 458 Italia, như hiện nay là truyền thống cho tất cả những chiếc xe đường trường của Ferrari, được hưởng lợi rất nhiều từ kinh nghiệm Công thức 1 của công ty.
Điều này đặc biệt rõ ràng trong tốc độ và độ chính xác trong đó chiếc xe đáp ứng với đầu vào của người lái và trong sự chú ý tập trung vào việc giảm ma sát bên trong động cơ để tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn so với F430, mặc dù thực tế là cả dung tích và sức mạnh tổng thể đều tăng.
Tuy nhiên, trải nghiệm theo dõi của Ferrari cho thấy sự hiện diện của nó ở chiếc 458 Italia không chỉ về chuyển giao công nghệ thuần túy mà còn ở mức độ cảm xúc hơn, vì sự nhấn mạnh vào việc tạo ra mối quan hệ gần như cộng sinh giữa người lái và xe.
458 Italia có một môi trường lái xe sáng tạo với một loại vô lăng và bảng điều khiển mới là kết quả trực tiếp của thực hành đua xe.
Một lần nữa nhập từ Michael Schumacher "Người đã tham gia từ khi bắt đầu dự án 458 Italia" đã đóng một vai trò vô giá.
Chiếc Ferrari 458 Italia Thiết kế pininfarina cung cấp thêm bằng chứng về sự khởi hành hoàn toàn từ quá khứ rằng chiếc xe mới này xuất hiện.
Ferrari 458 Italia có hình dáng nhỏ gọn, khí động học, nhấn mạnh các khái niệm về sự đơn giản, hiệu quả và nhẹ nhàng đã truyền cảm hứng cho dự án.
Như mọi chiếc Ferrari, kiểu dáng của chiếc xe đã bị ảnh hưởng rất nhiều bởi các yêu cầu về hiệu quả khí động học, như có thể thấy từ lực giảm 140 kg ở tốc độ 200km / h do mẫu xe mới tạo ra.
Mặt trước có một lỗ mở duy nhất cho lưới tản nhiệt phía trước và khe hút gió bên, với phần khí động học và hồ sơ được thiết kế để hướng không khí đến bộ tản nhiệt làm mát và phần dưới phẳng mới.
Mũi cũng có các cánh nhỏ không kích thích tạo ra lực xuống và khi tốc độ tăng, biến dạng để giảm phần đầu vào của bộ tản nhiệt và cắt giảm lực cản.
Các V8 4499 cc mới là động cơ phun xăng trực tiếp đầu tiên của Ferrari được gắn ở giữa phía sau.
Nó có chiều cao nén pít-tông rất thấp điển hình của động cơ xe đua góp phần đạt được tỷ lệ nén 12,5: 1.
Được trang bị trục khuỷu phẳng phẳng truyền thống, động cơ mang lại 570 CV tại 9000 vòng / phút và, với công suất vượt trội của 127 CV / lít , thiết lập một chuẩn mực mới không chỉ cho toàn bộ phạm vi Ferrari và lịch sử của công ty, mà còn cho toàn bộ phân khúc thị trường.
Mô-men xoắn cực đại là 540 Nm tại 6000 vòng / phút , hơn 80% trong số đó có sẵn từ 3250 vòng / phút. Mô-men xoắn cụ thể là kỷ lục 120 Nm / lít.
Tuy nhiên, điều thực sự phi thường là lượng mô-men xoắn có sẵn trong khi vẫn duy trì mức công suất cao ở vòng quay thấp.
Nhạc nền của chiếc xe cũng là chiếc Ferrari điển hình, với tiếng gầm gừ đầy thú vị, mạnh mẽ phát ra từ động cơ trước khi nó chuyển qua ba ống xả phía sau ống xả.
458 Italia được trang bị hộp số ly hợp kép bảy tốc độ giúp tăng hiệu suất trong khi cung cấp những chuyển số rất mượt mà ngay cả khi hết tốc lực.
Các kỹ sư đã phát triển các tỷ số truyền cụ thể, cụ thể hơn để phù hợp với đường cong công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới, đảm bảo mô-men xoắn cao ngay cả ở tốc độ động cơ thấp hơn và cho phép chiếc xe đạt tốc độ tối đa ở bánh răng đầu.
Ferrari mới này cũng là một bước tiến lớn khi cắt giảm khí thải.
Mặc dù thực tế là động cơ mới mạnh hơn đáng kể so với động cơ V8 đi trước, Ferrari 458 Italia chỉ sản xuất 320 g / km CO2 và mức tiêu thụ nhiên liệu là 13,7 l / 100 km (chu trình kết hợp), tốt nhất trong toàn bộ phân khúc .
Các kỹ sư cũng tập trung vào việc giảm trọng lượng trong giai đoạn thiết kế vì những lý do tương tự. Do đó, Ferrari 458 Italia có một trọng lượng khô 1380 kg với tỷ lệ công suất trên trọng lượng 2,42 kg / CV .
Phân bổ trọng lượng cũng là tối ưu với 58 phần trăm trên trục sau.
Kết quả của các nỗ lực của các kỹ sư có thể được tổng hợp thành hai thống kê đơn giản, cùng nhau gói gọn hoàn hảo hiệu suất vượt trội của Ferrari 458 Italia: tăng tốc 0 - 100 km / h trong vòng dưới 3,4 giây và tốc độ tối đa vượt quá 325 km / h.
Đối với khung gầm mới, một lần nữa bằng nhôm, các kỹ sư của Maranello đã kết hợp nhiều loại hợp kim tiên tiến cùng với các kỹ thuật sản xuất và liên kết có nguồn gốc từ ngành hàng không vũ trụ.
Liên quan đến động lực học của xe, hệ thống treo của Ferrari 458 Italia có hai thanh đòn kép ở phía trước và thiết lập đa liên kết ở phía sau được điều chỉnh để giữ đường tối đa và xử lý tối đa.
Cùng với tỷ lệ lái trực tiếp hơn, 458 Italia do đó cung cấp khả năng quay đầu và kiểm soát thân xe cực kỳ nhanh chóng trong khi vẫn duy trì sự thoải mái khi lái xe vượt trội.
Sự tích hợp của E-Diff và F1-Trac (hiện được điều khiển bởi cùng ECU) và ánh xạ tương ứng của chúng thậm chí còn lớn hơn, dẫn đến sự gia tăng 32% trong gia tốc dọc từ các góc so với các mô hình trước đó.
Sự phát triển của logic điều khiển, với sự tính toán nhanh hơn và chính xác hơn về mức độ bám đường, đảm bảo khả năng giữ đường thậm chí còn lớn hơn, xử lý tốt hơn và dễ kiểm soát trên giới hạn.
ECU tương tự cũng chi phối ABS hiệu suất cao, cung cấp khả năng kiểm soát chính xác hơn nữa đối với ngưỡng logic và hiệu quả cao hơn.
Hệ thống phanh cũng có chức năng đúc sẵn, theo đó các pít-tông trong bộ điều khiển di chuyển các miếng đệm tiếp xúc với các đĩa khi nhấc ra để giảm thiểu độ trễ trong quá trình phanh được áp dụng. Điều này kết hợp với ABS đã cắt khoảng cách phanh 100-0 km / h xuống chỉ còn 32,5 mét.
Chiếc Ferrari 458 Italia Nội địa là một khu vực khác của chiếc xe thể hiện cá tính thể thao của nó.
Người lái xe được chào đón bởi một bố cục mới và giao diện công thái học mang tính cách mạng trong đó các nút điều khiển chính đều được đặt trên vô lăng.
Với Ferrari 458 Italia, Maranello đã mang đến một chiếc xe mới cực kỳ đặc biệt cho phạm vi 8 xi-lanh của nó. Công ty hiện cung cấp hai mẫu xe có chung DNA, có nguồn gốc chủng tộc, đặc biệt thể thao và thú vị để lái theo truyền thống thực sự của Ferrari, nhưng nhắm vào hai loại khách hàng rất khác nhau.
Trong khi Ferrari California được tạo ra cho những chủ sở hữu cần một chiếc xe thể thao linh hoạt hơn với lợi thế thực tế, thì 458 Italia được thiết kế dành cho những chủ sở hữu có ưu tiên vượt trội về khả năng vận hành trên đường với khả năng theo dõi đôi khi, nhưng vẫn yêu cầu một chiếc xe có thể sử dụng trong việc lái xe hàng ngày như tất cả các mẫu xe gần đây của Ferrari.
