Hướng dẫn: Cuộc phiêu lưu kỳ lạ trên du thuyền Explorer

Khái niệm du thuyền thám hiểm không có gì mới; Những chiếc tàu tư nhân mạnh mẽ, đi biển đã có mặt từ những năm 60, cho phép chủ sở hữu của họ tiếp cận với những nơi ẩn náu bị cô lập trên toàn cầu. Tuy nhiên, vài năm gần đây đã chứng kiến ​​sự tăng đột biến về số lượng du thuyền thám hiểm được tung ra, trong chế tạo và trong ý tưởng. Chúng ta hãy nhìn vào khía cạnh mạo hiểm hơn của du thuyền này và những gì nó nói về sự tập trung thay đổi của khách du lịch sang trọng.

Thật khó để không nhận thấy sự gia tăng trong các dự án du thuyền gồ ghề trong xây dựng và trên bảng vẽ của nhà thiết kế. Từ Kleven, hùng mạnh 107m M / Y Ulysses cho đến bộ ba khái niệm sẵn sàng thám hiểm từ Hawk Yachts, các nhà thám hiểm ở khắp mọi nơi. Để đáp ứng với thị trường đang phát triển này, đã có một xu hướng ca ngợi các nhà thám hiểm như là bằng chứng của khuôn mặt thay đổi của siêu tàu. Câu hỏi đặt ra là: sự phổ biến chỉ là một xu hướng cho một thẩm mỹ mạnh mẽ hơn hay nó biểu thị một sự tiến hóa thực sự trong cách chủ sở hữu và khách muốn sử dụng du thuyền của họ?

Dự án chuyển đổi 82m từ Vard và Bannenberg & Rowell, Kilkea.

Đây là một câu hỏi rất hay, chuyên gia Marnix Hoekstra, giám đốc của Vripack, một studio đã làm việc cho vô số dự án thám hiểm và thám hiểm trong 55 năm. Chúng tôi đã nghiên cứu và phân tích rất nhiều về động lực của mọi người trên toàn thế giới và tin rằng những gì chúng ta đang thấy là một thể loại siêu du thuyền phát triển từ nhu cầu ngày càng tăng của con người. Đối với Hoekstra, khi cuộc sống bận rộn hơn, khi thời gian được lên lịch nhiều hơn và khi dân số ngày càng đông hơn, phản ứng tự nhiên là mong muốn thoát khỏi.

Ông nói đây là xu hướng ‘đi lang thang, ông nói. Để cân bằng cấu trúc của cuộc sống hàng ngày, mọi người muốn đi lang thang, khám phá và bị lạc. Phản ứng chức năng để cho phép loại hình du lịch này cho nhiều UHNWIs là du thuyền thám hiểm.

Các tàu dịch chuyển tầm xa, mạnh mẽ với khả năng giữ biển tuyệt vời, chỗ ở rộng rãi và có nhiều đồ chơi, du thuyền 'thám hiểm' như chúng ta biết ngày nay chúng bao gồm cả du thuyền phù hợp cho việc vượt biển và thời gian dài hơn từ bến du thuyền, cũng như chuyến thám hiểm thực sự du thuyền phù hợp với du lịch mạo hiểm, địa điểm đầy thách thức và tự chủ thực sự.

Sanlorenzo sườn 460 EXP M / Y Moka

Du lịch xa xỉ đang thay đổi

Nhìn vào ngành công nghiệp du lịch xa xỉ rộng lớn hơn - từ đó xu hướng nhỏ giọt vào siêu du thuyền - cách mọi người đi du lịch đã thay đổi. Các từ ’experiential và và Authentic Authentic được thiết lập vững chắc trong từ vựng du lịch, trong khi du lịch phiêu lưu sang trọng đang bùng nổ, đặc biệt là với các gia đình và trung tâm kỳ nghỉ xung quanh những trải nghiệm khác thường và tương tác. Đối với những khách du lịch Mill Years giàu có, đi xa hơn để đạt được trải nghiệm độc quyền xứng đáng với quyền khoe khoang trên phương tiện truyền thông xã hội cũng là cơ sở của nhiều quyết định du lịch.

Trong khi ngành công nghiệp đã có xu hướng xem người châu Á là một thị trường siêu du thuyền bảo thủ hơn, thói quen du lịch của họ cũng đang phát triển. Các khách hàng của Châu Á là những người thích phiêu lưu hơn những gì người ta có thể tưởng tượng, theo ông Simpson Simpson của Simpson Marine. Giống như hầu hết các khách hàng, những khách hàng này tìm kiếm một cái gì đó khác thường có thể mang lại cho họ những trải nghiệm độc đáo, đáng nhớ; một cái gì đó mà những người ít giàu có không thể mua được. Một siêu du thuyền chắc chắn là một trong số đó nhưng một du thuyền thám hiểm thậm chí còn tốt hơn.

Mike Simpson của Simpson Marine

Các khách hàng trong khu vực của Simpson Marine, bao gồm những người đã lái 6.500 km qua Sahara, lặn ở Thái Bình Dương và thuê một tàu phá băng của Nga để đến Bắc Cực. Những người châu Á HNWI thường trẻ hơn ở phương Tây và nhiều người rất năng động và thích khám phá thế giới xung quanh họ, anh nói. Thật vậy, theo số liệu do Hiệp hội các nhà điều hành tour du lịch Nam Cực (IAATO) công bố cho mùa Nam Cực 2015/2016, Trung Quốc là phân khúc phát triển nhanh nhất của thị trường Nam Cực, với 1/10 số du khách đến khu vực từ Trung Quốc; một bước nhảy vọt 25,7 phần trăm từ năm trước. Một quan niệm sai lầm phổ biến về khách hàng từ phần này của thế giới là họ không muốn đi xa hơn hoặc ra khỏi vùng thoải mái của họ, chuyên gia Fleur Tomlinson, quản lý điều lệ tại 37 South, một công ty có kinh nghiệm thám hiểm mạnh mẽ. Giám đốc của công ty, Allan Jouning, thuyền trưởng Itasca, du thuyền tư nhân đầu tiên từng đi qua Tây Bắc Passage. Tôi không thể nói cho toàn bộ ngành công nghiệp, nhưng theo kinh nghiệm của tôi, tôi đã tìm thấy các khách hàng châu Á rất phiêu lưu. Chúng tôi đã chứng kiến ​​sự gia tăng nhất định số lượng người tìm kiếm các biểu đồ phiêu lưu mạo hiểm và tôi thực sự phấn khích về điều này.

Một trong 37 khách hàng của South South là một phụ nữ châu Á đã thuê du thuyền truyền thống và thám hiểm từ 30m đến 70m ở khắp mọi nơi từ Nam Cực đến Tonga và Indonesia. Cô ấy thích lặn biển và tất cả các môn thể thao dưới nước, Tomlinson nói. Cô ấy đã lập biểu đồ với các nhóm lớn gia đình và bạn bè và thậm chí còn tự thuê. Cô xua tan mọi định kiến ​​về thị trường này.

Nhiều gương mặt của du thuyền thám hiểm

Sự quan tâm ngày càng tăng đối với du lịch trải nghiệm và du thuyền thám hiểm đã chứng kiến ​​các nhà thiết kế và nhà máy đóng tàu xuất hiện trên thị trường với các dịch vụ viễn chinh ngày càng tinh vi và chủ sở hữu đẩy ranh giới của những gì phù hợp với khuôn thám hiểm.

sự ra mắt gần đây nhất của Lớp Darwin, Bão 32,6m M / Y

Trong quá khứ, du thuyền thám hiểm hầu hết là tàu thương mại được trang bị lại; tàu kéo hoặc tàu cá chẳng hạn. Nhiều chủ sở hữu vẫn thích tham gia vào một dự án chuyển đổi. Chủ sở hữu của 2013 2013 M / Y Enigma XK (ex-Norna) đã bị thu hút bởi khả năng, sức mạnh và lịch sử của tàu cá 71m. Tương tự, chủ sở hữu của M / Y Sherkhan, Dự án mới nhất của Jan Verkerkiên là một tàu phá băng được trang bị thêm vào năm 1973 được gọi là Truyền thuyết M / Y (ex-Giant), định mệnh dành cho các biểu đồ ở Nam Cực.

Mở cho một chủ sở hữu thông qua Edmiston và đang được xây dựng tại xưởng đóng tàu của Na Uy, Vard, Project Kilkea là một chuyển đổi nổi bật từ Bannenberg & Rowell, sẽ biến một con tàu hỗ trợ ngoài khơi 82m thành một nhà thám hiểm thế giới xa xỉ. Dick Kilkea trong trạng thái được xây dựng một phần của cô ấy đã có một cái nhìn khá độc đáo với lập trường phát triển của cô ấy, taxi, Dickie Bannenberg nói. Kết hợp với đó bạn có một bất động sản đáng kinh ngạc của khu vực boong và bể lớn. Không gian có sẵn là thú vị và cho phép chúng tôi bút chì trong các tính năng như phòng chờ cao gấp đôi, khu nghiên cứu và một câu lạc bộ bãi biển kiêm khu vực đào tạo-kiêm-xưởng. Với chỗ ở cho 36 khách, cô được thiết kế để tự túc trong tối đa 30 ngày và sẽ có một thân tàu Ice Class C trong điều kiện băng nhẹ.

Ngày nay, khách hàng không bị giới hạn trong việc thực hiện một dự án mặc dù hoặc thích giao diện điển hình ’mạnh mẽ của nhiều nhà thám hiểm đã chuyển đổi. Một số lượng ngày càng tăng các nhà máy đóng tàu đang cung cấp các phạm vi thám hiểm chuyên dụng, được hình thành tốt, thể hiện thẩm mỹ thám hiểm tinh tế. Mike Simpson chỉ ra loạt sản phẩm 460 EXP của Sanlorenzo. Hai chiếc đã được ra mắt, với hơn năm chiếc được bán cho người mua trên toàn cầu; Mỹ, Nga, Mexico, Trung Quốc và EU. Điều thú vị là 460 EXP đầu tiên, 42m M / Y Moka, đã được chuyển đến một chủ sở hữu châu Á, người có kế hoạch đi vòng quanh thế giới. Anh ấy rất thích thể thao dưới nước và muốn có một chiếc du thuyền gồ ghề, sành điệu kết hợp sự thoải mái của một chiếc siêu du thuyền với khả năng mang nhiều đồ chơi, ông Simpson Simpson giải thích. Phần mềm 460 EXP đánh dấu vào tất cả các ô. Khi dự án tiến triển, sự linh hoạt của nhóm Sanlorenzo đã thấy chủ sở hữu Ý tưởng về những gì anh ta có thể mang theo và những nơi anh ta có thể khám phá phát triển. Cuối cùng, du thuyền được kéo dài hơn bốn mét để chứa một tàu ngầm mini và một máy bay trực thăng.

SeaXplorer SX90 có đuôi tàu phá băng và thân tàu Polar Class được gia cố

Đối với nhà thiết kế Sergio Cutolo của Hydro Tec, kích thước nhỏ gọn hơn (dưới 500GT) của du thuyền dịch chuyển rất phù hợp với mô hình thám hiểm vì chúng cung cấp khối lượng đặc biệt liên quan đến kích thước. Với sân Ý Cantiere delle Marche, Cutolo đã thiết kế một loạt các du thuyền thám hiểm được gọi là Lớp Darwin. Được chế tạo cho các chuyến đi biển và hành trình dài, Darwins, từ 26m đến 32,6m, rất chắc chắn, an toàn và hoàn toàn có thể tùy chỉnh. Lần ra mắt gần đây nhất là Bão 32,6 M / Y, được giao vào năm ngoái cho một chủ sở hữu người Anh. Sự thành công của sê-ri này là do sự cân bằng hoàn hảo giữa thiết kế và chức năng, Cut nói. Cảm giác ‘nhà cảm giác của bạn khi bạn bước lên tàu rất quan trọng.

Đối với những người tìm kiếm du lịch vô biên, danh sách kiểm tra thiết kế dài và rất cụ thể; du thuyền phù hợp được giới hạn trong một vài. Rob Trên một du thuyền thám hiểm thực sự có một số tính năng chính, ông Rob McCallum, đồng sáng lập của EYOS Expeditions, một công ty sắp xếp các chuyến thám hiểm du thuyền đến một số nơi xa xôi nhất trên trái đất. Cần cài đặt thân tàu và động cơ đẩy theo quy định của Polar Class với khả năng xuyên qua băng. Gia cố băng nhẹ (ví dụ, Ice Class 1C) không phải lúc nào cũng đủ. Nhu cầu của họ để có thêm không gian lưu trữ cho các thiết bị thám hiểm, các điều khoản, nhân viên chuyên gia và hướng dẫn viên để bạn có thể khám phá các bờ biển xa xôi và đảo mà không cần sự hỗ trợ của bờ. Khi bạn tránh xa tất cả, bạn cần phải hoàn toàn tự túc.

Đặt điều này trong viễn cảnh, hầu hết các du thuyền được trang bị công suất rác từ bảy đến 10 ngày, công suất nhiên liệu từ hai đến ba tuần và không gian lưu trữ hạn chế. Mặc dù du thuyền thám hiểm như chúng ta biết ngày nay cung cấp thời gian tự chủ dài hơn một chút, lưu trữ nhiều hơn và mạnh mẽ hơn so với du thuyền màu trắng điển hình của bạn, nhưng chúng thường không phải là một chuyến thám hiểm ở đâu đó như Biển Ross ở Nam Cực.

bản phác thảo và bảng tâm trạng cho studio Hà Lan, Virpack, thiết kế du thuyền thám hiểm mới nhất, M / Y Point Break

Với những thông số quan trọng trong tâm trí, năm ngoái, nhà đóng tàu Damen Shipyard của Hà Lan đã hợp tác với EYOS Expeditions và Azure Naval Architects để thiết kế du thuyền thám hiểm sang trọng cuối cùng: SeaXplorer. McCallum nói rằng đây là lần đầu tiên tôi biết rằng một tàu thám hiểm đã được thiết kế theo quan điểm của một học viên. Nhiều rất nhiều thuộc tính của SeaXplorer đã đến từ kinh nghiệm của hàng trăm chuyến thám hiểm EYOS trên hàng chục tàu. Chúng tôi đã cung cấp hơn 150 đề xuất thiết kế cho SeaXplorer. Có sẵn trong các phiên bản 65m, 90m và 100m, SeaXplorer sẽ cung cấp quyền tự chủ 40 ngày, một móc treo trực thăng ẩn và là du thuyền đầu tiên đáp ứng Tiêu chuẩn Polar Code mới, có hiệu lực vào năm 2017. Quan trọng, không giống như nhiều khái niệm thám hiểm hào nhoáng trên thị trường, nó là 100 phần trăm đã sẵn sàng để được xây dựng.

Một trong những dự án thám hiểm mới nhất của Vripack, Point Break, đã được tạo ra cho hai anh em đang tìm kiếm một chiếc du thuyền để giúp họ lướt sóng và khám phá những địa điểm đẹp nhất trên thế giới. Point Break được đóng gói với đồ chơi và các tính năng cho anh em, con cái và chó của họ; ván lướt sóng và diều, thậm chí ván trượt tuyết và ván trượt.Đây sẽ là một du thuyền hướng đến gia đình cho những cuộc gặp gỡ ấm cúng và giao lưu giữa những chuyến phiêu lưu. Đặc điểm độc đáo nhất là bể chứa nước dằn mặt nước, ông Hoekstra nói với một nụ cười. Khi không có sóng hay gió, thuyền trưởng có thể đưa cô vào chế độ chạy điện-diesel tốc độ tối đa để lấp đầy chiếc xe tăng này, nó sẽ nhấn chìm đuôi tàu tạo ra một sự thức tỉnh tuyệt vời mà anh em có thể lướt trên thuyền.

Sống sót trên biển và sự tinh tế dường như không đi cùng nhau, nhưng không cần phải sang trọng hay thoải mái để được thỏa hiệp trên một chiếc du thuyền thám hiểm có khả năng. McCallum cho biết, một chiếc tàu khác có vẻ như được xác định bởi khả năng của nó. Bạn có thể có một con tàu rất có khả năng cũng rất ưa nhìn. Ví dụ điển hình của du thuyền có khả năng đẹp là Lürssen Bạch tuộc M / Y, một chiếc du thuyền mà EYOS đã đi qua Đoạn đường Tây Bắc ba lần và Vĩ độ, được thiết kế bởi Vripack, cũng là một người đi qua hai lần của Hành trình Tây Bắc. Cả hai đều không nhìn ra khỏi St Barths, nhưng đã đưa khách, chủ sở hữu và nhà khoa học đến các góc xa của địa cầu. Sẽ rất khó để nói với bên ngoài mạnh mẽ hơn từ nội thất của hầu hết các du thuyền thám hiểm. Nhà thiết kế Katharina Raczek của studio Hamburg có tên gần đây đã làm việc trong việc cải tạo nội thất của một du thuyền thám hiểm 100m + và đã không bị cắt xén về mặt vật liệu, sự thoải mái hay nghệ thuật tinh xảo được lắp đặt trên tàu. Chỉ vì du thuyền là một nhà thám hiểm, không có nghĩa là nó cần phải cảm thấy giống như một con tàu nghiên cứu, cô nói.

Đối với hầu hết các UHNWIs, quyền riêng tư là một trong những điều xa xỉ lớn nhất. Khi nhiều du khách tìm cách đi càng xa các điểm nóng đông đúc càng tốt, điều đó có ý nghĩa rằng du thuyền của họ có khả năng đưa họ đến bất cứ nơi nào họ muốn, an toàn, đáng tin cậy và sang trọng. Chủ sở hữu và khách du lịch sang trọng ngày càng muốn không có rào cản đối với trải nghiệm của họ và với du thuyền thám hiểm cung cấp khả năng đi xa (và không còn giới hạn trong vương quốc của tàu kéo chuyển đổi), có vẻ như thời đại của nhà thám hiểm có thể ở đây.

Trên ngưỡng cửa của bạn

Bạn không cần phải đưa du thuyền thám hiểm của mình đến Nam Cực để trải nghiệm điều gì đó xa xôi và đặc biệt; có rất nhiều thứ để xem trong phạm vi dễ dàng của châu Á. Dan Tookey của Henry Cookson Adventures, người tạo ra những cuộc phiêu lưu và trải nghiệm xa xỉ phù hợp, làm nổi bật ba điểm đến du thuyền thám hiểm hàng đầu của họ trong khu vực.

Kamchatka

Phần lớn đóng cửa cho khách du lịch vì lý do quân sự kể từ khi người Nga khám phá nó vào thế kỷ 17 (một nửa bán đảo vẫn do quân đội kiểm soát), khu vực này hiện đang mở ra cho sự dũng cảm. Được rửa sạch bởi biển Bering và Okshotsk, khu vực này là nhà của 28 ngọn núi lửa đang hoạt động và 160 ngọn núi lửa đã tuyệt chủng. Các suối nước nóng khoáng chất và mạch nước phun được tìm thấy ở phần phía đông của bán đảo, trong khi hàng trăm sông băng nằm dọc theo các ngọn núi. Hãy để ý đến động vật hoang dã: bobcats, sables, chồn, sói, cáo và gấu nâu đều sống ở đây. Đây là một khu vực khó khăn để hoạt động, và phải xin giấy phép và giấy phép từ quân đội để mang theo một chiếc du thuyền thám hiểm. Tuy nhiên, phần thưởng của nỗ lực như vậy là phong phú.

Khi nào đi : Tháng 7 đến tháng 9

Bờ biển Úc Kimberley

Du lịch xuống bờ biển Kimberley có thể là một trải nghiệm thực sự thú vị. Để trải nghiệm đầy đủ bờ biển kim cương này, chúng tôi sẽ đề xuất một du thuyền thám hiểm có khả năng mang theo ít nhất một máy bay trực thăng, tùy thuộc vào số lượng khách. Trước khi đến những dòng sông tươi tốt, từ du thuyền của bạn, chúng ta có thể sắp xếp lặn biển với cá voi lưng gù, cá đuối, cá heo và dugong. Di chuyển đến Thác King George kép ấn tượng trước khi quét sạch trong chiếc trực thăng của bạn để dùng bữa trưa bespoke nhìn qua chúng. Hướng lên sông Mitchell, bạn sẽ thấy những con cá sấu đang chìm trong rừng ngập mặn. Thời gian có thể được dành để nhai những con hàu đen tươi từ những tảng đá để thưởng thức với một vắt chanh và chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn hương vị của thịt ngọc trai.

Khi nào đi : Tháng 3 - Tháng 9

Tasmania

Tasmania là nơi có năm công viên quốc gia và hai khu vực Di sản Thế giới khiến nó trở thành một môi trường nguyên sơ để khám phá. Dựa trên một du thuyền, chúng tôi khuyên bạn nên khám phá phần phía đông nam của hòn đảo, sử dụng máy bay trực thăng và / hoặc máy bay hạng nhẹ để thâm nhập vào các khu vực bên trong của nó. Khi ở trong các công viên xa xôi, bạn sẽ được các chuyên gia và kiểm lâm viên hướng dẫn qua phong cảnh tuyệt đẹp. Bạn sẽ dừng chân tại các địa điểm ăn uống từ xa và ngủ trong các trại safari theo phong cách châu Phi đã được đưa vào và dựng lên đặc biệt cho chuyến đi của bạn. Sử dụng các tàu mềm, bạn có thể đi lên các nhánh sông hẹp với các nhà sinh thái học và bảo tồn địa phương để tìm kiếm các động vật hoang dã đặc hữu bao gồm quỷ Tasmania, quoll Đông, padasher và bettong nhút nhát. Du thuyền trên biển yên bình dọc theo bờ biển có thể tương phản với những cuộc phiêu lưu chạy bằng nhiên liệu adrenaline qua đảo hẻm núi và thác ghềnh. Chúng tôi có thể sắp xếp các chuyến đi và xe đạp bốn bánh đến các trang trại và vườn nho từ xa để có những trải nghiệm ẩm thực riêng tư tuyệt vời.

Khi nào đi : Tháng 11 - 2

Bài viết này lần đầu tiên được xuất bản trên Tạp chí Phong cách Du thuyền.

Tín dụng câu chuyện

Văn bản của Angela Audretsch

Delicious – Emily’s Road Trip: The Movie (Subtitles) (Có Thể 2024).