Xe công nghệ tiên tiến nhất đã chính thức được bán! Chiếc Lagonda V12 Drophead Coupe trước chiến tranh 1939 quyến rũ vốn được thừa hưởng thiết kế phong phú, ban đầu được ra mắt trong vỏ bọc nguyên mẫu tại Triển lãm ô tô Olympia tháng 10 năm 1936, một năm trước khi ra mắt thực tế.

Được thiết kế bởi một nhóm nhân viên cũ của Rolls-Royce bao gồm Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian và Charles Sewell - Lagonda V12 kết hợp với thiết kế tấm sạch sẽ, tinh chỉnh limousine tinh tế với hiệu suất xe thể thao hoàn hảo thông qua khung gầm hình hộp thể thao hoàn hảo.

Illustrious Pre-War 1939 Lagonda V12 Dropphead Coupe cuối cùng cũng được rao bán

Là chiếc xe sản xuất đầu tiên trên thế giới có động cơ V12 trục cam trên cao, Lagonda tự hào có một xương đòn dài không bằng nhau tinh vi, hệ thống treo trước độc lập được kích hoạt thông qua các thanh xoắn dài bất thường và các chốt còng đặc biệt giúp đẩy một lực đẩy bên trên lá phía sau hình elip của nó -springs. Các tính năng khác bao gồm, hộp điều khiển Marles ấn tượng, trục sau của Salisbury hypoid và phanh trống thủy lực chủ xi lanh đôi Lockheed - giúp tăng cường cả khả năng xử lý và dừng sức mạnh.

Bao gồm Chromidium, Duralumin, thép, nhôm và đồng phốt-pho, từng thành phần của V12 đã được lựa chọn và thử nghiệm tỉ mỉ để đạt được kết quả tối đa và hiệu suất hoàn hảo trong mọi điều kiện - làm cho nó trở thành một trong những siêu xe nhanh nhất trong thế hệ của nó, với khả năng bao phủ khoảng cách 101,5miles mỗi giờ.

Với một hồ sơ đáng kinh ngạc về kết thúc 3^{lần thứ} và 4^{thứ tự} trong 1^thứ và 2^thứ Cuộc đua Le Mans đẳng cấp, Lagonda V12 được cho là nhà du lịch người Anh đáng khao khát nhất trong thời đại của nó - đã qua tay các nhà máy và những người đam mê ô tô, chiếc coupe huyền thoại này cuối cùng đã tìm thấy nó trong gia đình Hollinshead, người đã cất nó trong sáp bảo vệ trong bốn mươi năm.

Lagonda V12 kể từ lần đầu tiên được tháo rời vào tháng 7 năm 2006, bởi Alfred Hill MBE. Đại tu với trục khuỷu mới, thanh côn, pít-tông rèn và trục cam, có nguồn gốc từ Farndon Engineering, Arias và LMB Racing, động cơ cũng được xử lý để chuyển đổi nhiên liệu không chì, chuỗi thời gian thay thế, vòng bi mới, và động cơ khởi động được tân trang lại máy nổ.

Kết hợp với hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống nhiên liệu và hệ thống dây điện trẻ hóa, V12 được trang bị lại bằng da Dark Blue với mui xe mohair phù hợp của J. Krych, trong khi nội thất của nó được tăng cường với bảng điều khiển bằng gỗ óc chó châu Âu và nắp cửa.

Với cơ chế hoạt động đầy đủ, khéo léo, đảm bảo cửa trong hai mặt phẳng và giá đỡ hành lý phía sau ‘biến mất - mọi đai ốc và bu-lông bên dưới đã được kiểm tra và siết chặt. Lagonda V12 Drophead Coupe trước chiến tranh 1939 sẽ được rao bán với giá ước tính từ 300.000 đến 400.000 bảng trong đợt bán hàng H & H Classics tiếp theo tại Duxford vào ngày 18 tháng 3 năm 2020.