Xưởng đóng tàu du thuyền sang trọng quốc tế: Princess Yachts đưa chúng ta đi tham quan vòng quanh xưởng đóng tàu của họ

Theo bất kỳ biện pháp nào của công ty, năm vừa qua đối với Princess Yachts International (PYI) là một giai đoạn thay đổi quan trọng. Bản thân công ty nói rằng họ đã trải qua một trong những năm thử thách nhất trong lịch sử của mình, bao gồm những thay đổi đáng kể về quản lý, cắt giảm lực lượng lao động, và thời gian ra mắt và phát triển sản phẩm mạnh mẽ, phát triển sân bãi và thay đổi đại lý. Trớ trêu thay, giai đoạn thay đổi này cũng chứng kiến ​​công ty kỷ niệm 50 năm của công ty.

Một dấu hiệu rõ ràng cho thấy PYI đã nổi lên từ những trải nghiệm tồi tệ nhất là thông báo gần đây về chương trình đầu tư ba năm trị giá 55 triệu GBP (khoảng 67 triệu USD), liên quan đến phát triển sản phẩm và cải thiện cơ sở, với 14 triệu GBP (17 USD) triệu) đã được chi tiêu, và một khoản lỗ hoạt động cho năm 2015, một hiệu suất đơn hàng tích cực gần đây với triển vọng lợi nhuận trong tương lai. Nó cũng đang khởi động lại việc tuyển dụng 100 người khi 172 đã bị sa thải chỉ 10 tháng trước. Tóm lại, điều này chỉ có thể được mô tả như một bước ngoặt thành công với nhiều hơn nữa sắp tới.

Chủ tịch điều hành được bổ nhiệm gần đây Antony Sheriff đã nhận xét sau khi các đơn đặt hàng mới từ Cannes, Southampton và Monaco cho thấy: nam Chúng tôi thực sự hài lòng rằng các chương trình gần đây trong vài tuần qua đã mang lại hơn 70 triệu GBP (85,2 triệu USD) về doanh số bán lẻ được tạo ra, đưa sổ đặt hàng của chúng tôi lên hơn 280 triệu GBP (340,6 triệu USD), đơn đặt hàng chuyển tiếp mạnh nhất kể từ trước khi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu xảy ra trong năm 2008.

Xem xét lợi nhuận tài chính nhận được từ các thay đổi khác được thực hiện trong hoạt động và sản xuất, hội đồng PYI dự báo sẽ tăng sức nổi cho hoạt động kinh doanh trong năm 2016 và 2017. PYI cũng đã trở lại lợi nhuận hoạt động trong ba tháng qua.

Vào cuối năm 2015, công ty đã báo cáo khoản lỗ (trước thuế) là 20,2 triệu GBP (24,6 triệu USD) từ doanh thu 201,2 triệu GBP (tương đương 244,8 triệu USD). Trong năm 2014, doanh thu là 239,6 triệu GBP (tương đương 291,5 triệu USD). PYI tuyên bố rằng: Tuy Mặc dù đáng thất vọng, các yếu tố đặc biệt đã đóng một phần quan trọng. Các tác động kéo dài của thiệt hại đối với chứng khoán, cơ sở vật chất và lịch trình sản xuất gây ra bởi cơn bão năm 2014, cùng với tỷ giá hối đoái không thuận lợi và các mô hình thuyền có biên độ cao đến cuối vòng đời của chúng, kết hợp với nhau gây áp lực chưa từng có đối với hoạt động của PYI trong suốt năm 2015.

Đóng góp vào sự thay đổi là một chương trình phát triển sản phẩm chuyên sâu, đã chứng kiến ​​sáu mô hình tiên tiến mới, bao gồm hai thiết kế siêu du thuyền của lớp Miên được giới thiệu trong sáu tháng. Một động thái quan trọng khác là việc bổ nhiệm đầu năm nay của Cảnh sát trưởng Antony làm Chủ tịch điều hành. Trước đây là Giám đốc điều hành của McLaren Ô tô trong hơn 10 năm, Sheriff có một hồ sơ theo dõi mạnh mẽ trong các doanh nghiệp có lợi nhuận hàng đầu với các sản phẩm cao cấp tốt nhất.

Sự hiện diện của anh ấy trong đội ngũ quản lý PYI có nghĩa là công ty được hưởng lợi từ kiến ​​thức và kinh nghiệm đáng kể của anh ấy về ngành ô tô quy trình sản xuất tiên tiến, kỹ năng quản lý và lập kế hoạch dài hạn, ngày càng được các nhà xây dựng du thuyền áp dụng. Ngoài ra, khi làm việc với McLaren, chuyên môn của ông trong các thị trường thương hiệu xa xỉ rất phù hợp với cổ đông lớn LMVH của Princess.

Trong một chuyến thăm báo chí đến các cơ sở rộng rãi có trụ sở tại Plymouth, Sheriff nói với YACHT STYLE: (Giám đốc điều hành) Chris Gates và tôi đang hợp tác để phát triển một kế hoạch dài hạn cho Princess Yachts trong 10 năm tới. Chúng tôi đã phát triển một lịch trình của các mô hình mới trong khoảng thời gian đó và chúng tôi đang xem xét làm thế nào chúng tôi có thể tài nguyên chương trình đó.

Ông nói thêm: Đây là một quá trình dẫn đầu về sản phẩm, tập trung vào việc cải thiện sản phẩm, chất lượng sản xuất và củng cố thương hiệu. Sản xuất thuyền là một hoạt động phức tạp và xuất phát từ ngành công nghiệp xe hơi, tôi đang tìm cách tăng cường sự đổi mới trong toàn bộ quá trình. Với LMVH cũng đang sở hữu Feadship, anh nhận xét: Tôi rất muốn tăng liên kết với Feadship và các liên kết trong nhóm.

Mối quan hệ LVMH bắt nguồn từ năm 2008, và với một loạt các thương hiệu xa xỉ toàn cầu, một số trong số họ như Fendi, được giới thiệu để thiết kế du thuyền PYI. Các liên kết như vậy đang được chứng minh phổ biến với khách hàng và cũng đang giúp nâng cao chất lượng của các mẫu du thuyền Princess, đặc biệt là những mẫu lớn hơn.

Kể từ khi LVMH tiếp quản, đã có một số dịp, đầu cơ thị trường cho thấy Princess sắp được bán. LVMH có một hồ sơ theo dõi hiếm khi bán thương hiệu của mình. Gates bình luận về suy đoán: Những tin đồn này đã được nhắc đến thường xuyên nhưng theo tôi biết thì không có ý định bán Công chúa, nhưng mọi thứ đều có giá của nó.

Đối với đội ngũ quản lý Princess, Cảnh sát trưởng chỉ ra: Hiện Chúng tôi vừa bổ nhiệm một giám đốc tài chính mới và chúng tôi sẽ tăng cường quản lý vì cơ hội và nhu cầu được xác định để làm như vậy. Các cuộc hẹn khác trong năm vừa qua đã bao gồm Kiran Haslam làm giám đốc Marketing mới.

Tiếp thị là một lĩnh vực mà Cảnh sát trưởng thấy có thể được tăng cường. Ông đề nghị: Vượt qua Chúng tôi cần phải làm điều này không chỉ để cho mọi người thấy những gì chúng tôi đang làm, mà còn để đảm bảo rằng tên này đang được lan truyền rộng hơn trên toàn thế giới.

Haslam đã nói với YACHT STYLE vào đầu năm nay: Số lượng công việc đang tăng lên và chúng tôi hiện đang được đặt cho hơn 80% công suất trong năm nay. Doanh số của chúng tôi đã tăng từ 40% đến 50% trong năm qua với phạm vi 70-90ft tăng 5-8%.

Ngoài ra, trong lĩnh vực 70-90 ft, anh ấy nói thêm, chúng tôi đã thấy sự gia tăng mạnh mẽ về doanh số 40-70ft, và trong đó chúng tôi đang thấy sự trở lại thực sự của việc chèo thuyền mở. V58 của chúng tôi - Mở và V48 - Thuyền mở hiện đang đặc biệt mạnh, và Công chúa 52 và Công chúa 56.

Về mặt đơn hàng chuyển tiếp, anh ấy tiếp tục, Công chúa 60 và 68 của chúng tôi đều hoạt động hết công suất, và don dường như sẽ chậm lại bất cứ lúc nào. S65 của chúng tôi đang có được lực kéo tuyệt vời và là một ngôi sao trong đội hình của chúng tôi. Mặc dù không mạnh như mức tăng 5-8% mà chúng ta thấy trên các mẫu 75, 82 và 88, phạm vi kích thước này hiện đang tăng khoảng 3% so với năm ngoái về bán lẻ; Chương trình cuối cùng của Southampton đã thành công rực rỡ với chúng tôi với 24 chiếc thuyền được bán trực tiếp cho chương trình đó. Đại lý lớn nhất của chúng tôi đã báo cáo tám trong số đó là thuyền sở hữu trước. Có lẽ sự gia tăng của chúng tôi sẽ giảm dần vào cuối năm nay, nhưng hiện tại chúng tôi cảm thấy rất tích cực, trong khi chúng tôi vẫn hoạt động trong một thị trường rất không chắc chắn.

Trong bán hàng, kết quả tích cực rõ ràng đang bắt đầu cho thấy qua đó tất cả xác nhận rằng những thay đổi được thực hiện đang bắt đầu và toàn bộ doanh nghiệp đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Giám đốc bán hàng, Will Green, đã xác nhận vào đầu năm nay: Chúng tôi đang giành thị phần trên toàn thế giới khi các mô hình mới được giới thiệu, và công việc củng cố và quảng bá thương hiệu tiếp tục. Trong quá trình này, mạng lưới đại lý toàn cầu của chúng tôi đóng một vai trò quan trọng.

Sự đóng góp của mạng lưới đại lý Princess toàn cầu không thể được đánh giá cao cả về thành công doanh số mà công ty có được và trong việc quảng bá thương hiệu. Họ được coi là một phần không thể thiếu của đội và liên lạc thường xuyên được duy trì để giữ cho họ được thông báo và chia sẻ khách hàng tiềm năng. Có các cuộc họp thường xuyên của các đại lý tại các chương trình như Cannes, với nhiều người đã được đưa đến cho các khách hàng quốc tế đã lên kế hoạch đến thăm chương trình.

Một đánh giá hàng năm của các đại lý được thực hiện để theo dõi hiệu suất của họ và cũng làm nổi bật các cơ hội để bán hàng, khuyến mãi và phát triển. Tại Châu Á Thái Bình Dương, PYI có một trong những mạng lưới đại lý mạnh nhất, nếu không nói là mạnh nhất. Tại các chương trình như Singapore, Đài Loan, Hồng Kông và những người ở Úc, một dòng đơn đặt hàng tốt được báo cáo.

Về thị trường toàn cầu, PYI báo cáo ”tăng trưởng vững chắc tại Mỹ và tăng trưởng ở châu Âu. Sau này là thị trường lớn nhất tiếp theo là Mỹ, nhưng thông qua mạng lưới đại lý lớn, công ty bán hàng ở tất cả các khu vực thị trường; điều này cho phép Princess thích nghi với điều kiện thị trường bất lợi. Ở châu Âu, ban lãnh đạo PYI có mối quan tâm liên quan đến Brexit và, thỏa thuận cuối cùng đã đạt được để Anh rời khỏi EU nhưng điều đó vẫn còn hơn hai năm nữa.

Thông qua cơ sở khách hàng lớn của mình, có sự trung thành mạnh mẽ đối với sản phẩm, dẫn đến tỷ lệ kinh doanh lặp lại cao. Ở đây cũng vậy, các đại lý đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ liên lạc với người mua và mong muốn của họ, chẳng hạn như tăng hoặc giảm kích thước. Sự phổ biến rộng rãi của các thiết kế mô hình Princess trải rộng trên bốn phạm vi, có nghĩa là công ty cung cấp các sản phẩm có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu chèo thuyền hiện tại.

Các phạm vi như sau:

• Lớp V - Bảy mô hình từ 39ft đến 62ft

• Lớp Flybridge - 11 mô hình từ 43ft đến 88ft

• S Class - Hai mô hình giữa 65ft và 72ft

• M Class - ba mô hình từ 30m đến 40m

Sự phát triển của dòng siêu du thuyền lớp Miên đã được phát triển trong vài năm qua. PYI đã thành công đáng kể với các mô hình này, đạt được hơn 20 đơn đặt hàng cho hàng thủ công từ khắp nơi trên thế giới. Để đối phó với việc xây dựng những chiếc du thuyền lớn này, Princess trước tiên đã thuê và sau đó mua khu đất rộng 7,5ha tại South Dock, khu vực lâu đời nhất của Xưởng hải quân Hoàng gia Newark Devonport ở Plymouth.

Công ty đã đầu tư đáng kể để hỗ trợ đóng tàu M Class, và đầu tư tiếp theo được đề xuất vào một ngày nào đó trong tương lai có thể thấy Princess đóng những chiếc du thuyền lớn hơn. Cơ sở South Dock có tiềm năng xây dựng các siêu du thuyền cao tới 70m. PYI hiện đang sử dụng một số tòa nhà cũ trên trang web để xây dựng các mô hình kích thước đầy đủ của các thiết kế mới trước khi chúng được giới thiệu ra thị trường.

Để xây dựng thương hiệu, Princess và thực tế là các cơ sở chính của cô có trụ sở tại khu vực Plymouth, song hành cùng nhau. Plymouth là một thành phố có di sản hàng hải lâu đời, và công ty khuyến khích mạnh mẽ rằng hơn 80% tất cả những gì đi vào một chiếc du thuyền Princess được sản xuất trong nhà hoặc gần đó. Có một Princess Design Studio lớn được bao gồm trong các dự án phát triển và nâng cấp sản phẩm lớn. Nó có sẵn để hỗ trợ người mua với các yêu cầu cá nhân của họ và cũng cung cấp tùy chọn làm việc cùng với nhóm thiết kế chủ sở hữu để đáp ứng nhu cầu của họ.

Các yếu tố mạnh mẽ khác của thương hiệu là nó có một lực lượng làm việc ổn định, với nhiều người đã làm việc cho công ty trong một thời gian dài. Tuổi trung bình của một công nhân chỉ hơn 40, và họ đã làm việc cho công ty được 11 năm. Ngoài ra, PYI có một chương trình học nghề tích cực liên quan đến khoảng 40 người cùng một lúc.

Ở Plymouth, ngoài South Dock, công ty có một số nhà máy có liên quan đến việc xây dựng du thuyền, hoặc các yếu tố khác để tạo ra một du thuyền, chẳng hạn như nội thất.Ví dụ, tòa nhà nơi du thuyền Princess đầu tiên được xây dựng cách đây 50 năm nằm đối diện với con suối từ cơ sở xây dựng Princess chính hiện tại.

Chiếc du thuyền đầu tiên đó, được gọi là Dự án 31, đã được tìm thấy và mua bởi công ty, người đã tân trang lại hoàn toàn. Trong năm thứ 50, nó đã được trưng bày tại một số chương trình như Cannes và Singapore. Điều này làm nổi bật những truyền thống mạnh mẽ vốn có trong DNA PYI.

Công ty đang ngày càng hình thành quan hệ đối tác thương hiệu toàn cầu như một phần để quảng bá tên Công chúa. Plymouth Gin, có mối liên hệ chặt chẽ với Hải quân Hoàng gia, là một trong những liên kết như vậy. Những người khác được công bố gần đây đã được với Seabobs và Hiệp hội bảo tồn biển.

PYI đầu tư liên tục vào thiết bị mới để tăng năng suất. Các khoản đầu tư gần đây đã bao gồm một máy 5 trục Poseidon CMS mới; nghiên cứu để xác định cách in 3D có thể được sử dụng; và các sáng kiến ​​để tăng năng suất trong suốt quá trình sản xuất. Công ty vận hành một chương trình giám sát hiệu suất toàn diện như một phương pháp chính để làm nổi bật những cải tiến có thể được thực hiện. Các khóa đào tạo cũng là một phần không thể thiếu trong tất cả những điều này.

Nhìn về phía trước, công ty nói rằng họ đang nhìn thấy những dấu hiệu rõ ràng về sự trở lại với hiệu suất quy định trong năm 2016 với lợi nhuận hoạt động tích cực trong ba tháng qua. Đơn đặt hàng ở mức cao nhất kể từ năm 2007, và điều kiện giao dịch ngày càng thuận lợi vì công ty đang có được lợi thế thị trường đáng kể từ việc sắp xếp lại tỷ giá hối đoái dựa trên đồng bảng Anh gần đây.

Gates nhấn mạnh rằng tăng trưởng là mục tiêu chính của năm 2016. Đã làm việc thông qua cơ cấu lại nhân sự; củng cố đội ngũ quản lý của mình và với doanh số tăng trên bốn phạm vi, ngày càng có niềm tin rằng công ty hiện đang có lợi thế để tận dụng tối đa thị trường giải trí biển toàn cầu khi họ vượt qua các thách thức tương ứng.

Sự tự tin đó được hỗ trợ bởi các hành động do công ty khởi xướng. Princess tuyên bố rằng họ đã thực hiện một chiến lược phát triển sản phẩm đầy tham vọng và một chu kỳ đổi mới sản phẩm mới như là một phần của kế hoạch kinh doanh dài hạn của mình, và công ty hiện đang tuyển dụng các chuyên gia lành nghề trong các lĩnh vực quan trọng để thực hiện tham vọng của mình. PYI sẽ chứng kiến ​​sự phát triển hơn nữa của danh mục sản phẩm, cũng như cải tiến sản xuất tại các cơ sở sản xuất của công ty ở Plymouth.

Bài viết này được viết bởi David Robinson, và được xuất bản lần đầu trong Số 36 của Tạp chí Palace.