Phỏng vấn: Martin Limpert cho Porsche Châu Á-Thái Bình Dương

Martin Limpert, giám đốc điều hành của Porsche Châu Á Thái Bình Dương, chia sẻ về thị trường xa xỉ của mình và cách thương hiệu này hoạt động để tăng cường sự hiện diện trong khu vực.

Bạn đã ở trong ngành kinh doanh xa xỉ trong một số năm. Thị trường đã phát triển như thế nào, điều gì đã thay đổi?

Chúng tôi chắc chắn đã nhìn thấy những thay đổi. Nó không chỉ áp dụng cho ngành công nghiệp ô tô; ngành công nghiệp thời trang đã thay đổi, và ngay cả nhận thức chung của chúng ta về lối sống xa xỉ cũng thay đổi. Chẳng hạn, chúng ta có nhiều lựa chọn hơn về mặt hàng xa xỉ, đó có lẽ là một trong những thay đổi lớn nhất trên thị trường. Có nhiều thương hiệu mới và mới tham gia vào thị trường cạnh tranh một miếng bánh xa xỉ trong phân khúc, trong khi các thương hiệu hiện tại cố gắng bảo đảm một bước tiến lớn hơn bằng cách mở rộng danh mục đầu tư của họ với nhiều sản phẩm nhắm đến người tiêu dùng tốt. Di chuyển ngoài các vật liệu chất lượng cao, các công ty đang cung cấp nhiều dịch vụ cá nhân hóa và các tùy chọn để tùy chỉnh chiếc xe của bạn. Tại Porsche, chúng tôi muốn cung cấp tùy chọn cho khách hàng của mình để cá nhân hóa chiếc xe của anh ấy / cô ấy. Từ màu sắc cho đến các tùy chọn thiết bị và phụ kiện, dịch vụ được gọi là trực tuyến này đã trở nên rất phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô.

Từ xa xỉ, trực tuyến, được sử dụng khá thường xuyên và được gắn thẻ trên thực tế mọi sản phẩm và dịch vụ. Những gì bạn đưa về sang trọng?

Tôi nghĩ rằng khái niệm xa xỉ thay đổi từ người này sang người khác. Cá nhân, tôi nghĩ rằng nó có khả năng thể hiện bản thân, cho dù là tiêu thụ hàng hóa và dịch vụ, hoặc làm những gì bạn thích. Nó có thể ở dạng một phần thưởng. Chúng tôi đã thấy những người đạt được thành công tự thưởng cho mình những thứ mà trước đây họ có thể không đam mê, từ các loại sản phẩm và / hoặc dịch vụ họ tiêu thụ để bắt đầu một lối sống nhất định. Sang trọng cũng có phương tiện để đáp ứng nhu cầu hoặc mong muốn nhất định.

Hãy nói về thị trường châu Á, mặc dù nhu cầu chậm lại ở khu vực này trên thế giới, đặc biệt là Trung Quốc, những con số dành cho Porsche vẫn rất lạc quan. Khi một thương hiệu xa xỉ mở rộng, khối lượng tăng lên, và hàng hóa xa xỉ trở nên phong phú. Có một thứ như là xa xỉ đại chúng?

Đó là một câu hỏi rất hay. Nếu chúng ta nhìn vào thị trường tổng thể, nó đã ước tính rằng 70-80 triệu xe được bán trên thị trường trên toàn thế giới. Đối với chúng tôi, chúng tôi có một chút dưới 200.000 xe vào năm ngoái. Chúng tôi đang ở gần 0,025 phần trăm của toàn bộ thị trường trên toàn thế giới và có tiềm năng tăng trưởng. Bên cạnh đó, sự sang trọng của tôi là về việc có phương tiện để thực hiện mong muốn của một người khác. Không thành vấn đề nếu bạn đang ở thời điểm quan trọng trong cuộc sống khi bạn vừa mới mua được Boxster hoặc Macan đầu tiên của mình, bạn đang hoàn thành một điều gì đó vào thời điểm đó trong cuộc đời. Độc quyền là một phần của phương trình xa xỉ. Nó không chỉ được xác định bởi những con số mà thực sự bởi một lối sống.

Ngay cả khi một thương hiệu ở mức để đạt được một khối lượng nhất định, chúng tôi đã tăng cường trải nghiệm với khả năng cá nhân hóa phương tiện của bạn. Ví dụ, bạn có thể chọn kết hợp màu xe của bạn với màu móng tay của vợ bạn hoặc chọn đường khâu bên trong Macan của bạn. Bạn cũng có thể phô trương một chút và lựa chọn động cơ turbo lớn hơn với công suất 400 mã lực. Thực tế không có giới hạn nào cho tính độc quyền ngay cả trên các mẫu xe nhập cảnh hoặc bất kỳ sản phẩm nào của Porsche.

Tập đoàn Volkswagen là một công ty thống trị trong ngành công nghiệp ô tô, mỗi thương hiệu thuộc danh mục đầu tư của nhóm đã mở rộng cung cấp để lấp đầy những ngóc ngách nhất định trên thị trường. Chiến lược của bạn là gì để củng cố thương hiệu của bạn trên thị trường?

Porsche có một lịch sử lâu dài và thành công khi chế tạo những chiếc xe thể thao sang trọng. Cách tiếp cận của chúng tôi là cung cấp chiếc xe thể thao nhất trong bất kỳ phân khúc nào chúng tôi có mặt. Nó không thành vấn đề nếu nó phân khúc động cơ phía sau hai cửa với 911, phân khúc động cơ giữa hai cửa với Boxster Cayman, hoặc thậm chí là những chiếc SUV nhỏ hơn của chúng tôi như Macan. Đây là trong mã di truyền của chúng tôi - chúng tôi được sinh ra trên đường đua. Đây là một phần trong chiến lược của chúng tôi. Chúng tôi có chuyên môn, công nghệ và bí quyết để chứng minh rằng bạn có thể ăn Bánh và ăn nó. Hiệu suất và tính bền vững không phải là loại trừ lẫn nhau. Porsche 919 Hybrid là một trường hợp điển hình. Chúng tôi có thể chuyển kiến ​​thức mà chúng tôi có được trên đường đua vào những chiếc xe sản xuất của chúng tôi trên tất cả các mô hình.

Triết lý của chúng tôi tại Porsche là Xe hơi trọn đời, Khách hàng vì cuộc sống, vì vậy, bất cứ khi nào ai đó bước vào thế giới của Porsche với tư cách là khách hàng, hãy nói rằng chúng tôi muốn giữ họ suốt đời. Giả sử, một người mới đến với thương hiệu bước vào thế giới Porsche với Boxster, khi anh ta tiến lên trong sự nghiệp và quyết định tự thưởng cho mình, chúng ta có Boxster S chờ đợi, tiếp theo là 911, v.v ... Đây là cách chúng tôi theo kịp với họ và giữ chúng trong một khoảng thời gian rất dài. Trong một kịch bản khác, một người nào đó - như một thanh niên chuyên nghiệp ở thành thị hoặc một cặp vợ chồng trẻ - có thể chọn mô hình nhập cảnh Macan của chúng tôi làm chiếc SUV sang trọng đầu tiên của họ. Đó là một phương tiện phù hợp với lối sống của họ - chơi gôn cuối tuần, đi bộ đường dài hoặc đi xe đạp. Nhưng khi gia đình họ phát triển cùng với trẻ em, họ có thể nâng cấp lên một chiếc Cayenne. Và khi những đứa trẻ của họ lớn lên, họ có thể muốn quay trở lại một chiếc xe sang trọng đẹp như Panamera. Đó là một kế hoạch dài hạn và chúng tôi đã sẵn sàng cho nó.

Bài viết này ban đầu được xuất bản trên Tạp chí Đàn ông Folio tháng 4 năm 2016