Phỏng vấn: Mike Simpson cho Simpson Marine
Khoảng 35 năm trước, Mike Simpson đã xây dựng một du thuyền ở Đài Loan với ý định đi thuyền chậm trên khắp thế giới. Anh ấy đã đến tận Singapore, nơi mà một người nào đó đưa ra lời đề nghị mà anh ấy không thể từ chối và cuối cùng anh ấy đã bán du thuyền và bay trở lại Đài Loan để xây dựng một chiếc khác. Khi nó gần hoàn thành tại xưởng đóng tàu, điều tương tự lại xảy ra. Kinh ngạc về việc bán du thuyền dường như dễ dàng như thế nào, sau đó anh ta đã chế tạo một chiếc thứ ba và đưa cô xuống Singapore. Trong vài tuần, anh đã bán chiếc du thuyền thứ ba và nhận đơn đặt hàng cho hai chiếc nữa! Đồng xu cuối cùng đã giảm và ông kết luận rằng bán du thuyền có thể trở thành một doanh nghiệp. Và vì vậy, anh ta đặt kế hoạch bay của mình ở lại và thả neo ở châu Á.
Ngày nay, 30 năm sau, Simpson Marine có 16 văn phòng trên khắp châu Á và là cái tên nổi tiếng trong ngành kinh doanh giải trí biển. Tên của nó gắn bó chặt chẽ với du thuyền Beneteau và du thuyền (thuyền Tôi đã mất đi số lượng chúng tôi đã bán ra) và công ty con của nó, Phá (hơn một trăm ở số đếm cuối cùng), và với Azimut trên bên du thuyền máy của doanh nghiệp. Nhưng sau 28 năm, mọi thứ đã thay đổi: Simpson Marine không còn là đại lý Azimut-Benetti ở châu Á, và đã trở thành nhà phân phối toàn châu Á cho Sanlorenzo và Monte Carlo Yachts cũng như nhà phân phối cho Viking Yachts, công ty hàng đầu thế giới về câu cá thể thao hiệu suất cao cấp - một thị trường phát triển nhanh ở châu Á. Tất cả điều này ngoài việc tiếp tục đại diện cho Beneteau Power, Beneteau Buồm và các catamaran rất nổi tiếng.
Tiệc ra mắt Sanlorenzo tại Hồng Kông
Đây là thời gian để thay đổi, chuyên gia giải thích Mike Simpson. Cóc Simpson Marine là một công ty đa thương hiệu. Chúng tôi luôn hướng đến việc cung cấp cho khách hàng của mình chiếc du thuyền phù hợp với họ, dù là buồm hay sức mạnh, monohull hay catamaran, sản xuất hay siêu du thuyền, và chúng tôi làm điều đó bằng cách có đại lý cho một vài phạm vi bổ sung. Azimut muốn chúng tôi ký hợp đồng và trở thành đại lý một thương hiệu, cách mà một số công ty xe hơi hoạt động, vì vậy cuối cùng chúng tôi không thể tránh khỏi việc đi theo con đường riêng của mình.
Mô hình của Monte Carlo Du thuyền 86
Simpson Marine hiện đã trở thành đại lý Trung Quốc và Đông Nam Á cho cả Sanlorenzo và Monte Carlo Yachts (một phần của Groupe Beneteau), do đó thay thế một thương hiệu bằng hai thương hiệu mới. Có một chút lịch sử ở đây: Massimo 'Max' Perotti, bắt đầu sự nghiệp đóng thuyền với Azimut, sau đó mua lại và sau đó trở thành chủ sở hữu của Sanlorenzo, trong khi Carla Demaria bắt đầu với Azimut, chuyển sang Tập đoàn Beneteau, và sau đó trở thành GM của Tập đoàn Beneteau và Giám đốc điều hành của Monte Carlo Yachts. Chúng tôi quay lại một chặng đường dài cùng nhau, anh ấy nói Simpson với một nụ cười. Bây giờ chúng tôi đã đến vòng tròn đầy đủ. Trong những năm qua, chúng tôi đã phát triển một sự tôn trọng lẫn nhau mạnh mẽ đối với nhau và đó là một niềm vui và sức mạnh để được làm việc với những người bạn đáng tin cậy.
Trong những năm 1980, Sanlorenzo đã bán một vài du thuyền ở Hồng Kông. Ở châu Âu, nó được công nhận là một thương hiệu ‘cao cấp bởi một nhóm khách hàng nhỏ nhưng sành điệu. Ngày nay, nó là nhà xây dựng siêu du thuyền số hai trên thế giới, (theo số lượng chân được đưa ra, theo Sách đặt hàng toàn cầu 2015). Điều này đã đạt được thông qua một sự chú ý không ngừng đến chi tiết đi xuống tốt ở phần này của thế giới. Simpson xác nhận rằng các khách hàng của người ở châu Á muốn một cái gì đó đặc biệt, một thứ hoàn toàn riêng biệt. Thiết kế nội thất với một cái tên cho họ. Kết thúc tùy chỉnh mà không ai khác có. Sanlorenzos là y du thuyền tùy chỉnh, không phải là ra khỏi chốt. Đối phó với người bạn lâu năm Perotti, ông nói, có nghĩa là giao dịch trực tiếp với người đóng thuyền. Ở đó, không có người trung gian. Chúng tôi có thể đến Sanlorenzo với những gì khách hàng muốn, và Sanlorenzo có thể, và sẽ, cung cấp.
Mike Simpson với đội của anh ấy ở Hồng Kông
Mối quan hệ với Monte Carlo Yachts (MCY) và Carla Demaria là tương tự nhau. Những chiếc du thuyền Monte Carlo Yachts và Sanlorenzo đều là những thương hiệu du thuyền hàng đầu rất được kính trọng và Simpson Marine đại diện cho hai thương hiệu song song. Sự khác biệt giữa hai loại là vấn đề cá nhân hóa và tùy biến, và Monte Carlo đóng thuyền khác biệt đáng kể. Sanlorenzo là một cổ điển hiện đại với các đường nét thanh lịch, sạch sẽ. MCY có đường nét đặc biệt hiện đại và nội thất thiết kế. Simpson lưu ý rằng các xu hướng gần đây trong thiết kế du thuyền có động cơ mạnh mẽ, mạnh mẽ, nam tính, mạnh mẽ, mặc dù không phải tất cả các quyết định mua đều do đàn ông đưa ra! Thiết kế của Monte Monte Carlo dường như thu hút giới tính công bằng hơn. Đồng thời với Simpson Marine rất vui khi được đảm nhận việc phân phối hai thương hiệu mới và mạnh, công ty đang tăng cường hoạt động môi giới và điều lệ. Phần còn lại của Châu Á vẫn là một thị trường đang phát triển và chưa bao giờ đạt đến trạng thái bùng nổ đã bị một số phương tiện truyền thông chèo thuyền. Đối với nhiều người mới làm quen với du thuyền, một cách bảo thủ và ít tốn kém hơn để lên nước là thuê một chiếc du thuyền cho kỳ nghỉ, xem bạn có thích nó không, và có thể mua một chiếc du thuyền thuộc sở hữu trước. Sau đó, khi bạn đã có được nhiều kinh nghiệm hơn và biết những gì bạn muốn, bạn có thể đưa ra một bản dựng mới.
Chúng tôi biết các chủ sở hữu siêu du thuyền nối tiếp mà quá trình thiết kế và xây dựng cũng là một phần của việc tận hưởng du thuyền cũng như việc sử dụng nó. Nếu không hơn." Simpson hiểu rằng những người mới đến với thế giới của du thuyền sang trọng cần rất nhiều người nắm tay. Chúng tôi có thể cung cấp điều đó.Gần đây chúng tôi đã bán một chiếc siêu du thuyền cho một khách hàng Trung Quốc lần đầu tiên đã dành một đêm trên chiếc du thuyền dài 40 mét ở Địa Trung Hải vào năm ngoái để thuyết phục gia đình anh ta rằng họ sẽ không bị say sóng. Sau đó, anh thuê một chiếc du thuyền trong một tuần với một số người bạn và cuối cùng đã lao vào và mua chiếc siêu du thuyền của riêng mình. Chúng tôi đã trao chiếc du thuyền cho anh ta ở Hy Lạp trong suốt mùa hè, và anh ta đã đi một chuyến du thuyền kéo dài ở Địa Trung Hải trước khi chuyển đến Hồng Kông. Đó là một quá trình từng bước cho những người mới trải nghiệm.
Du thuyền Monte Carlo ra mắt tại Venice
Ở quy mô nhỏ hơn, Simpson Marine hiện đang cung cấp quản lý điều lệ cho các khách hàng đã mua du thuyền từ họ. Phần này của công việc kinh doanh đang phát triển nhanh chóng ở Phuket và catamaran đặc biệt phù hợp với việc thuê tàu. Chúng tôi cung cấp dịch vụ quản lý đầy đủ (Chăm sóc Du thuyền Chăm sóc) cho chủ sở hữu thuê thuyền của họ và kiếm thu nhập để trang trải chi phí hoạt động khi họ rời khỏi Phuket. Khi họ trở về, họ thấy du thuyền của họ đã sẵn sàng để đi du lịch, được cung cấp đầy đủ, nhiên liệu trong xe tăng và rượu sâm banh trong tủ lạnh. Chúng tôi đang cố gắng mở rộng hoạt động này đến Tam Á, nơi chúng tôi đã bán một số hồ nước, nhưng mô hình hoạt động rất khác biệt - khách hàng thuê tàu vẫn đang trong giai đoạn tìm kiếm các chuyến đi quanh vịnh trong vài giờ. Nhưng trong thời gian, chúng tôi hy vọng sẽ thuyết phục được những người thuê tàu phiêu lưu hơn và ngủ trên tàu!
Kỷ niệm Du thuyền Monte Carlo tại Triển lãm Du thuyền Singapore
Sau ba thập kỷ trong ngành giải trí biển ở châu Á, Mike Simpson tin rằng tương lai có nhiều hứa hẹn. Chúng tôi có các thỏa thuận phân phối tại chỗ trong năm năm tới với hai thương hiệu đặc biệt mạnh. Chúng tôi có một bộ phận điều lệ hưng thịnh. Và một trong những thương hiệu của chúng tôi - Sanlorenzo - thuộc sở hữu của Tập đoàn Sundiro tại Trung Quốc, người cũng đã đầu tư vào Simpson Marine năm nay. Có rất nhiều sức mạnh tổng hợp ở đó - và sự bùng nổ chèo thuyền được hứa hẹn từ lâu ở châu Á cũng có thể ở ngay gần đó! Chúng tôi sống trong hy vọng!
Tín dụng câu chuyện
Văn bản của Guy Nowell, Tổng biên tập, Phong cách du thuyền
Câu chuyện này lần đầu tiên được xuất bản trong Phong cách du thuyền.
