Tàu tuần dương hạng nhẹ: Du thuyền Numarine 60

Numarine là một nhà sản xuất du thuyền xa xỉ khác thường ở một số khía cạnh, nhưng ở châu Á và cách Hồng Kông 8.000km chỉ là một phần của câu chuyện. Họ xây dựng và thiết kế ở Istanbul, và có một sân rộng, hiện đại, công nghệ cao, được chứng nhận ISO 9001, có khả năng đóng hơn 50 chiếc thuyền mỗi năm trong phạm vi 55ft -130ft. Họ chủ yếu thiết kế trong nhà, nhưng don không ngần ngại đưa vào các kiến ​​trúc sư và nhà thiết kế khác - trong trường hợp này là Umberto Tagliavini với tư cách là kiến ​​trúc sư hải quân. Người dân địa phương, Gurit, đã làm kỹ thuật kết cấu và nhà thiết kế chính lâu dài Numarine, Can Yalman, đã thực hiện khái niệm, đường nét và nội thất.

Numarine 60 nhanh và phong cách với khu vực foredeck thoải mái

Numarine Flybridge 60 được thiết kế để có khối lượng lớn nhất trong danh mục thị trường này, và giống như những chiếc thuyền khác dường như mọc từ sân Thổ Nhĩ Kỳ này, được thiết kế với sự thoải mái và vui vẻ thể thao phù hợp với bố cục truyền thống đặc trưng của Numarine.

Truyền thống không đứng trong cách đổi mới. Bộ chủ sở hữu chùm tia đầy đủ có giường nằm ở trung tâm để nhường chỗ cho nhiều không gian ngồi riêng tư - điều quan trọng là phải đánh giá đầy đủ các cửa sổ hình ảnh lớn xuống tới mực nước nếu bạn cảm thấy mệt mỏi với tầm nhìn tuyệt vời từ giường. Cả hai cabin khách khác cũng có đầu en-suite, cũng như cabin phi hành đoàn hai bên dưới buồng lái.

Boong phía sau là không gian giải trí hoàn hảo

Quán rượu chính không đối xứng một cách dễ chịu với chỗ ngồi để bên mạn phải đối diện với TV lớn và bếp với bữa ăn ngay phía sau vị trí lái xe và bước xuống chỗ ngủ. Các cửa sổ lớn được đặt tốt cho tầm nhìn tuyệt vời và đơn giản là lượng ánh sáng khổng lồ. Buồng lái cũng không đối xứng với bàn và ghế ngồi cho toàn bộ khách bổ sung theo cấu hình hình chữ u cho mạn phải. Phía cảng được trao cho các bước xuống bục bơi nghiêm ngặt và cầu thang lên Flybridge.

Flybridge rộng lớn cho một chiếc thuyền có kích thước này - nó có hai khu vực chỗ ngồi / phòng chờ - mỗi khu vực có thể chứa tới 6 người - vị trí lái trên cao và nhiều không gian mặt trời và một bếp nhỏ tiện lợi. Những người tìm kiếm ánh nắng mặt trời nghiêm túc sẽ nằm xuống foredeck nơi đặt các tấm chắn nắng thông thường - mặc dù theo một cách khác với cách sắp xếp thông thường. Với nhiều không gian hơn bình thường, foredeck bao gồm các ghế dài hướng về phía trước được che chở sâu với mái Bimini gấp và hai băng ghế nâng cho các tấm đệm mặt trời phẳng đặt trên mỗi cung. Ngoài ra còn có rất nhiều phòng, không chỉ dành cho hành khách trong cabin, mà cả những du khách ban ngày, cho dù đó là hành trình, hay đồ uống tại mỏ neo sau khi kết thúc ngày.

Numarine 60 Master Suite

Đối với du lịch trên biển, thân tàu này đạt điểm ngọt. Các động cơ không phải là lớn, nhưng cô ấy làm 28kts mà không thở mạnh và sẽ nhận được tới 35kts khi đẩy. Cô mang động cơ Volvo Penta IPS 950 tiêu chuẩn. Đây là những ổ đĩa đa hướng hiện đại giúp xử lý dễ dàng, ngay cả khi lắp ghép. Không chỉ tiện dụng mà còn rất nhỏ, vì vậy phòng máy cũng nhỏ một cách bất thường, tạo không gian cho bình xăng lớn hơn. Điều đó, và Pentas cung cấp tiết kiệm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu - thấp hơn tới 30% - và tiết kiệm tương tự về khí thải và tiếng ồn, đồng thời mở rộng phạm vi, tốc độ và xử lý được cải thiện. Bạn cũng có được một mức giá hời: chi phí động cơ là một phần rất đáng kể trong tổng chi phí. Numarine 60 Fly có giá thấp hơn 1 triệu EUR.

Vỏ tàu được thiết kế xung quanh các động cơ này - không chỉ để sử dụng thêm không gian - mà chúng còn phải có một thân tàu có thể xử lý các động cơ nội tuyến thông thường. Cũng như vậy - Numarine đã xây dựng, bán và giao một trong số đó và đó là trước khi chiếc thuyền được phát hành chính thức.

Để biết thêm thông tin: www.numarine.com / www.amysasia.com

Thông số kỹ thuật
LOA: 18,4m (60 trận44)
Chùm tia: 5,08m (16 tuổi8)
Dịch chuyển: 27 tấn
Lượng nhiên liệu: 3.200 lít
Công suất nước: 900 lít
Động cơ: Twin Volvo IOS 950
Tốc độ tối đa: Lên đến 35 nghìn
Tốc độ bay: Lên đến 28kts
Phạm vi bay: Lên đến 375nm
* Tùy chọn động cơ có sẵn

Tín dụng câu chuyện
Bài viết này ban đầu được xuất bản trên Tạp chí Du thuyền Phong cách