Đánh giá xe hạng sang: Lái thử chiếc Porsche 718 Boxster S đã được khởi chạy lại ở Singapore

Khi Porsche lần đầu tiên giới thiệu 718, năm 1957 và Dwight D. Eisenhower là Tổng thống Hoa Kỳ, Elvis xuất hiện lần cuối trên Ed Sullivan Show và George Town, Penang trở thành một thành phố bởi một điều lệ hoàng gia được cấp bởi Hoàng thượng Nữ hoàng Elizabeth II. Chúng tôi sẽ chỉ nhìn thấy chiếc xe trong sáu năm, nhưng tên của nó vẫn còn. Bây giờ các pháp sư kỹ thuật tại Porsche đã có mặt một lần nữa và đã quyết định giới thiệu lại huyền thoại.

718 về mặt kỹ thuật là một mẫu mới, nhưng nó là tên mới của các mẫu Boxster và Cayman. Tôi đã có cơ hội lái chiếc 718 Boxster S trong những ngày nắng ấm áp của Singapore và Boxster qua những đêm đông lạnh giá của nước Anh. Chúng có thể mang cùng tên và nụ cười quen thuộc, nhưng chúng là những động vật rất khác nhau để lái xe.

Giống như với 911, Porsche đã quyết định thu nhỏ động cơ của mình và thực hiện việc sạc turbo khá nhiều trên bảng. 718 mới có động cơ tăng áp 2.0 L (300 mã lực) và 2.5 L (350 mã lực) và đây là lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ, Porsche đã trang bị động cơ bốn xi-lanh trên một trong những chiếc xe của họ. Bên trong, chất lượng vẫn tốt hơn bao giờ hết, nổi bật với chất liệu da sang trọng và trang trí chất lượng cao. Có rất nhiều phòng cho cả người cư ngụ, vì vậy cảm giác ngột ngạt không bao giờ bắt đầu, ngay cả khi đứng đầu. Chiếc xe cũng được trang bị công nghệ, bao gồm chức năng Apple Play mới, mặt số bằng dụng cụ LCD kỹ thuật số và nhiều thiết bị hỗ trợ lái xe. Cabin rộng rãi và một trong những tính năng tốt nhất về cách bố trí Boxster, là đôi giày phía trước và phía sau. Điều này làm cho chiếc xe cực kỳ thiết thực cho một chiếc hai chỗ ngồi và tuyệt vời cho các chuyến đi đường. Trong suốt thời gian của tôi trong Boxster ở Anh, tôi lái xe hơn 600 dặm với ba va li, hai túi vải thô và một ba lô.

718 Boxster và 718 Boxster S

Có hai tùy chọn truyền có sẵn: số sàn 6 cấp và số tự động ly hợp kép PDK bảy cấp, mặc dù chỉ có loại sau có sẵn ở Singapore. Boxster S tôi đã lái có gói Sports Chrono tùy chọn cung cấp một vài cài đặt để tăng hiệu suất. Các ca làm việc rất nhanh chóng bằng bất kỳ biện pháp nào và thiết lập kiểm soát khởi động cực kỳ dễ dàng nếu bạn muốn có được khả năng tăng tốc tối đa. Thay đổi một vài cài đặt lực kéo và thay đổi, đặt chân của bạn, chiếc xe giữ vòng quay nhanh chóng và sau đó đưa bạn vào đường chân trời. Bạn sẽ không bao giờ nghĩ rằng loại tăng tốc này là có thể trong một chiếc xe 4 xi-lanh. Yêu cầu 4.2 giây đến 100 km / h có thể dễ dàng đạt được.

Boxster nổi bật với một hướng dẫn 6 tốc độ mà bạn mong đợi, là một trải nghiệm lái xe hoàn toàn khác. Từ bên ngoài với ống xả thể thao được trang bị, chỉ một người đam mê thực sự mới có thể nói với các tinh chỉnh nhỏ tách Boxster thông thường khỏi S, nhưng khi bạn leo vào và thả ly hợp, bạn sẽ nhận thấy một sự khác biệt đáng kể. Chiếc xe không hoàn toàn mạnh mẽ ngoài dòng, với thời gian được tuyên bố là 0 đến 100km / h là 5,1 giây. Đổi lại, tuy nhiên, bạn có được niềm vui khi đưa nó đến tiềm năng đầy đủ thường xuyên hơn. Bạn cũng có được nền kinh tế nhiên liệu tăng lên và cũng nhiều niềm vui thông qua các bit xoắn. Nó giống như có chiếc bánh yêu thích của bạn và tìm ra nó có lượng calo bằng không. Bạn có thể ăn nó cả ngày, thay vì chọn nó, lo lắng về tác dụng phụ không lành mạnh.

Lái Boxster băng qua Vương quốc Anh thật quyến rũ. Hiệu quả, tính cách và sự thoải mái của nó, có nghĩa là bạn có thể đẩy và đẩy và nó chỉ cầu xin thêm. Không bao giờ dao động, không chỉ một lần, bất kể bạn đang đi trên đường cao tốc hay thưởng thức các làn đường nông thôn quanh co trên một trong những con đường B khét tiếng của Anh. Lái xe của tôi đưa tôi từ phía nam London ở Crawley, qua Trung tâm Luân Đôn rồi về phía bắc trên đường A1 đến East Midlands và thành phố Lincoln. Có lúc tôi đã dành hơn sáu giờ trong xe và thực tế là tôi đã kiệt sức, nói với bạn mọi thứ bạn cần biết về cách chiếc Porsche này hoạt động. Trong suốt hành trình của mình, tôi đã chiến đấu với mưa, gió, sương mù và một chủ nhà bất động tức giận bảo tôi xuống xe. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn được sáng tác và bất cứ điều gì được ném vào chúng tôi, chúng tôi đã giải quyết dễ dàng.

718 là Gisele Bündchen của thế giới roadster. Đẹp kỳ lạ, nhưng vẫn rất Đức. Và khi tôi bay vào Lincoln, hàm của người xem rơi xuống. Tuy nhiên, tôi đã có từ trên xuống vào tháng 12, vì vậy nhìn lại, họ có thể nghĩ rằng tôi không hoàn toàn đúng trên lầu. Về mặt khách quan, nó thực sự là một chiếc roadster tuyệt đẹp bất kể nó có lên đỉnh hay xuống và ở đó, không có bất cứ thứ gì trên đường ngày nay gần giống với hiệu suất, ngoại hình và khả năng sử dụng tổng thể.

Porsche đã quay trở lại cội nguồn của mình với chiếc 718, mang lại điều tốt nhất trong quá khứ và biến nó thành hiện tại. Nó rất lôi cuốn và cung cấp mọi thứ bạn yêu cầu. Điều đáng buồn duy nhất của trải nghiệm là phải trả lại chìa khóa.

Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Porsche.

Bài viết này được xuất bản lần đầu tiên trong Cung điện 18.