Porsche 911 R đi cho phả hệ đua thuần túy

Với trọng lượng 3.020 pounds, 911 R (’R, for Racing) giảm 110 pound từ biến thể 911 nhẹ nhất tiếp theo. Giá thầu này để giảm trọng lượng là một phần trong tầm nhìn của Porsche để mang về một chiếc xe thể thao thuần túy cũ kỹ để không còn xa lánh những người hâm mộ khó tính, sau khi bị buộc phải thêm bộ tăng áp và hộp số sang số để theo kịp thời đại hoặc luật môi trường. Chiếc 911 R đã được trưng bày tại Geneva Motor Show.

Động cơ 6 xy-lanh phẳng 4 lít hút khí tự nhiên, công suất 500 mã lực để đẩy chiếc siêu tốc độ nhẹ này từ 0 - 100km / h chỉ trong 3,7 giây, đạt tốc độ tối đa 201mph. Thân xe mới nhẹ hơn này là kết quả của các lựa chọn thiết kế xe đua như xé toạc hàng ghế sau, sử dụng sợi carbon cho nắp ca-pô và bộ phận bảo vệ phía trước, mái bằng magiê và nhôm ở khắp mọi nơi

Khi hộp số chuyển số đã biến mất, thay vào đó là hộp số sàn 6 cấp thích hợp. Ý tưởng là người lái hoàn toàn tham gia vào mọi khía cạnh của hiệu suất của xe và vì lý do này, mặc dù chiếc xe mới rõ ràng nổi bật so với bất kỳ chiếc 911 nào khác, nhưng nó không làm như vậy vì váy bên, tạp dề phía trước hoặc cánh sau lớn. Porsche cũng thực hiện hai đổi mới công nghệ gần đây. Đầu tiên là hệ thống lái phía sau bánh xe để giữ cho đầu sau lộn xộn trong tầm kiểm soát, và thứ hai là phanh gốm carbon lớn.

Tuy nhiên, với màu trắng không tì vết, ít người cho thấy chiếc xe có khả năng mạnh mẽ ngoại trừ chi tiết sọc đỏ đua đôi chạy từ mũi đến đuôi. 911 R là mẫu xe đưa hiệu suất thể thao trở lại hàng đầu, giới hạn chỉ với các ví dụ được đánh số 911 trên toàn thế giới.

Hình ảnh lịch sự của Porsche