Biplanes cổ điển trong cuộc biểu tình bảo tồn sử thi châu Phi
Một chục biplanes từ những năm 1920 và năm 1930 sẽ bay 8.000 dặm từ Crete đến Cape Town vào tháng tới trong một cuộc biểu tình hàng không cổ điển mà hất về phía sau để những ngày đầu của du lịch hàng không.
Các phi công sẽ bay dọc theo sông Nile từ Cairo đến Khartoum, qua vùng cao nguyên của Ethiopia, xuyên qua Đông Phi qua Núi Kilimanjaro, qua Thác Victoria và sẽ kết thúc ở Nam Phi.
Máy bay sẽ bay nóng, bay cao và họ sẽ gặp khó khăn với các phi công, vì vậy, các nhà tổ chức, ông cho biết, Sam Vintageher Rally, (VAR), Sam Ruherford, dưới bầu trời xanh ở sân bay Brighton City.
Không có hệ thống lái tự động, không có hệ thống tự động, nó bay tất cả bằng tay, với rất ít sự bảo vệ khỏi các yếu tố - mặt trời, gió, bụi, dầu được phun ra khỏi động cơ lên phía trước trong khi nó vẫn quay. Nó đầy đủ tất cả trên.
Nhóm này chiếm số lượng lớn nhất trong số các tàu chiến cổ điển để thực hiện hành trình này trên khắp châu Phi.
Các đội từ hàng chục quốc gia bao gồm Anh, Canada, Pháp, Đức, Nam Phi và Hoa Kỳ sẽ cất cánh từ đảo Hy Lạp của Hy Lạp vào ngày 12 tháng 11, hạ cánh xuống Cape Town vào ngày 17 tháng 12 sau 35 ngày và hành trình của một số người 8.000 dặm (13.000 km).
Đây là cuộc biểu tình hàng không đầu tiên được cấp phép hạ cánh tại các kim tự tháp Ai Cập Giza trong 50 năm, và sẽ đưa vào triển lãm hàng không đầu tiên của Sudan, ông Ruherford nói.
Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra - và rất có thể là vấn đề nghiêm trọng - là lỗi động cơ, ông nói thêm.
Tất cả các máy bay một động cơ duy nhất, có một phụ tùng trên một cánh khác. Nhưng về mặt tích cực, máy bay bay tương đối chậm, và thực sự họ buộc phải hạ cánh rất, rất chậm.
Vì vậy, nó chỉ cần một miếng đất nhỏ, một chút đường, thậm chí là một sân bóng đá, để có được máy bay trên mặt đất một cách an toàn.
Với áo khoác bomber màu xanh lá cây, mái tóc lộng gió và đôi mắt nhăn nheo vì nắng, Pedro Langdon trông như thể tự mình bước ra khỏi thập niên 1920.
Người Mỹ gốc Canada sẽ lái chiếc Travel Air 4000 đời 1928 của mình trong cuộc biểu tình, một chiếc máy bay được chế tạo thương mại ban đầu được sử dụng để chở hành khách ở ghế trước, với công suất 220 mã lực, động cơ bảy xi lanh.
Đối với tôi, đó là một thế giới khác ở đó, một cách để trở nên hiện diện hơn vào lúc này, đó là một trải nghiệm thú vị, anh nói sau một chuyến bay thử nghiệm trên vách đá trắng của miền nam nước Anh.
Cũng như một cuộc phiêu lưu, cuộc biểu tình đang hợp tác với tổ chức từ thiện BirdLife International để nâng cao nhận thức về hoàn cảnh của kền kền châu Phi, với bảy trong số 11 loài hiện đang trên bờ tuyệt chủng.
Mỗi phi công đang tự kết hợp với một con kền kền đang bị đe dọa và mỗi lần hạ cánh sẽ làm nổi bật vấn đề.
