Cuộc đua Quả cầu vàng Retro cho Mad Yachtsmen

Cuộc đua Quả cầu vàng Retro không dành cho những người chơi du thuyền nhiệt tình. Mỗi năm, chỉ có một du thuyền khéo léo chọn lọc sẽ chạy đua trên đại dương bằng cách sử dụng kỹ thuật chèo thuyền retro retro. Thy sẽ sử dụng những chiếc thuyền mạnh mẽ đơn giản, kỹ năng lái tàu truyền thống, sự hài hước, niềm đam mê và rất nhiều quyết tâm. Chiến công này không chỉ là một thử thách về thể chất, mà còn là một thử thách về tinh thần thực sự của con người!

Ngài Robin Knox-Johnston là một huyền thoại sống trong Cuộc đua toàn cầu Retro. Năm 1969, ông trở thành người đầu tiên thực hiện một cuộc tuần hoàn không ngừng nghỉ một tay trên toàn cầu và là người chiến thắng thứ hai của Giải thưởng Jules Verne, cùng với Ngài Peter Blake.

Lần cuối chín du thuyền lên đường, và chỉ có một người trở về. Ngài Robin Knox-Johnston là người đầu tiên đạt được kỳ tích, mất tới 312 ngày trong chiếc Suhaili nhỏ 32 feet. Các đối thủ cạnh tranh của anh ta đã đau buồn theo nhiều cách khác nhau, đặc biệt là Donald Crowhurst, người đã thực hiện chuyến đi xuyên Nam Đại Dương, chờ đợi những vị trí sai lầm của anh ta để bắt kịp với người thật của anh ta ở Argentina hoặc có thể lên bờ. Một số bộ phim mới nhất về tập phim đáng chú ý này có tên The Mercy do Colin Firth đóng vai chính, và một phiên bản khác sẽ được phát hành trong năm nay. Crowhurst bị cáo buộc đã tự tử bằng cách nhảy xuống biển khi anh ta nhận ra mình đã bị phát hiện, nhưng ngay cả câu chuyện này cũng làm dấy lên nghi ngờ. Một đối thủ cạnh tranh khác, Chỉ huy Bill King, chắc chắn đã tự sát. Một trong vài cuốn sách về cuộc đua được gọi là Một chuyến đi cho người điên bởi Peter Nichols, và nó đặt ra câu hỏi tại sao, nửa thế kỷ sau, 17 du thuyền đa quốc gia khác, có thể được tham gia bởi một người khởi nghiệp quá cố người Ý, lại muốn làm điều tương tự. Không có giải thưởng tiền mặt nào, không giống như 5.000 bảng được đưa ra bởi Thời báo Chủ nhật năm 1968, trị giá khoảng 80.000 bảng bây giờ, cho đến khi đối tác cuộc đua Boatdshed.com đưa ra thêm 5.000 bảng vào lúc bắt đầu ngày 1 tháng Bảy.

Những người bỏ qua GGR tụ tập trong Les Sables dơiOlonne. Hàng sau từ trái sang phải: Uku Randmaa (EST), Jean-Luc Van Den Heede (FRA), Loic Lepage (FRA), Mark Slats (NED), Gregor McGuckin (IRE), Igor Zarertskiy (RUS), Mark Sinclair (AUS) ), Tapio Lehtinen (FIN), Ertan Beskardes (GBR), Abhilash Tomy (Ind), Susie Goodall (GBR)
Hàng đầu: Istvan Kopar (Hoa Kỳ), Là Wiig (NOR), Kevin Farebrother (AUS), Antoine Cousot (FRA), Nabil Amra (PAL) Ý, Francesco Cappelletti có thể bắt đầu sau

Có bao nhiêu trong số lô tiếp theo này sẽ làm cho nó về nhà? Những nguy hiểm mới sẽ xảy ra trên đường? Tại sao phải trải qua 240-250 ngày một mình trên biển, được ước tính là thời gian trôi qua sớm nhất của 36 chân, thường ở những vùng biển rộng lớn bị quất bởi những cơn gió đóng băng? Những người này là ai? Trước khi bắt đầu ngày 1 tháng 7 tại Les Sables d'Olonne ở Pháp, nơi cuộc đua không ngừng nghỉ của Vendee Globe bốn năm để loại bỏ 60 chân cũng bắt đầu, tôi đã gặp các tay chèo ở Falmouth, Anh, khi họ đánh dấu Ngày 14 tháng 6 năm 1968 khi Ngài Robin lên đường.

Tôi đã ở đó một mình, với tư cách là một nhà văn phiêu lưu cho tờ Mirror Mirror, tờ báo lớn thứ năm thế giới, khi Đường Hạm đội vẫn còn mạnh mẽ. Chúng tôi ủng hộ Sir Robin tương lai bằng một hợp đồng vượt xa số tiền thưởng và rất vui mừng vì thành công của anh ấy. Nhưng điều đó đã nhìn xa từ chắc chắn. Chiếc thuyền của anh ta nhỏ và nặng, và Ngài Francis Chichester, chủ tịch ban giám khảo của Thời báo Chủ nhật, nói hơi chê bai rằng Robin có thể không đi xa hơn cuối Kênh tiếng Anh, nơi khá gần.

Chúng tôi đi xuống khách sạn Marine trước khi khởi hành. Nhà máy bia St Austell địa phương hiện đã khôi phục khu vực hải lý lịch sử này với tên The Chain Locker, và đây là năm chúng tôi trở lại để tổ chức một lễ kỷ niệm bao gồm Câu lạc bộ Du thuyền Hoàng gia Cornwall và St Mawes qua cửa sông. Tạm thời, Robin theo lời mời của tôi đã bắt đầu chèo thuyền ở San Fernando và China Sea Races, đầu tiên trên tàu Charlie Smith bằng Fidel 63 và sau đó là trên tàu RHKYC Commodore Vic Locke xông Holland 40 Bugis.

Uku Randmaa Lặn Du thuyền Estonia Một & Tất cả dẫn đầu Susie Goodall DHL DHL Starllight trong cuộc đua trước khi bắt đầu từ Falmouth đến Les Sables dơiOlonne

Sau đó, ông đã phát động cuộc đua cúp thế giới đang diễn ra trên khắp thế giới, nơi chứng kiến ​​các đội du thuyền được xây dựng đầu tiên ở Thượng Hải và sau đó là Thanh Đảo. Nhưng trở lại hiện tại. Thật khó để biết phải làm gì với những người trượt tuyết mới nhất, người đến từ Susie Goodall, 28 tuổi, người phụ nữ duy nhất trong cuộc đua, đến Jean-Luc Ven Den Heede, 73 tuổi, người Pháp. vòng quanh tín dụng của mình. Robin cũng rất khó đánh giá. Chúng tôi đã gửi anh ta đến gặp bác sĩ tâm thần. Bản báo cáo nói rằng anh ấy là người cực kỳ bình thường.

Càng bình thường, thế nào về việc khởi hành chuyến đi này? Bản thân chủng tộc retro là ý tưởng của Don McIntyre, một nhà thám hiểm chèo thuyền nổi tiếng người Úc ở Nam Cực và là người tái tạo những đoạn tuyệt vời như của thuyền trưởng bị phế truất Bligh of the Bounty. Đối tác của anh, Jane Zhou, người anh gặp tại một xưởng đóng thuyền ở Chu Hải, làm giám đốc tài chính. McIntyre được truyền cảm hứng từ nỗ lực của Knox-Johnston, và không lạ gì với những thử thách và khổ nạn trong việc quyên tiền cho những chuyến thám hiểm kỳ lạ. Đây là một manh mối cho lý do hạm đội mới nhất này được hình thành. Bởi vì những chiếc thuyền rất nhỏ, chúng thực sự có giá cả phải chăng bởi các cá nhân.Làm thế nào khác những người như vậy sẽ có cơ hội cho một chuyến đi một mình không ngừng nghỉ trên khắp thế giới trong một hình thức đua trong công ty? Cơ hội tài trợ đến tiếp theo. Chẳng hạn, Susie Goodall đã đăng ký DHL, và nhiều người khác đã thu hút những người ủng hộ hy vọng thu được lợi nhuận từ việc công khai tiếp theo.

Alex Carozzo người Ý, một người tham gia khác trong sự kiện Quả cầu vàng ban đầu, với Sir Robin và Anh, Sus Susie Goodall, đối thủ cạnh tranh trẻ nhất năm 2018 và là người phụ nữ duy nhất

Abhilash Tomy, phi công của Hải quân Ấn Độ và là một du thuyền có kinh nghiệm đường dài, người đang lái một bản sao của Robin Lần Suhaili tên là Thuriya - hãy xem từ điển tiếng Phạn tiện dụng của bạn - có chi phí của anh ta được Hải quân chi trả. Sau đó, danh tiếng và vận may có thể được gây ra bởi một đoạn văn thành công. Có lẽ là một thỏa thuận cuốn sách? Cung cấp sinh lợi khác? Hãy nhìn vào những gì đã xảy ra với Sir Robin sau khi lái một chiếc thuyền gỗ tếch nhỏ được chế tạo ở Bombay trên khắp thế giới.

Điều này cho biết, và khảo sát công ty lắp ráp đã tập trung tại Royal Cornwall Yacht Club cho bữa tối chính thức của chặng Falmouth trước cuộc đua, họ vẫn còn là một đám đông kỳ lạ. Đặc biệt, các thủy thủ độc tấu người Pháp nổi tiếng có một mối quan hệ với biển là hữu hình. Bernard Moitessier, chèo thuyền trong cuộc đua Robin, đã phát triển một tình yêu của những con sóng nhìn thấy anh ta chèo thuyền qua Châu Phi Mũi tên Hy vọng lần thứ hai và cuối cùng kết thúc ở Tahiti, thay vì quay trở lại Đại Tây Dương. Các lô mới nhất dường như trong cùng một khuôn. Susie được một người bạn gái thân thiết trong công ty nam mạnh mẽ này hỗ trợ, nhưng có vẻ như có khả năng tự giữ mình và quay lại The Chain Locker, một anh chàng có bộ râu cao, đi lang thang trong một lá cờ Úc, nói rằng anh ta đang cổ vũ cho Nam Úc Hai người dưới quyền.

Chỉ có người châu Á là phi công hải quân Ấn Độ Abhilash Tomy lái một bản sao của Suhaili ban đầu của Ngài Robin, được gọi là Thuriya

Ký ức. Nhiếp ảnh gia Kiwi của tôi, Bill Rftimeree, người mà tôi đã kể về những cuộc chiến tranh và cuộc xâm lược cũng như những câu chuyện phiêu lưu hồi đó, đã lái mô tô từ Portsmouth với Robin trên Suhaili và xây dựng một danh mục ảnh mới để tương phản với nỗ lực năm 1968 của anh ấy. Một nhiếp ảnh gia khác, Barry Pickthall, từng là phóng viên du thuyền của The Times, đã gặp tại các sự kiện như Thế vận hội thuyền buồm ở Pusan ​​ở Hàn Quốc và Kenwood Cup ở Hawaii, đóng vai trò là người liên lạc truyền thông cho sự kiện từ studio ảnh PPL của anh , dễ dàng googlable.

Philippe Péché trong Rustler 36 PRB đã dẫn đầu khi điều này được viết, chỉ vài giờ sau khi bắt đầu, để đáp ứng thời hạn của chúng tôi. Có một chặng đường dài để đi và nếu Cuộc đua Quả cầu vàng ban đầu là bất cứ điều gì phải đi qua, nhiều câu chuyện đi biển kỳ lạ hơn vẫn chưa xuất hiện. Để biết thêm thông tin, hãy đọc Phong cách du thuyền # 42.