Đánh giá: BMW M2 quay trở lại vấn đề cơ bản
BMW M2 hoàn toàn mới đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của công chúng trên toàn thế giới. Với những ngôi sao rõ ràng đã mất linh hồn và trở thành máy tính trên bánh xe, M2 được cho là có cảm giác như những chiếc xe M cũ. Một động cơ 6 số thẳng được ghép nối trong trường hợp này với hộp số DCT, chúng tôi đưa một chiếc ra ngoài đường phố Singapore để xem cô ấy thực sự có thể làm gì.
Vào M2 là quen thuộc với hầu hết các BMW BMW của thế hệ hiện tại. Ghế thể thao thoải mái ôm bạn và giữ bạn đúng vị trí, trong khi các hệ thống iDrive nổi bật trên bảng điều khiển trung tâm. Chiếc xe này nổi bật với hệ thống khởi động không cần chìa khóa và khi tôi nhấn nút khởi động, chiếc 6 thẳng hàng trở nên sống động với một chiếc BMW-esque điển hình. Tôi chọn ổ đĩa và kéo đi. Giống như hầu hết các xe thể thao hiện đại khác, nó cực kỳ thoải mái khi đi vòng quanh thị trấn, nhưng khi bạn muốn lái nhanh hơn, một chiếc xe hoàn toàn khác lại lao đầu.
Dừng lại ở đèn giao thông, tôi quyết định chơi xung quanh với hệ thống iDrive. Điều này được đóng gói với công nghệ. Cố gắng tìm ra cách sử dụng tất cả mà không cần đọc hướng dẫn - như tôi đã làm - sẽ dẫn đến sự nhầm lẫn trong thời gian dài và đập đầu vào tường cố gắng hoàn thành các nhiệm vụ đơn giản. BMW là nhà sản xuất xe hơi đầu tiên đưa ra một trung tâm chỉ huy cuộn núm. Khi bạn hiểu rõ về cách sử dụng nó, nó thật tuyệt vời, tuy nhiên nó lại phức tạp hơn nhiều so với nhiều hệ thống màn hình cảm ứng. Ý tưởng là bạn có thể điều khiển hầu hết các chức năng của xe bằng hệ thống và nó có một số tính năng khá thú vị. Chẳng hạn, tôi có thể kết nối máy ảnh GoPro của mình với hệ thống và quay phim lái xe qua màn hình.
Khi tôi rời khỏi đèn và hướng về một số góc, hai khía cạnh duy nhất của chiếc xe khiến chúng được biết đến và tôi cảm thấy tận mắt tại sao mọi người lại yêu chiếc xe này. Động cơ đó là một niềm vui, tôi thích sử dụng hộp số tay để chuyển số vì DCT có thể hơi lo lắng, tuy nhiên sự khẩn cấp mà động cơ tạo ra khi tăng tốc là tuyệt vời. Có độ trễ tối thiểu từ bộ sạc turbo TwinScroll và điều này thực sự khó khăn. Tốc độ 0 -100 km / h trong 4,3 giây có thể dễ dàng đạt được từ 365 mã lực khi chạm. Thứ hai, chiếc xe cảm thấy nhẹ và thích chơi xung quanh các góc. Nó có hệ thống ổn định và lực kéo điện tử, nhưng họ không quá áp đặt và cho phép một chút chậm trễ nếu bạn muốn làm cho mọi thứ trở nên hỗn độn. Chiếc xe là niềm tin truyền cảm hứng và mọi thứ không bao giờ cảm thấy không thể kiểm soát. Từ một chiếc coupe thể thao hiệu suất nhỏ, bạn muốn nó trở nên thú vị và dễ dàng để ném xung quanh. M2 mới này cho phép điều này nhiều hơn so với người thân lớn hơn của nó.
Tôi đã rất ngạc nhiên khi thấy chiếc xe thực tế như thế nào khi sử dụng như một người lái xe hàng ngày. Có rất nhiều phòng bên trong cả trước và sau. Hai người lớn có kích thước trung bình có thể dễ dàng ngồi ở ghế sau. Có rất nhiều không gian khởi động. Bạn có thể có một vài bộ gậy đánh gôn trong đó hoặc vài chiếc vali cho một ngày cuối tuần.
Chiếc xe này xứng đáng được 4 trên 5 sao. Nó cung cấp hiệu suất tuyệt vời và nó rất dễ sử dụng và thiết thực như một ổ đĩa hàng ngày. Đi cho truyền dẫn thủ công và bạn sẽ có một nụ cười trên khuôn mặt của bạn. Nếu bạn có mặt trên thị trường cho một chiếc xe hiệu suất bốn chỗ trong tầm giá này, nó chắc chắn sẽ là lựa chọn hàng đầu của tôi. Oh và tôi đã đề cập đến nó trông tuyệt vời?
Bài viết này lần đầu tiên được xuất bản trong Palace.
