OffWhiteBlog đã được đưa đi tham quan bên trong nhà để xe của Renault F1 nhờ Rolex. Ảnh: Jonathan Hồ

Công thức 1 cuộc đua aren về những chiếc xe. Chắc chắn, những chiếc xe rất quan trọng nhưng cũng giống như trong đồng hồ, những chiếc xe đua chỉ là kết quả cuối cùng của một bản giao hưởng của hàng trăm và trong một số trường hợp, hàng ngàn nhân viên, mỗi người làm việc cùng nhau trên các bộ phận quan trọng của máy móc lớn hơn như bánh xe và bánh răng của một đồng hồ bấm giờ. Tối qua Rolex đã đưa các biên tập viên của OffWhiteBlog và World of Clock ra khỏi hậu trường và vào các gara xe đua của Công thức 1 Grand Prix mới nhất của Singapore.

Một chiếc xe F1 trở về hố. Ảnh: Ruckdee Chotjinda

Trung bình, có 1,25 km dây và hơn 180 cảm biến gửi tới 1000 đầu vào và số đọc đến bộ xử lý trung tâm của xe Công thức 1 mỗi giây và trong khi sức mạnh tính toán của xe đua Công thức 1 đã tăng mạnh để đáp ứng với các cuộc đua tốc độ cao hơn và cực kỳ hiệu suất, bản thân những chiếc xe đã phát triển để đơn giản và đơn giản hơn về mặt khí động học và kỹ thuật, để giữ cho xe nhẹ và dễ sửa chữa.

Băng qua nhà để xe. Ảnh: Jonathan Hồ

Hậu trường: Rolex tham gia OFFWHITEBLOG và Thế giới đồng hồ bên trong Công thức 1 Grand Prix Singapore

Ngày thứ hai của Cuộc đua đêm Công thức 1 nổi tiếng của Singapore là một buổi tối của những hiểu biết khi Rolex đưa chúng tôi đi bộ trên đường đi bộ để trải nghiệm những gì thực sự diễn ra sau hậu trường của cuộc đua đêm hàng đầu thế giới. Dừng lại ở nhà để xe của Renault, chúng tôi đã gặp một hướng dẫn viên thông báo cho chúng tôi rằng mặc dù những chiếc xe được chế tạo tại cơ sở Enstone của Renault ở Anh, với đội ngũ hỗ trợ gồm hơn 700 nhân viên hành chính, nhà động lực học xe, thợ cơ khí, kỹ sư kết cấu, nhà phân tích căng thẳng, các chuyên gia vật liệu và kỹ sư an toàn lái xe (chỉ một vài tên), chỉ riêng ở Singapore đêm nay, ít nhất 100 phi hành đoàn đã có mặt để đảm bảo hoàn thành hiệu quả và thành công cuộc đua đêm đầy gian nan và đầy thách thức về mặt kỹ thuật.

Trong nhà để xe của Renaults. Ảnh: Jonathan Hồ

Trong nhà để xe của Renaults. Ảnh: Jonathan Hồ

Người lái xe là người có khuôn mặt nhưng đằng sau anh ta có một toàn bộ nhân viên hỗ trợ ngay dưới người mát-xa giúp anh ta có một trạng thái thoải mái thuận lợi hơn để chiến thắng

Sự sôi động của các hoạt động trên sàn nhà để xe với hai chiếc xe đua Race mang đến cho người ta thấy sự nhảy múa đồng bộ về xây dựng và lắp ráp gợi nhớ đến các nhà sản xuất đồng hồ Thụy Sĩ. Khác với tiếng ồn xung quanh từ quạt làm mát công suất cao và VIP đông đúc quanh các tầng hầm, nhà để xe của Renault thực sự khá yên tĩnh. Các kỹ sư, kỹ thuật viên và thợ cơ khí đều làm việc trên các khía cạnh khác nhau của chiếc xe từ khung đến khung gầm, động cơ đến truyền động, mọi hoạt động đều dựa vào lao động có tay nghề cao, một nhà máy sản xuất ra khỏi nhà máy Enstone.

Những chiếc xe đua Công thức 1 đại diện cho biên giới ô tô. Công nghệ tiên tiến, khoa học rất tinh tế, ngay từ các hệ thống bảo tồn nhiệt từ Infiniti đã tái tạo hiệu quả nhiều năng lượng do nhiệt động cơ hoặc khí thải, thậm chí nhiệt từ phanh, tái chế thành năng lượng dự trữ để sử dụng trong tụ điện xung quanh xe . Đua xe công thức 1 đã đi một chặng đường dài từ việc chỉ đơn thuần là lái xe, nó vẫn là lái xe dẫn đầu ngày hôm nay nhưng có toàn bộ nhân viên hỗ trợ để cung cấp cho anh ta mọi lợi thế cần thiết.

Khi Rolex ra đời Calibre 4130, nó cũng đã luyện tập một chút tối thiểu / tối đa hóa - lấy ra càng nhiều càng tốt

Khi chủ nhà của chúng tôi đưa chúng tôi qua quá trình phát triển của chiếc xe, cắt giảm trọng lượng bằng cách chuyển sang sợi carbon và cải thiện hiệu suất, về cơ bản là tối thiểu hóa tối thiểu - thực hành tối thiểu hóa mọi thứ có thể và tối đa hóa đầu ra của mọi thứ có thể, tôi nhắc nhở bởi điều cơ bản đó cột mốc quan trọng trong lịch sử chronograph hơn 30 năm trước.

Jackie Stewart, huyền thoại Bay Flying Scot đã có mặt tại câu lạc bộ chèo Rolex với chiếc GMT Master vàng của mình. Ảnh: Ruckdee Chotjinda

Rolex vừa mới thay đổi động cơ trên máy tính bảng của hãng Cosmograph Daytona của họ từ phong trào thủ công Valjoux Caioust 72, chuyển sang một nhà cung cấp mới - Zenith. Lịch sử hiện đại của đồng hồ bấm giờ Rolex ngược Daytona bắt đầu từ những năm 80 với phong trào El Primero huyền thoại. Nhưng nó không chỉ bị cắm sừng - giống như một đội đua F1, Geneva Sản xuất đã sửa đổi rất nhiều cỡ nòng cơ bản - loại bỏ biến chứng ngày tháng và lắp một đường thoát hoàn toàn mới với bánh xe cân bằng Glucydur tự do lớn hơn nhiều, Microstella điều chỉnh các ốc vít để điều chỉnh và, chọn cho lớp phủ Breguet thay vì một sợi tóc phẳng. Kiệt tác mới của Rolex nhiệt với một bánh xe cột và ly hợp ngang đã được đặt lại tên là 4030 cỡ nòng. Hơn nữa, tần số cao 36.600vph đã giảm xuống còn 28.800vph; tuy nhiên, nó hoàn toàn trái ngược với thời gian khi Rolex sửa đổi Cal. 72 để đánh bại ở tốc độ 21.600vph ổn định hơn so với 18.000vph ban đầu.

Động cơ đó vẫn hoạt động từ năm 1988 đến 2000 khi cuối cùng nó được thay thế bằng một đồng hồ bấm giờ hoàn toàn mới trong nhà, Cal. 4130.Thay vì bộ ly hợp ngang hoặc ngang của chuyển động 4030 trước của nó, bộ máy kinh dị mới sẽ sử dụng hệ thống khớp nối thẳng đứng giúp loại bỏ phản ứng ngược trên kim giây khi chức năng đồng hồ bấm giờ bị tạm dừng. Kết quả của năm năm đổi mới và cải tiến, Rolex, 4130 là một cuộc cách mạng - nó đã phát triển hơn trong khi tăng hiệu suất khi có vấn đề. Nhà sản xuất ở Geneva đã có tối thiểu tối đa - chỉ với 201 thành phần, giảm 60% so với người tiền nhiệm Cal. 4030 và một sự thay đổi quan trọng của kiến ​​trúc chuyển động - nơi đồng hồ bấm giờ đáng kính đã sử dụng hai cơ chế riêng biệt để kiểm soát tổng số phút và giờ, Cal mới. 4130 sẽ chỉ sử dụng một mô-đun số ít. Tiết kiệm không gian kết quả sau đó sẽ cho phép Rolex tăng thời gian chạy từ 50 giờ đáng khen ngợi lên 72 giờ ấn tượng.

Vào tháng 7 năm 2019, Red Bull Racing Team đã lập kỷ lục tốc độ dừng xe F1 mới tại Grand Prix Đức bằng cách thay thế các bánh xe và gửi một chiếc xe đua trở lại cuộc thi trong 1,88 giây. Giống như trong Công thức 1, giảm thời gian phục vụ đồng hồ có thể có nghĩa là mọi thứ làm hài lòng khách hàng - tước xuống một Cal. 4130 chỉ cần 12 ốc vít, thay vì 40 trên trán của nó. Đối với những người sửa chữa đồng hồ của bên thứ ba, Calibre 4130 đã phần nào nổi tiếng là thợ sửa chữa đồng hồ của Google, vì bạn thậm chí có thể dễ dàng tháo rời, bôi trơn và thay thế để đảm bảo độ tin cậy của nó, một thứ mà nhà sản xuất đối thủ vẫn chưa sao chép. Calibre 4130, hiện đã được phát triển và sản xuất hoàn toàn, thương hiệu Phong trào mới đầu tiên trong 50 năm đại diện cho một cột mốc quan trọng.

Các hoạt động của Renault F1, có thể phù hợp với tốc độ của Rolex, và mở rộng thông qua quá trình sản xuất tích hợp theo chiều dọc của nó - gần như mọi thành phần xe hơi, khoảng 2.500 bộ phận được chế tạo bởi Renault tại Enstone. Điều duy nhất được thực hiện ở nơi khác là lốp Pirelli và vỏ của nó - Rolex làm cho vòng đeo tay của riêng mình.

Đối với người mua sắm trung bình, tài trợ đua xe Công thức 1 của Rolex có thể được liên kết khá hời hợt với sự hào nhoáng, quyến rũ và có lẽ là các hiệp hội đua xe với một Chronograph được đặt tên cho một trong những đường đua nổi tiếng nhất thế giới; Nhưng đào sâu hơn, người ta tìm thấy sự đối xứng trong lĩnh vực tiên tiến của đua xe ô tô và chế tạo đồng hồ tốt.