Sanlorenzo đã phá vỡ khuôn mẫu với SL102 không đối xứng

Chiếc SL102 mới, được mô tả là chiếc du thuyền bất đối xứng đầu tiên trên thế giới, ban đầu được mô tả là một chiếc rủi ro do Massimo Perotti, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Sanlorenzo, nhà chế tạo người Ý chuyên về thiết kế tiên tiến.

Du thuyền bất đối xứng đến

Sự bất đối xứng của SL102 là tiên phong, nhưng du thuyền vẫn có thể được nhận ra là một Sanlorenzo

Chỉ hai tháng sau khi ra mắt thế giới tại Liên hoan Du thuyền Cannes, "rủi ro" đó đã được chứng minh nhiều hơn, với 11 đơn đặt hàng theo lịch trình sản xuất tốt vào năm 2020. Hơn nữa, tin tốt cho khu vực này, thân tàu số ba đang hướng đến châu Á và sẽ trưng bày tại Triển lãm Du thuyền Singapore lần thứ 9 từ ngày 11 đến 14 tháng 4 năm 2019. Với cách bố trí tiên phong mang lại công thức lâu đời, SL102 cũng đã giành giải thưởng đầu tiên tại Cannes, giành được Giải thưởng Sáng tạo tại Giải thưởng Du thuyền Thế giới, trong khi Perotti tiết lộ rằng các mô hình thiết kế bất đối xứng 92ft và 112ft đang được triển khai.

Bản chất của sự bất đối xứng trên du thuyền là việc sử dụng chỉ một tầng, bên mạn phải. Không gian sẽ được sử dụng cho một lối đi bên cạnh được kết hợp vào bộ saloon và master (theo cách bố trí của châu Âu). Mục tiêu của Sanlorenzo, với bộ bài duy nhất là tăng không gian bên trong - nó tăng khoảng 10m2 - và tạo điều kiện tiếp cận tốt hơn đến các khu vực ngoài trời.

Nhà thiết kế xe hơi Chris bangle được cho là có ý tưởng về một chiếc du thuyền bất đối xứng trước Dự án quốc tế Zuccon, hợp tác với Sanlorenzo, kết hợp ý tưởng này vào thiết kế bên ngoài và kiến ​​trúc hải quân, với Lissoni Design xử lý bố cục bên trong.

Zuccon, được đại diện bởi anh chị em Bernardo và Martina Zuccon, xứng đáng nhận được sự tín nhiệm to lớn cho công việc của nó để ngụy trang cho sự bất đối xứng của du thuyền từ bên ngoài, tạo ra một hồ sơ bên ngoài trông giống nhau đáng ngạc nhiên ở cả hai bên. Việc tay vịn ở phía mạn phải được khớp với phiên bản trang trí dọc theo cửa sổ phía cổng chỉ là một ví dụ về cách đạt được điều này. Mặc dù có những thách thức như vậy, SL102 rất giống với thiết kế của Sanlorenzo, với hình dạng thân tàu, cửa sổ thân tàu, kiểu dáng siêu du thuyền và mái cầu bay đều phản ánh DNA DNA của người xây dựng.

Khi lên SL102, phải mất một thời gian để hấp thụ khái niệm bất đối xứng. Trên thực tế, bạn chỉ chú ý chính xác khi nhìn từ buồng lái, từ nơi bạn nhìn thấy lối đi bên mạn phải và, đến cảng, cầu thang flybridge đáng chú ý và saloon chùm đầy đủ.

Du thuyền là hiện thân của cuộc sống ngoài trời trong nhà trong sự sắp xếp buồng lái và saloon của nó. Buồng lái tương đối thông thường với một chiếc ghế dài hướng về phía trước, hai bàn riêng biệt và ghế rời. Khu vực ngoài trời này được bao phủ gần như hoàn toàn bởi cầu bay và khi bốn cánh cửa trượt được đặt sang một bên, nó trở thành một phần của một khu vực sinh sống rộng lớn với quán rượu.

Các saloon được hưởng lợi từ các yếu tố thiết kế tuyệt vời ở cả hai bên. Về phía mạn phải, một cánh cửa đôi mở ra boong bên, nơi bức tường có thể trở thành ban công thả xuống - một ý tưởng mà Sanlorenzo lần đầu tiên sử dụng trên siêu du thuyền 40Alloy của mình vào năm 2008 - và tạo ra cái mà sân mô tả như một biệt thự hiện đại trên biển".

SL102 có lợi ích từ cửa mở

Sự kết hợp của cửa mở và ban công mở rộng tầm nhìn và chào đón trong gió biển và ánh sáng tự nhiên, vì vậy vị trí của ghế sofa ở cả hai bên của kênh đẹp này hoạt động rực rỡ.

Phía cổng của quán rượu bị chi phối phía sau bởi cầu thang flybridge được bao bọc bằng kính, một tác phẩm nghệ thuật, trong khi phía trước là khu vực có thể được sử dụng cho bàn ăn hoặc theo ý muốn của chủ sở hữu. Rốt cuộc, Sanlorenzo tự hào về dịch vụ ‘được thực hiện của mình.

Một liên lạc tuyệt vời khác ở đây là phía thân tàu - sẽ là bức tường ở phía mạn phải - có thể được hạ thấp bằng điện để mở rộng tầm nhìn. Do đó, chủ sở hữu của thân tàu số một có một bàn thấp ở khu vực này để cho phép nhìn rõ qua các cửa sổ gần như toàn bộ chiều cao. Về cơ bản, mặc dù, saloon là một không gian sạch sẽ có thể được sắp xếp như một chủ sở hữu thấy phù hợp.

Bên mạn phải là một hội trường nhỏ dẫn trái sang các bước tới nhà hành hương lớn lên và tiến tới nhà bếp lớn, được trang bị tốt, cũng dẫn xuống khu vực phi hành đoàn ở mũi dưới boong tàu. Từ quán rượu, sảnh bên cạnh dẫn đến ban ngày, cầu thang đến cabin khách tầng dưới và chuyển tiếp đến cabin chính, giống như quán rượu, được hưởng lợi từ chiều rộng thêm được cung cấp bởi sự vắng mặt của một bên.

Khi bạn bước vào bộ tổng thể, phòng tắm riêng có bồn rửa của anh ấy và cô ấy là cổng, trong khi bên phải là một cái tủ dài cung cấp nhiều dung lượng lưu trữ. Phòng ngủ chính có giường đôi hướng về phía sau và cửa sổ lớn ở hai bên cũng như về phía trước của foredeck. Có một lối đi riêng tư thông qua một cánh cửa đến lối đi bên mạn phải.

Nó đáng chú ý rằng cabin chính trên boong có đặc điểm mà Sanlorenzo mô tả là bố trí châu Âu, trong khi tùy chọn thị trường Mỹ có nhà bếp lớn ở khu vực này. Trong cả hai trường hợp, các cabin khách ở tầng dưới bao gồm bốn phòng đôi có kích thước tương tự nhau, tận dụng tối đa chùm tia du thuyền 23ft-plus.

Thực tế, có hai cách để đến cầu bay - cầu thang biểu diễn từ buồng lái và cũng thông qua cầu thang ở cổng từ foredeck.Cầu bay lớn tự nó có một trạm lái thứ hai, trong khi như một du thuyền bán tùy chỉnh, đồ nội thất-bàn ghế, ghế ngồi, bàn, quầy bar - có thể được sắp xếp theo mong muốn của chủ sở hữu.

Thiết kế của một cầu thang nhỏ từ cầu bay xuống foredeck là một người chiến thắng cho khách, trong khi phi hành đoàn có thể truy cập vào tầng trên cùng thông qua các phi công lớn lên. Cùng với thiết kế, hiệu suất cũng rất ấn tượng đối với một chiếc du thuyền lớn như vậy, cung cấp hai tùy chọn động cơ MTU 16V. Phiên bản 2.434 mã lực mạnh hơn mang lại tốc độ tối đa 29 hải lý / giờ và tốc độ hành trình 26.

SL102 đã chứng minh một cột mốc quan trọng trong sự phát triển ổn định của Sanlorenzo, trong lĩnh vực siêu du thuyền, nơi nó đã được thành lập như là một trong những nhà máy đóng tàu nổi tiếng nhất thế giới. Và với những đổi mới cũng được thể hiện trong sê-ri SX đang phát triển và sê-ri EXP explorer, Sanlorenzo đang chứng minh rằng nó cải tiến như nó là phổ biến.

Lời của David Robinson; Hình ảnh, Sanlorenzo

Để biết thêm thông tin sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com