Là siêu xe Lamborghini thông minh trên đường?
Lamborghini đã ký một thỏa thuận với chi nhánh Ý của Viện Công nghệ Massachusetts với mục đích cuối cùng là xác định chiếc xe thể thao của tương lai.
Những người biết về lịch sử ô tô của họ sẽ biết công ty tương đối nhỏ Sant SantAgate Bolognese đã định hình sự phát triển của xe hơi như thế nào.
Sản phẩm đầu tiên của nó, 350GT (được công bố vào năm 1963) đã chứng minh rằng một chiếc xe có thể vừa là xe thể thao chính hãng vừa là GT chính hãng và Miura, xuất hiện ba năm sau đó, trở thành bản thiết kế cho siêu xe vẫn còn theo tôn giáo ngày nay - thấp tuyệt vời ngoại hình, hai chỗ ngồi, động cơ V12 ở giữa và cung cấp năng lượng cho bánh sau.
Và thông qua quan hệ đối tác mới này, Lamborghini muốn tiếp tục có tác động tương tự khi khái niệm về chiếc xe bắt đầu thay đổi với tốc độ nhanh nhất kể từ khi Karl Benz nộp bằng sáng chế đầu tiên vào năm 1886.
Nói chung, chúng tôi muốn mọi người nghĩ về chúng tôi nhiều hơn với tư cách là một người tạo ra xu hướng trong phân khúc xe siêu sang và thể thao, ông cho biết, ông Stefano Domenicali, Chủ tịch & Giám đốc điều hành của Automobili Lamborghini. MIT MIT luôn là người tiên phong trong đổi mới và chúng tôi tự hào đã ký thỏa thuận chung này với một tổ chức lừng lẫy như vậy, điều này sẽ dẫn đến nghiên cứu về các vấn đề lợi ích chung liên quan đến siêu xe thể thao trong thiên niên kỷ thứ 3.
Một thỏa thuận như vậy dường như đi ngược lại triết lý của một công ty có tiếng là làm mọi thứ theo cách riêng của mình, thường bất kể xu hướng thịnh hành. Ví dụ, đây là công ty siêu xe thể thao duy nhất được thành lập trên thế giới mà không có một số dạng hệ truyền động hybrid trong phạm vi của nó. Nó đã giành chiến thắng và thậm chí coi tăng áp là một phương tiện để tăng sức mạnh trong khi giảm lượng nhiên liệu bị đốt cháy vì sợ làm giảm trải nghiệm lái xe.
Nhưng một trong những bí mật của sức chịu đựng của Lamborghini (mặc dù có nhiều kinh nghiệm gần chết về kinh doanh) là những chiếc xe tốt nhất của nó đã được sản xuất bởi những nhân viên trẻ nhất của nó. Đội ngũ phát triển Miura đều ở độ tuổi 20.
Khi nhìn vào những điều khoản đó, lý do đằng sau việc khai thác tài nguyên, trí thông minh và sức sống trẻ trung của MIT trở nên rõ ràng.
Cẩu MIT-Italy là cây cầu hai chiều nối MIT và những cái tên nổi bật trong ngành công nghiệp Ý. Thật khó cho chúng tôi tưởng tượng một đối tác tốt hơn Lamborghini, và chúng tôi đang mong đợi các dự án mà sự hợp tác này sẽ giúp chúng tôi phát triển, ông Serenella Sferza, đồng giám đốc Chương trình MIT-Italy cho biết.
