Salon Asteria 108: Trung Quốc ngay lập tức

Du thuyền mô tô Heysea Asteria 108

Cheoy Lee xây dựng bằng vật liệu tổng hợp và thép gần Macau, nhưng giống như Jade Yachts của Cao Hùng ở Đài Loan, hiện đang tập trung nhiều hơn vào thủ công thương mại. Yên Đài Raspberry ở Bắc Trung Quốc được đổi tên thành Du thuyền Pride, nhưng Illusion 88m và các tàu dự án lớn hơn khác đang mất thời gian để phát triển.

Heysea Yachts, mặt khác, đang ráo riết tiến vào thị trường siêu du thuyền, và đang trong quá trình thiết lập một mạng lưới bán hàng quốc tế thực sự. Cho đến nay, họ đã gia nhập Doug Hooss ở Florida, Yachting Partners ở Châu Âu, và Tony Ross và Jason Chipp của Công ty môi giới Oblign ở Úc. Một đại lý ở Malta đã được chỉ định.

Chủ tịch Allen Leng chỉ ra rằng hầu hết các sân của Trung Quốc đều thuộc sở hữu của người châu Âu, người Mỹ hoặc người Hoa ở nước ngoài, đóng vai trò là OEM của nhiều chiếc thuyền thương hiệu được bán ở các thị trường này ở nước ngoài.

Ngược lại, Heysea Yachts là người Trung Quốc, và Leng đam mê thiết kế sáng tạo và chất lượng tàu rất cao. Đây là sân duy nhất của Trung Quốc đại lục được xếp hạng trong thế giới 30 Nhà xây dựng hàng đầu thế giới trong Sách đặt hàng toàn cầu năm 2016 gần đây nhất trên thuyền.

Được thành lập một thập kỷ trước, cơ sở 66.700 m2 nằm ở Jiangmen, tỉnh Quảng Đông, cũng gần Macau. Heysea Yachts trước tiên phải lái GFC 2008, nhưng kể từ đó đã giao 100 tàu trên 17m. Phạm vi Heysea ban đầu bao gồm các mô hình 60-70-78 và 82 feet, và được tăng cường bởi Asteria 95 và 108.

Hơn 15 Heysea 78 đã được bán, hơn 20 Heysea 82 và Asteria 108 đang hướng tới con số kép. Ngoài ra, loạt Zoom 58 đến 76 đã được giới thiệu, và đang được chứng minh rất phổ biến.

Một con mèo 42m đã được ủy thác cho cuộc đua Regatta quốc tế China Cup được tổ chức ở vịnh Daya, phía bắc Hồng Kông, và các mô hình 35-50m khác đang ở trên bản vẽ, một số đạt được kết quả, ví dụ như hai doanh số 41,5 triệu.

Chủ tịch Leng đã có mặt tại Singapore Yacht Show vào tháng 4 và CEO Fang Yuan tại Sydney Yacht Show vào tháng 8, báo hiệu quyết tâm của họ để mở rộng sang bán hàng khu vực và quốc tế. Quản đốc sản xuất nổi tiếng George Mei, trước đây với Kingship và Nisi Yachts, đã đảm nhận vai trò đó tại Heysea.

Một tính năng độc quyền về sự xuất hiện của sân này đã xuất hiện trong Yacht Style # 37, và một bản cập nhật tiếp theo về các siêu du thuyền mới nhất được lên kế hoạch cho YS # 41.

Lời Bruce Maxwell