Đánh giá phong cách du thuyền Azimut S6: Kiểu dáng đẹp, thể thao, tuyệt đẹp

Khi Azimut mở rộng loạt Grande của mình với các buổi ra mắt thế giới của 32 Metri và 25 Metri tại Liên hoan Du thuyền Cannes 2018, nhà chế tạo người Ý cũng trượt trong buổi ra mắt toàn cầu của S6 - em gái của S7 đã mở ra môn thể thao mới này. loạt tại cùng một sự kiện một năm trước đó.

Với ngoại thất của cộng tác viên lâu năm Azimut sườn, Stefano Righini, S6 là chiếc du thuyền nhỏ nhất trong sân thể thao thế hệ mới của Ý.

Mẫu thứ hai trong bộ sưu tập S mới đã xuất hiện vào đầu năm ngoái tại Tuần lễ thiết kế Milan và Azimut Benetti Yachting Gala ở Puglia. Tuy nhiên, 59 chân chỉ được công khai tại Cannes, nơi nó đã nhận được một giải thưởng project Dự án sáng tạo hay nhất cho hạng mục của mình tại World Yachts Trophies.

Trên thực tế, model này được xây dựng dựa trên nhiều yếu tố chính được giới thiệu trên S7 70ft như sử dụng rộng rãi sợi carbon, hệ thống đẩy ba Volvo IPS và nội thất của Francesco Guida, chỉ là dự án thứ hai của ông với Azimut.

Stefano Righini, người đã làm việc với Azimut trong ba thập kỷ, một lần nữa chịu trách nhiệm về thiết kế bên ngoài và kiểu dáng của một chiếc coupé thuần túy mà tất cả mọi thứ mà một mô hình lớp S nên là siêu tốc, tốc độ, phong cách.

Ngoại thất sắc nét của Righini, phản ánh và làm nổi bật tính thể thao phạm vi. Các cửa sổ boong tàu lớn, hình kim cương được xây dựng trên các mặt phẳng hơi góc cạnh và có các đường chéo trong một sáng tạo Righini điển hình, mang lại cho du thuyền một hồ sơ dễ nhận biết.

S6 vẫn giữ các đặc điểm mô hình S đặc biệt khác như tấm khiên hình cánh cung trên hình thang và hình học đặc biệt của các bề mặt được tráng men trong thân tàu, đặc biệt tràn ngập ánh sáng bên trong và đặc biệt là bộ chủ sở hữu.

S6 có nội thất của Francesco Guida chỉ trong lần hợp tác thứ hai với Azimut

Guida đã trang trí nội thất bằng phong cách thanh lịch, sạch sẽ, với phiên bản được trình bày tại Cannes ghép đôi gỗ sồi sáng và tối, kết hợp chúng với ngọn gỗ có hoa văn nguyên bản và hoàn thiện bóng trong khung thép mạ crôm sáng bóng.

Ánh sáng đóng một vai trò quan trọng, với các nguồn gián tiếp được sử dụng để mang lại cho không gian cảm giác thoáng đãng hơn. Chủ sở hữu cũng có thể chọn tương phản màu sắc nổi bật hơn đặt ra gỗ Thái chống lại gỗ sồi tối.

Các không gian ngoài trời lớn bao gồm buồng lái có khu vực tắm nắng rộng rãi, phía sau và không gian ăn uống với quầy bar di động được che nắng. Một khu vực tắm nắng khác ở phía trước trong cung là hình thang, với một khu vực tự do lớn và ghế sofa hướng về phía trước.

Rất nhiều nỗ lực đã đi vào khu vực lưu trữ, với tủ khóa được thiết kế để thoải mái chứa chắn bùn, ghế và thiết bị trên tàu. Cách bố trí nội thất hướng đến không gian rộng rãi, thoải mái và thuận tiện hơn, trong khi vẫn giữ được tinh thần thể thao S sưu tập.

Buồng lái có nhiều chỗ ngồi và khu vực tắm nắng phía sau

Phòng khách rộng rãi, thân thiện có bàn ăn và ghế sofa được thiết kế riêng, đối diện với TV 49 inch.

Giống như những chiếc thuyền thể thao thế hệ mới nhất, galley nằm trên boong chính. Tối giản, sạch sẽ và rất phong cách, khu vực này kết hợp hoàn hảo với phần còn lại của đồ nội thất và có các thiết bị của Miele, thương hiệu ưa thích Azimut tựa trong nhiều năm.

Tầng dưới được đến bởi một cầu thang trung tâm và có ba cabin và hai phòng tắm. Các trung gian cabin chính với en-suite có một giường đôi được sắp xếp theo đường chéo, điều này là mới lạ mặc dù nó không nhất thiết phải cảm thấy như là sử dụng không gian tốt nhất.

Ghế bành nhỏ hoặc, theo yêu cầu, bàn trang điểm hoặc đồ nội thất khác hoàn thành việc trang trí căn phòng này, thực sự có lợi từ sáu cửa sổ lớn ở hai bên, mang lại tầm nhìn và ánh sáng đáng chú ý cho cabin trên du thuyền có kích thước này.

Giường được đặt theo đường chéo trong bộ tổng thể chùm tia đầy đủ

Cabin VIP thường nằm trong cung trên du thuyền với kích thước này, nhưng căn phòng này mang lại lợi ích vô cùng lớn khi được đặt xa hơn một chút - vì vậy, có được chiều rộng lớn - do quyết định đưa cabin phi hành đoàn vào cung, tất cả đều có thể phòng động cơ giảm do hệ thống IPS nhỏ gọn.

Cabin VIP cung cấp và không gian đầy đủ chiều cao ở cả hai bên của giường, làm cho nó trở thành một sự thay thế hợp lệ cho bộ chủ sở hữu, và có một phòng tắm riêng bên cạnh, gấp đôi đầu ngày. Cabin đôi là để mạn phải.

Cấu trúc thượng tầng, nền tảng nghiêm ngặt, nhà để xe, mái nhà mặt trời và một phần của sàn được làm từ sợi carbon, giúp giảm trọng lượng và cải thiện tiết kiệm nhiên liệu, tính toàn vẹn cấu trúc và độ bền.

Azimut vẫn là nhà sản xuất lớn duy nhất của các tàu sản xuất nối tiếp có sử dụng carbon rộng rãi, một tính năng bắt đầu với 72 flybridge được ra mắt vào năm 2015. Một trong những lý do cho điều này là lò sấy trong nhà của xưởng đóng tàu Avigliana, đã tăng nhiệt độ của các bộ phận sản xuất đến 60 ° C một cách có kiểm soát, cải thiện các đặc tính cơ học của vật liệu composite.

Có rất nhiều không gian thư giãn trên foredeck

Quá trình cán cho tất cả các bề mặt sợi carbon và sợi thủy tinh lớn sử dụng độc quyền nhựa vinyl ester, được áp dụng cho cả da cho bên ngoài và trong chu trình tiêm truyền.

Giống như S7, S6 được trang bị ba đơn vị đẩy IPS và lợi ích rất nhiều.Sau khi Phòng thí nghiệm đổi mới Azimut thang nhận ra tiềm năng của giải pháp IPS ba đơn vị Volvo Penta, họ đã làm việc với các kỹ sư của công ty Thụy Điển để tối ưu hóa các đường vỏ, tập trung đặc biệt vào thiết kế đường hầm trung tâm chứa bộ IPS thứ ba.

Cấu trúc hình học đường hầm được định nghĩa là một chức năng của dự thảo mục tiêu thân tàu và được tối ưu hóa để giảm khả năng chống nước. Thân tàu có độ chết 15,5 độ ở phần giữa và 21,2 độ giữa.

Ba hệ thống động cơ tích hợp được điều khiển bởi động cơ Volvo Penta D8 7,7 lít với sáu xi-lanh thẳng hàng, hệ thống turbo đôi và máy nén thể tích, công suất 550bhp (405kW) và cung cấp tốc độ tối đa lên tới 35 hải lý.

S6 có khu vực tắm nắng trước và sau tốt, và một nền tảng bơi lớn

Lợi ích quan trọng nhất của hệ thống là sự tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện rất nhiều, cộng với việc giảm rung, tiếng ồn và tổng trọng tải. Nó cũng tăng khoảng cách giữa các trụ xoay bên ngoài, cải thiện phản ứng xử lý và tăng tốc, trong khi kích thước giảm có nghĩa là phòng máy có thể được bố trí xa hơn, giải phóng nhiều chỗ hơn cho chỗ ở tầng dưới.

Các hệ thống IPS khác có các lợi ích khác bao gồm lái cần điều khiển và Active Trim Control, tự động điều chỉnh viền bên và dọc để tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu ở mọi tốc độ.

Phòng máy nhỏ gọn cũng giải phóng không gian cho một nhà để xe lớn có thể chứa đấu thầu hydrojet 3,3m, bao gồm cả Pirelli J33 - Azimut Special Edition do Tecnorib chế tạo. Đối với một chiếc du thuyền có động cơ mạnh mẽ và phong cách như vậy, S6 chắc chắn đóng gói rất nhiều và xây dựng tốt dựa trên những cải tiến mạnh mẽ được tiên phong bởi người chị lớn của nó.

(Lưu ý: Bài viết gốc xuất hiện trên tạp chí Yacht Style số 45)

www.azimutyachts.com

Tập đoàn Azimut + Benetti tăng sức mạnh qua một năm ngoạn mục với sự phát triển và thành công