Chiếc máy nghiên cứu REV đáng kinh ngạc của Espen Øino 182m hiện ra lờ mờ

Được các đồng nghiệp của mình mô tả là một huyền thoại người Hồi giáo và người Ma khi anh ta chỉ mới 50 tuổi, nhà thiết kế siêu du thuyền nổi tiếng thế giới người Na Uy Espen Øino thích nói chuyện một cách khó chịu về những ngày nghỉ và công việc của anh ta trên chiếc REV 182m hùng vĩ.

Hồ sơ khổng lồ của REV 182m vẫn khiến nó nhanh nhẹn trên biển

Tại Ft Lauderdale vào đầu những năm 2000, khi liên doanh siêu du thuyền hoàn toàn bằng nhôm 70m + Hanseatic Marine, giờ đây SilverYachts đã được đưa ra phía nam Perth, Tây Úc, ông đã dành nửa giờ cho máy tính xách tay Vaio của mình cho chúng tôi thấy những chiếc đồng hồ SilverYachts của họ. người sáng lập, tỷ phú người Đức Guido Krass, và bản thân trong một kỳ nghỉ gia đình ở châu Âu. Singapore Yacht Show (SYS) năm nay cũng không khác. Một vài tháng trước đó, anh ta đã tham gia chương trình Cloudbreak do Abeking và Rasmussen xây dựng ở vùng biển Nam Cực 73m thuộc sở hữu của Nga. Trượt tuyết thú vị là một trong những hoạt động mới nhất của anh ấy trong những phần hơi khác thường. Coi chừng chim cánh cụt.

Tôi có thể nói về những gì tôi làm, bởi vì mọi thứ đều bị chi phối bởi các điều khoản bảo mật, ông nói một cách ngây thơ. Điều này từ nhà thiết kế hiện tại của Lürssen, dự án 135m Project Thunder, đang chuẩn bị tiến dần đến vùng biển châu Á-Thái Bình Dương - xem bản cập nhật sân riêng biệt về vấn đề này - và 136m Shu của họ đang hoàn thành thử nghiệm trên biển và 182m đáng kinh ngạc Tàu thăm dò nghiên cứu (REV) do Fincantieri và Na Uy chế tạo dự kiến ​​sẽ được giao vào năm 2020 để giúp cứu các đại dương và nghề cá trên thế giới. Anh ấy đã đến thăm SYS lần đầu tiên vào năm ngoái, khi chiếc SilverFast 77m ở đây, và khi anh ấy ngồi một cách lịch sự xung quanh chiếc siêu du thuyền vào tháng Tư này, nói xin chào ở đây và ở đó, người ta phải tự hỏi liệu có ai ngoài nhà nhận thức ưu tú biết rằng một nhà thiết kế của danh tiếng này là ở giữa của họ. Øino nói rằng anh ta là đệ tử của nhà tạo mẫu siêu du thuyền người Úc quá cố Jon Bannenberg, cũng như nhà thiết kế hàng đầu Oceanco có trụ sở tại Fremantle, Sam Sorgaguanni, người cũng tham dự, sau này sẽ giao con thỏ trắng 84m được xây dựng tại Echo Yachts, nằm bên cạnh đến SilverYachts, với chủ sở hữu Singapore. Tim Heywood, đối tác cũ của Bannenberg, là lực lượng thiết kế đằng sau Amels Limited Editions thường xuyên được trình chiếu tại SYS.

Một cảnh quan trên không tuyệt đẹp của REV 182m

Nhưng không ai, ngoài có lẽ là Anh, Andrew Winch, thực sự đến gần với Øino, khi siêu du thuyền thứ 50 của anh, trong một sự nghiệp ngắn đáng chú ý, hiện ra lờ mờ. Siêu du thuyền Lürssen 71m mang tính cách mạng đã ra mắt vào năm 2001, một con tàu góc cạnh mà mọi người yêu thích hoặc ghét, đã khởi động một cách hiệu quả. Những người khác kể từ đó bao gồm Dilbar 156m, Al Said 155m, Chiến thắng Đại dương 140m và Serene 134m từ Fincantieri, cả hai đều đi trên vùng biển châu Á-Thái Bình Dương trong những năm gần đây và Bạch tuộc 126m của Paul Allen thường ở quần đảo Philippines và các nhóm đảo Thái Bình Dương khác nhau. Hạm đội hàng đầu của Heesen 70m Galactica Super Nova là một thiết kế Øino.

Espen Oino

Khá là một danh mục đầu tư cho một chàng trai trẻ sinh ra trong một gia đình chèo thuyền gần Oslo vào năm 1962, có cha mẹ đã gửi anh ta để học kiến ​​trúc hải quân ở Scotland. Sau đó, ông được học nghề với nhà thiết kế rất được kính trọng Martin Francis, bản thân ông là người bảo hộ của Lord Norman Foster, và hiện tại ông có văn phòng nhìn ra cảng Hercule ở Monaco, nơi vợ ông điều hành các cửa hàng Sabrina Monte-Carlo độc quyền.

Những gì tôi có thể nói về, anh ấy nói gần như tinh nghịch, biết chúng tôi biết lai lịch của anh ấy, là một dự án nghiên cứu (REV) 182m của chúng tôi, có lẽ là tàu quan trọng nhất trong sự nghiệp của tôi. Đây là một du thuyền thực sự với một mục đích thực sự. Nó đang được tạo ra theo lệnh của một tỷ phú và nhà từ thiện nổi tiếng người Na Uy, người đã sở hữu một số siêu du thuyền trong quá khứ và muốn trả lại một cái gì đó bằng cách giúp dọn dẹp và bảo vệ thế giới.

Øino không nói như vậy, nhưng người bảo trợ dễ dàng được xác định trực tuyến là Kjell Inge Røkke, người trước đây đã có siêu thuyền buồm Aquijo và Aglaia và Benetti Reverie. Một cựu ngư dân thương mại trong những ngày đầu của anh ấy, giờ anh ấy đã đăng ký vào cam kết từ thiện của Warren Buffet-Bill Gates, nhận nhiệm vụ của mình là loại bỏ các đảo rác nhựa và trôi nổi khỏi các đại dương trên thế giới và nhấn mạnh để đánh bắt cá bền vững hơn. Thân tàu Tàu đang được đóng tại một cơ sở Fincantieri ở Romania và sau đó sẽ được kéo đến một sân khác ở Brattvaag, Na Uy, để trang bị cho một số trang bị. Sau khi bàn giao vào năm 2020, sau đó cô trở về Romania để tiếp tục công bằng.

Nói Røkke trong một cuộc nói chuyện với Superyachttimes.com có ​​trụ sở tại Amsterdam: Có thể không có bất kỳ lý do kinh tế nào cho một con tàu như vậy, nhưng trường hợp này rất hấp dẫn từ quan điểm của đại dương. Tôi mong muốn được làm việc với các nhà khoa học, chuyên gia hàng hải, nhà môi trường học và những người tích cực, hiểu biết, hướng đến giải pháp cả ở Na Uy và quốc tế.

Tàu sẽ được cung cấp như một đấu trường cho các nhà khoa học và nhà thám hiểm từ khắp nơi trên thế giới.

Tàu sẽ được chế tạo theo tiêu chuẩn cao nhất, phù hợp với điều lệ cho các cá nhân, công ty và tổ chức tư nhân, sẽ tạo ra nguồn tài trợ nghiên cứu, và gia đình tôi và tôi cũng sẽ thuê tàu và sử dụng con tàu làm nơi giải trí và truyền cảm hứng .Ngoài LOA 181,6m, REV sẽ có chùm sáng 22m, rút ​​ra con tàu nhẹ 5m và có một ván tự do 40m trên boong. Tổng trọng tải là 16.000 GT. Twin 2.400 Kw Sâu bướm sẽ cho phép tốc độ tối đa 17 hải lý / giờ, và khi tải được một nửa, cô sẽ có thể hành trình không ngừng trong 21.000 hải lý. Trong chế độ nghiên cứu, cô có thể mang theo tới 60 nhà khoa học và 40 phi hành đoàn.

Đối với các chuyến thám hiểm sang trọng, REV được thiết kế để chứa 36 khách và 54 phi hành đoàn. Để giữ cho mình bị chiếm đóng, Øino cũng đã thử nghiệm với chiếc du thuyền sản xuất Windy dài 35 feet của Na Uy và các công trình xây dựng ở Thổ Nhĩ Kỳ.