Thế giới độc quyền của máy bay phản lực tư nhân bay cao đến Las Vegas
Thế giới độc quyền của các máy bay kinh doanh gắn liền với các ngôi sao điện ảnh và hoàng gia đang có dấu hiệu trở thành một công cụ sống còn cho các công ty và giám đốc điều hành.
Triển lãm máy bay kinh doanh Las Vegas khai mạc hôm nay tại Las Vegas trong ba ngày cho đến thứ Năm để giới thiệu một lĩnh vực là phong vũ biểu của cả khí hậu cho sự hào nhoáng và sức khỏe của kinh doanh quốc tế.
Thất vọng vì lịch trình cố định của các công ty hàng không thông thường, các doanh nghiệp quốc tế đang chuyển sang dùng máy bay phản lực xa xỉ như một phương tiện để nâng cao, không cắt giảm lợi nhuận của họ.
Hàng không, hơn bao giờ hết, hàng không tư nhân cho phép các giám đốc công ty cạnh tranh hơn và gần gũi hơn với khách hàng của họ, ông cho biết Check Suma, phó chủ tịch của NetJets, công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực này.
Mặc dù cuộc khủng hoảng kinh tế vẫn treo trên các nhà sản xuất máy bay phản lực tư nhân, sau bốn năm đen tối, vẫn có hy vọng bầu trời có thể được giải tỏa.
Ra khỏi cuộc khủng hoảng là một quá trình dài, chậm. Điều đó đang xảy ra nhưng theo một cách hợp lý, ông Eric Trappier, giám đốc điều hành của tập đoàn Dassault Aviation của Pháp phát biểu trước buổi biểu diễn.
Theo một nghiên cứu của các nhà phân tích Hoa Kỳ Teal Group và ngành hàng không đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008. Thị trường đã giảm 29,2% từ năm 2008 đến 2012.
Năm ngoái, đơn đặt hàng máy bay 672 cho máy bay phản lực tư nhân trên thế giới đã giảm 49% so với mức cao nhất năm 2008 là 1.315 máy bay, tổ chức hàng không Gama cho biết.
Trong quý đầu tiên của năm 2013, việc giao hàng toàn cầu đã giảm 4,1% so với cùng kỳ năm 2012, trong khi các nhà sản xuất tránh dự báo ngày cho một xu hướng tăng.
Các công ty điện tử cẩn thận hơn. Sách đặt hàng của họ đã đầy và thời gian đầu tư đang đến, ông Trappier, người không muốn ước tính khi nào điều này có thể xảy ra trong ngành công nghiệp máy bay phản lực.
Nhà sản xuất thiết bị hàng không Honeywell tin rằng lĩnh vực máy bay phản lực tư nhân sẽ tăng trưởng 3 đến 4% trong năm 2013.
Đối với Suma, có những lý do để âm thầm hy vọng. Chúng tôi đang quan sát sự cải thiện liên tục của nền kinh tế, chậm nhưng chắc chắn, và kết quả là hàng không kinh doanh cũng trở nên tốt hơn. Nhưng tăng trưởng của Haiti sẽ phụ thuộc vào sự phục hồi kinh tế bền vững.
Trở ngại chính cho điều này, theo chuyên gia hàng không tại Oddo Securities Yan Derocles, là môi trường kinh tế vĩ mô vẫn chậm chạp.
Trong hai năm tới, các nhà kinh tế không dự đoán được sự phục hồi mạnh mẽ, tổ chức Derocles nói rằng sự hấp thụ của thị trường đã sử dụng là chìa khóa. Đây là một điều kiện thiết yếu cho sự phục hồi của các đơn đặt hàng máy bay mới.
NetJets, được hỗ trợ tài chính bởi triệu phú Mỹ Warren Buffett, ông Berkshire Hathaway, tin chắc rằng thị trường có tiềm năng tăng trưởng dài hạn.
Chủ tịch điều hành thị trường hàng không tại tập đoàn hàng không vũ trụ Brazil, Ernest Edwards, cho biết toàn cầu hóa đã mở cửa thị trường, với hàng không tư nhân ít bị giới hạn đối với nhóm khách hàng truyền thống từ Mỹ, Anh, Pháp, Thụy Sĩ và Đức.
Tiết Châu Á, Trung Đông và Nga là những ví dụ về các khu vực có nhu cầu về hàng không tư nhân đang tăng lên, theo Ed Edwards. Tại Trung Quốc, Ấn Độ và Nga số lượng triệu phú tăng lên mỗi năm.
Tại Trung Quốc, theo nghiên cứu của Teal Group, 3.000 người sở hữu hơn 500 triệu đô la và có 130 tỷ phú.
Teal Group dự báo tăng trưởng 11% trong năm nay, sau đó là bốn năm ở mức khoảng 12%. Richard Aboulafia, phó chủ tịch của nhóm, ước tính bất kỳ sự trở lại nào với số lượng đơn đặt hàng cao nhất từ năm 2008 sẽ không xảy ra trước năm 2015.
