GT300 Gran Turismo của Renzo Rivolta và Giotto Bizzarrini của Bertone

GT300 là kết quả của chuyên môn kỹ thuật Giotto Bizzarrini, và ý tưởng của Renzo Rivolta, về cách một chiếc Gran Turismo nên: thoải mái, đáng tin cậy và sang trọng.

Bizzarrini và Raggi khởi hành từ các giải pháp kỹ thuật thông thường của GT trong thời đại đó. Nhiều giải pháp được áp dụng cho GT sau đó đã được sử dụng trong tất cả các xe thể thao khác do Iso sản xuất.

Họ đã phát triển một khung gầm mới, thiết kế nguyên khối, cho phép chiếc xe cứng hơn mà không cần thêm trọng lượng. Chiếc xe được trang bị hệ thống treo trước độc lập và ống DeDion ở phía sau. Họ đã chọn phanh đĩa ở cả bốn góc, với phía sau được gắn vào bên trong để giảm trọng lượng lạ.

Chiếc xe được trang bị động cơ 327 Corvette, ở dạng 300, 340 và 365Hp.

Chiếc GT được thiết kế tại Bertone Giáp bởi Giorgetto Giugiaro. Rivolta đã đưa ra hướng dẫn rất đơn giản cho thiết kế của Bertone và Giugiaro, cho phép họ tự do nhất có thể. Bertone yêu thích loại dự án này cho phép ông tạo ra các thiết kế độc đáo có lợi cho danh tiếng của công ty ông.

Chiếc xe được trình bày vào năm 1962 và nó đã không làm hài lòng cả khách hàng Ý và Mỹ. Rivolta thấy rằng có nhu cầu về một chiếc xe như vậy, một chiếc GT sang trọng đáng tin cậy và đã được chứng minh ngay khi anh lần đầu tiên thể hiện sáng tạo mới của mình.

Khi việc sản xuất bắt đầu, do một số vấn đề kỹ thuật trong quy trình lắp ráp, khách hàng Mỹ đã sớm từ bỏ sự quan tâm của họ đối với chiếc xe và kết quả là sản xuất với số lượng nhỏ hơn nhiều so với Renzo Rivolta lúc đầu tưởng tượng.

Iso GT đại diện cho một sự chuyển đổi hơn nữa cho Iso Rivolta. Từ việc sản xuất tủ lạnh, rồi xe máy và xe hơi tiện ích nhỏ, giờ đây, không có bước trung gian, họ bắt đầu tiếp cận những chiếc xe thể thao sang trọng.

Chiếc xe được giới thiệu trong tập thứ ba của Hồi The Iso Rivolta Chronicles trộm một bộ phim tài liệu dài 8 tập về các nhà sưu tập và phục chế của Iso Rivolta.