Xe điện của Lamborghini
Lamborghini từ xe điện
Lamborghini hợp tác với MIT (Viện Công nghệ Massachusetts) đã phát hành khái niệm xe hơi Terzo Millennio, một chiếc xe thể thao thiên niên kỷ thứ ba, hoạt động bằng điện thay vì xăng. Với Terzo Millennio, chiếc xe mô hình là chiếc xe quan trọng nhất được ra mắt dưới dạng xe điện hoàn toàn và là hiện thân của mọi thứ mà thương hiệu đại diện cho: Năng lượng, Đổi mới trong Vật liệu, Powertrain và Kiến trúc phương tiện, Âm thanh và Cảm xúc.
Để tận dụng tối đa các lợi ích được cung cấp bởi điện khí hóa, hệ thống tích lũy được tạo ra theo hướng năng lượng và đối xứng. Vì ngày nay, pin không đủ và cần phải cải tiến để đổi mới là cần thiết: Lamborghini đặt mục tiêu phát triển một siêu tụ điện sáng tạo có khả năng thu hẹp khoảng cách với pin thông thường về mật độ năng lượng, duy trì mật độ năng lượng vượt trội.
Đổi mới trong Vật liệu: tập trung vào hiệu suất, phục hồi khả năng mất năng lượng và thực hiện theo dõi sức khỏe của chính mình
Theo Lamborghini, nó có hai mục tiêu cần đạt được: thứ nhất, để giảm trọng lượng và tăng khả năng sử dụng năng lượng điện bằng cách sử dụng vật liệu tổng hợp lưu trữ năng lượng điện làm pin sạc. Do đó, có một nhu cầu cải tiến công nghệ vật liệu nano thành điện tích nano khuếch tán trong các tấm nền dựa trên CFK có thể lưu trữ năng lượng điện và trong khi đó để tạo thành thân và cấu trúc của xe.
Thứ hai, với công nghệ kết hợp để giám sát toàn bộ cấu trúc sợi carbon và để cung cấp cho Terzo Millennio khả năng thực hiện theo dõi sức khỏe của chính mình. Điều này bao gồm việc phát hiện các vết nứt và thiệt hại trong toàn bộ cấu trúc của nó, đồng thời hạn chế hoặc giảm đến 0 các rủi ro liên quan đến sự hiện diện và lan truyền của các vết nứt trong cấu trúc sợi carbon.
Về bao bì, Terzo Millennio đã tăng cường tính khí động học và trừ các vật liệu kết cấu hỗn hợp để cải thiện sự phân bổ trọng lượng theo tỷ lệ của khung gầm, và tập trung hơn vào hiệu suất để có mô-men xoắn và độ linh hoạt cao hơn nhiều. Mô hình mới, là chiếc xe đầu tiên loại bỏ khối động cơ 12 xi-lanh và thêm hệ thống tích lũy để phục hồi tổn thất tiềm năng và tối đa hóa sức mạnh và hiệu suất khi cần thiết.
Ngoài ra, Terzo Millennio được xây dựng để ngắn hơn, thấp hơn và với hệ thống dẫn động bốn bánh cơ học của Lamborghini để đối phó với sức mạnh to lớn ở mỗi vòi. Mỗi bánh xe có động cơ điện độc lập riêng với khả năng tìm độ bám hoặc dừng quay và trượt, giúp lái xe an toàn hơn.
