Riva, một biểu tượng của thiết kế sang trọng của Ý
Một cần cẩu nâng cao 13 mét Riva vào hồ Iseo sau khi lớp vecni cuối cùng khô trên lớp hoàn thiện bằng gỗ gụ.
Các tàu cao tốc , một biểu tượng của thiết kế sang trọng của Made Made in Italy, sẽ cho một vòng quay cuối cùng trước khi người mua tiềm năng kiểm tra nó.
Truyền thống và đổi mới, đó là những gì thúc đẩy chúng tôi, Pa nói Proolaio tại xưởng đóng tàu.
Giống như nhiều biểu tượng của La Dolce Vita, Riva bắt đầu như một liên doanh gia đình vào năm 1842.
Đầu tiên, Pietro Riva đến hồ Iseo từ quê nhà ở Como gần đó để giúp sửa chữa những chiếc thuyền bị hư hại trong một cơn bão, sau đó quyết định ở lại và đi vào kinh doanh đóng tàu.
Nhưng chính dưới sự quản lý của cháu trai Carlo của ông vào những năm 1950 và 1960, thương hiệu này đã trở thành một biểu tượng xa xỉ của người Hồi giáo với những chiếc thuyền cao tốc trong gỗ gụ bị biến dạng và vẫn còn lan tỏa khắp các kênh đào của Venice ngày nay, Procopio nói.
Ý tưởng của ông, sáng tạo vào thời điểm đó, là chuyển giao công nghệ ô tô cho tàu thuyền.
Tất cả những người nổi tiếng thời đó đều muốn có một Riva, từ Brigitte Bardot với Florida của cô, đến Vua Hussein của Jordan và Aquarama của anh ta cho Elizabeth Taylor và Richard Burton với Tritone của họ, cô nói thêm.
Riva sẽ không chịu đựng được khuyết điểm nhỏ nhất. Sau đó, Carlo Carlo Riva đến kiểm tra chất lượng của những chiếc thuyền, và nếu có thứ gì đó không theo ý thích của anh ta, anh ta đã lấy một chiếc rìu và phá hủy chiếc thuyền, theo ông Procopio.
Người xây dựng du thuyền Ferretti đã mua công ty vào năm 2000, mang nó về nước Ý sau khi nó thuộc sở hữu của một loạt các công ty nước ngoài kể từ khi gia đình Riva bán nó vào năm 1969.
Tính hiện đại đã tìm thấy vị trí của nó và những chiếc thuyền là đồ trang sức công nghệ, với thân tàu làm bằng nhựa và sợi thủy tinh, chiếc thuyền hoàn toàn bằng gỗ cuối cùng đã được chế tạo vào năm 1996.
Ferretti cũng đã tăng phạm vi, hiện chạy từ 10 mét (33 feet) lên 35 mét, có giá từ 500.000 euro đến 12 triệu euro (14,8 triệu đô la).
Nhưng trong một cái gật đầu với truyền thống, một chút Riv Rivas - Aquariva , hậu duệ 10 mét của Aquarama huyền thoại và Rivarama 13 mét - vẫn được hoàn thiện bằng gỗ gụ, với không dưới 20 lớp vecni, được áp dụng tỉ mỉ bằng tay.
Fabrizio Sonzogni, một cựu phục chế đồ nội thất tôn giáo, khá tự hào về lao động này. Tôi luôn thích làm việc với gỗ và tôi luôn bị cuốn hút bởi cái tên Riva, anh nói với AFP. Công việc này có thể khiến tôi tràn đầy cảm xúc.
Riva vẫn là một loạt hạn chế từ 60 đến 80 thuyền mỗi năm - nhỏ nhất liên quan đến 1.000 giờ làm việc - và khách hàng có thể yêu cầu các chi tiết tùy chỉnh để đáp ứng mọi ý thích của họ.
Một khách hàng ở Scandinavi yêu cầu Riva của anh ta phải được sơn màu xanh kim loại chính xác của chiếc Bentley của anh ta.
Như với bất kỳ nhà cung cấp xa xỉ nào, Riva đã không tránh khỏi suy thoái kinh tế toàn cầu và đã phải áp dụng việc sa thải tạm thời đối với 200 nhân viên của mình, Procopio nói, trong khi từ chối cung cấp số liệu cụ thể.
Nhưng thực tế thì Riva là một biểu tượng đã là một lợi thế. Khi mọi người muốn có một Riva, họ muốn chiếc thuyền này một mình, cô nói.
Kinh doanh đã tăng, với các đơn đặt hàng đến nhanh gấp đôi so với năm ngoái, cô nói. Sẽ có những năm không dễ dàng hơn, nhưng chúng ta sẽ nổi lên với những cái đầu ngẩng cao và tương lai sẽ màu hồng.
Riva, có cơ sở khách hàng chính là các bộ máy bay phản lực của Ý, Pháp và Monaco, chiếm khoảng 40% doanh số, đã bắt đầu nhắm mục tiêu vào các thị trường mới nổi ở Trung Đông - đặc biệt là Emirates - và Mỹ Latinh.
Nguồn: AFP
