Scallywag, Lucky, FreeFire trong số những người chiến thắng tại cuộc thi RHKYC Nha Trang
Nó được coi là một trận chiến của người trimarans và nó đã chứng minh rằng đó là Orma 60 thuộc sở hữu của Hồng Kông SHK Scallywag / Fuku đánh bại các vị khách Maserati Multi70 từ Ý cho danh hiệu nhiều dòng trong lễ khai mạc Câu lạc bộ du thuyền Hoàng gia Hồng Kông Nha Trang Rally. Tuy nhiên, sự kiện ‘mới đã diễn ra nhiều hơn so với cuộc đấu nhiều người.
Orma 60 SHK Scallywag / Fuku thuộc sở hữu của Hồng Kông khi bắt đầu Câu lạc bộ Du thuyền Hoàng gia Hồng Kông Nha Trang Rally; Tất cả hình ảnh: RHKYC / Guy Nowell
Sự kiện này - cụ thể là tên và khóa học - đã được tạo ra trong thông báo muộn để thay thế Cuộc đua Hồng Kông sang Việt Nam, kết luận hai năm một lần cho Tuần lễ Cuộc đua Bờ biển Trung Quốc hàng năm. Do sửa đổi khóa học tại Nha Trang, sự kiện này đã được đổi tên để bảo vệ tính toàn vẹn và hồ sơ chủng tộc của Cuộc đua Hồng Kông đến Việt Nam, nhưng có chín mục gốc.
Vào ngày 16 tháng 10, ngày thứ hai trong hai ngày bắt đầu tại Hồng Kông, thời gian bắt đầu được điều chỉnh thành 15:10 HKT sau khi đội quản lý cuộc đua công bố khóa học sửa đổi vào sáng muộn, bao gồm một khu vực loại trừ bổ sung gần phía đông Quoy Station tại Việt Nam và một điểm hoàn thiện mới.
Bảy chiếc du thuyền bắt đầu trong làn gió cực mạnh 12 hải lý, gần 28 giờ sau khi du thuyền IRC Racer 2 Jinn và Sư tử đá đã lên đường. (Hai sự khởi đầu chủ yếu là một biện pháp an toàn, để đảm bảo những chiếc thuyền lớn hơn xuất hiện phía sau hạm đội nhỏ hơn để được hỗ trợ, nếu cần.)
Sam Chan xông TP52 Game của Garena bắt đầu nhanh, mặc dù Scallywag, do Đội trưởng Úc David Witt, sớm vượt qua cô và dẫn đầu hạm đội để xóa Lei Yue Mun Gap trước.
Thứ hai để vượt qua là chiếc Maxi 72 do Mỹ sở hữu May mắn theo dõi bởi Maserati, với Skipper người Ý, Jac Soldini và nhóm của anh ta buộc phải giải quyết một vài lần do giao thông thương mại ở bến cảng. Phần còn lại của hạm đội sau đó đã dọn sạch Gap và tiếp tục đi qua Shek O Rock và khuất tầm nhìn về phía nam.
Maserati Multi70, hình tại Lei Yue Mun, đã được tổ chức gần kết thúc tại Nha Trang
Lúc 17:00 HKT, Scallywag đã đi thuyền ở 17,7 hải lý VMG và 2nm trước Maserati, xung nhịp 16,4 hải lý và đã rút 8nm May mắn, yêu thích cho danh dự dòng monohull. Cả hai trimarans đã có một chuyến đi hoang dã, đi xuống Biển Đông trước đó Scallywag đi thuyền vào Nha Trang trong một khoảng thời gian 30 giờ 9 phút 27 giây, đến 21 giờ 19 phút ngày 17 tháng 10.
Tôi đã quá già vì điều đó, Witt nói. Đây là một nơi rất ẩm ướt, rất mệt mỏi và vất vả, nhưng cuối cùng chúng tôi cũng có kết quả. Đó là một cuộc đua thực sự tốt với Maserati. Chúng tôi đã phải đưa ra một vài quyết định cuối cùng, nhưng chúng tôi đã làm đúng. Mọi người đều an toàn và thuyền thuyền trong một mảnh.
Scallywag hoa tiêu Trystan Seal nói thêm: Tôi nghĩ may mắn đã chơi bên phía chúng tôi, chắc chắn, nhưng chúng tôi cũng đã chơi sự thay đổi thực sự tốt. Chúng tôi đọc những gì trước mặt chúng tôi và đứng đầu.
Maserati vượt qua vạch đích lúc 22:57 HKT, sau 1 giờ 38 phút Scallywag. Đây là một cuộc biểu tình rất tốt đẹp cho đến khi xuất hiện, ông Sold Soldini nói. Đêm rất ẩm ướt, nhiều gió, nhiều tốc độ và chúng tôi đã xoay sở để có được vị trí tốt và có một cuộc đua tuyệt vời, khó khăn.
Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã giành chiến thắng. Tuy nhiên, khi chúng tôi đến Nha Trang khoảng 40nm, chúng tôi có một số phòng, cái cuối cùng rất lớn, khiến chúng tôi không có gió trong hai giờ.
American Maxi 72 Lucky đã giành được danh hiệu dòng monohull trong 41 giờ 30 phút 10 giây
Skipper người Mỹ Bryon Ehrhart đã rất vui mừng khi 72ft của mình May mắn, Người chiến thắng IRC Racing 0 trong Cuộc đua Hồng Kông đến Việt Nam 2013, đã đến vào ngày 18 tháng 10 lúc 8:40 HKT để nhận được danh hiệu dòng đơn trong thời gian trôi qua là 41 giờ 30 phút 10 giây.
Các cuộc biểu tình là tuyệt vời. Làn gió tốt xuyên suốt, điều kiện sóng mạnh mẽ, ông Ehrhart nói. Càng lên kế hoạch chèo thuyền của chúng tôi là theo trình tự với bộ sóng. Đó là một quốc gia biển rất khó khăn và mọi người thực hiện rất tốt.
Tiếp theo là Sam Chan Game của Garena lúc 15:37 HKT trong khoảng thời gian đã sửa là 66h 22m7s, ảnh khỏa thân May mắn hết tranh cãi để giành IRC Racer 0 và IRC Nhìn chung. Game của Garena Sau đó được xác nhận là người chiến thắng chung của IRC khi Joachim Isler và Andrew Taylor Phục kích - chiếc thuyền duy nhất có thể đánh bại Game của Garena - là chiếc thuyền cuối cùng ra khơi vào Nha Trang lúc 22 giờ 40 phút, chiến thắng IRC Racer 1.
Russ Parker, Game của GarenaSkipper của Sk, nói: Cái đó ướt, rất ướt, nhưng nhanh. Đó là thời gian nhanh nhất của chúng tôi đến Nha Trang và một kết quả tuyệt vời. Chúng tôi thực sự đánh giá cao công việc tuyệt vời của RHKYC để điều hướng một số rào cản nghiêm trọng vào giờ thứ 11 và tiếp tục sự kiện này. Thật không may, Sam không thể làm điều đó với chúng tôi lần này, nhưng đoàn làm phim muốn nói lời cảm ơn rất lớn đến anh ấy vì đã cung cấp cho chúng tôi một chiếc thuyền tuyệt vời và cơ hội như vậy.
Được bỏ qua bởi Russ Parker, FreeFire đã được xác nhận tại Nha Trang là người chiến thắng chung của IRC
Đồi Geoff Santa Cruz 72 Antipodes đã kéo dài thời gian đã sửa là 68 giờ 33 phút 1 giây, đứng thứ ba trong IRC Racer 0.
Đây là sự kiện tốt nhất ở châu Á, Hill Hill cho biết. Chúng tôi đã có một thời gian tuyệt vời và đã làm điều đó chỉ trong vòng chưa đầy 50 giờ và có tốc độ tối đa 31 hải lý, điều này quá tệ đối với một chiếc thuyền 30 tuổi.
Vài phút sau Antipodes vượt qua kết thúc, Nicolas Cohen-Addad từ J122e Jinn vượt qua ranh giới để nâng chiếc cúp trong sư đoàn của cô.
Cohen-Addad nói rằng đó là một cuộc biểu tình tốt, nhưng thật khó khăn, đặc biệt là trong 20 giờ đầu tiên. Sau đó, chúng tôi có tốc độ gió từ 32-33 hải lý với tốc độ 5-6m. Đối với hai người trong đoàn của chúng tôi, đó là trải nghiệm đầu tiên của họ, thực sự, và họ đã hơi run lên.
Chúng tôi đã mất ba nhà sản xuất. Có quá nhiều gió nên chúng thổi lên. Chúng tôi bị cuốn vào một mê cung lưới đánh cá, phải thực hiện các cú đánh khẩn cấp và con quay, và đó là cách mà chúng tôi đã thổi bay chiếc A2. Chúng tôi đã vui vẻ!"
Geoff Hill, đội trưởng của Santa Cruz 72 Antipodes, cho biết: Đây là sự kiện tốt nhất ở châu Á. Chúng tôi có tốc độ tối đa 31 hải lý / giờ, điều này quá tệ đối với một chiếc thuyền 30 tuổi
Sớm hơn, Zanzibar từ Singapore đã nghỉ hưu do thiệt hại giàn khoan trong khi Sư tử đá đã nghỉ hưu chỉ chưa đầy 1nm từ vạch đích do thiếu gió.
Sự kiện kết thúc Tuần lễ đua xe Trung Quốc, bắt đầu với China Coast Regatta kéo dài ba ngày, mặc dù cuộc đua vào ngày thứ hai đã bị hủy do thiếu gió.
Trong IRC Racer 0, Shawn Kang Giới Ker 46+ Alpha + mất hai chiến thắng vào ngày cuối cùng để hoàn thành một điểm trước Game của Garena, trong khi Yuye Yan từChim sẻ hoàn thành trước đối thủ cạnh tranh chính của mình Mandrake III trong IRC Racer 1.
Herman Wong LauKiasu thể hiện tốt trong cuộc đua đảo cuối cùng để giành được IRC Racer 2 bằng một điểm từ Noel Chan và Denis Ma,Hung hăng, với Nick SouthwardRượu whisky biên tập Mei Han Chung từDexter II bởi một điểm để đứng đầu IRC Racer 3.
Ở HKPN, Thomas Wong và Patrick Kwan,Ding Dong lấy hai viên đạn vào ngày cuối cùng và giành được sư đoàn, trong khi Peter Churchouse Trăng 2giành chiến thắng IRC Premier Cruising.
www.rhkyc.org.hk
