Thiết kế chèo thuyền kiến ​​trúc: Phỏng vấn nhà thiết kế Vittorio Garroni của Tập đoàn Beneteau

Nhà thiết kế Vittorio Garroni và con trai Camillo

Sau khi đến thăm Đại học Southampton, Garroni đã quyết định rằng Genova, với lịch sử hàng hải phong phú, cũng sẽ là một trung tâm xuất sắc cho ngành công nghiệp chèo thuyền. Ông tiếp tục trở thành một trong những người sáng lập cho Trường Thiết kế thủ công niềm vui đầu tiên của Ý, được thành lập cùng với Khoa Kỹ thuật và Kiến trúc tại Đại học Genova. Năm 2000, Trường La Spezia đã cung cấp khóa học đầu tiên về Kiến trúc Hải quân cho Pleasure Craft, và điều này đã được mở rộng để trở thành một chương trình Thạc sĩ vào năm 2005.

Vittorio tin rằng bạn cần có kiến ​​thức tốt về quá khứ để có thể dự báo xu hướng trong tương lai. Trong lĩnh vực thiết kế kiến ​​trúc, bạn cần nhìn lại quá khứ một cách cẩn thận và phân tích sự phát triển của các xu hướng trong một khoảng thời gian đủ dài. Chỉ sau đó, bạn sẽ tự tin có thể vẽ đường của bạn đến tương lai. Đây là những gì tôi cố gắng làm rõ cho các sinh viên kiến ​​trúc hải quân của mình khi tôi cảm thấy lo lắng khi thực hiện một thiết kế tốt mà trước đó không dành đủ thời gian để nghiên cứu lịch sử thiết kế.

Bên cạnh việc giảng dạy, chính mối tình với Vittorio xông hơi với chèo thuyền và Pháp đã khiến anh làm việc với xưởng đóng tàu Jeanneau. Sự hợp tác giữa Vittorio Garroni và Jeanneau bắt đầu với Uy tín 41 vào những năm 1980, và tiếp tục cho đến ngày nay. Từ năm 1988, ông là nhà thiết kế chính cho Jeanneau, một phần của Tập đoàn Bénéteau, cho thuyền buồm và thuyền máy từ 5m đến 20m.

Bên cạnh dòng du thuyền mô tô uy tín, Vittorio còn chịu trách nhiệm cho một số người bán hàng tốt nhất trong lịch sử của Jeanneau, như Cap Camarat 755 (trong đó có khoảng 1.000 chiếc thuyền đã được bán), Merry Fisher, Runabout, và tất cả hiện tại mô hình trong dòng NC và Lãnh đạo. Garroni tin rằng chính sự hợp tác này của thiết kế Ý với việc đóng tàu của Pháp đã tạo ra một dòng du thuyền có phong cách cũng như đi biển.

Garroni đã sản xuất không dưới 70 mô hình khác nhau cho Uy tín kể từ khi ông bắt đầu thiết kế cho họ 30 năm trước và ông nói rằng, sự hài lòng của khách hàng là mục tiêu chính. Chúng tôi luôn tìm cách cung cấp nhiều hơn cho các chủ thuyền và điều này đưa chúng tôi vượt lên trên các đối thủ cạnh tranh. Một số thuyền phổ biến nhất trong những năm qua đã bao gồm cả Uy tín 500, 620, 750 và gần đây là Uy tín 680. Các thiết kế gần đây của Garroni có các khoảng sáng lớn, thu hút ánh sáng tự nhiên vào boong chính và đủ khả năng cho khách 360- quan điểm bằng cấp.

Jeanneau 57

Garroni Design được thành lập vào năm 1971, và ngày nay Vittorio và con trai Camillo tiếp tục điều hành công việc kinh doanh của gia đình. Vittorio cho biết, chúng tôi xử lý nhiều dự án thiết kế cho các doanh nghiệp trong các ngành công nghiệp khác nhau bao gồm hàng hải, ô tô, bất động sản và thậm chí cả lĩnh vực công nghiệp. Về cơ bản, chúng tôi là một nhóm thiết kế người Ý, bao gồm các nhà thiết kế, kiến ​​trúc sư, kỹ sư và chuyên gia tư vấn. Đó là một đội ngũ đa quốc gia với các cộng sự từ Châu Âu đến Trung Đông và Viễn Đông, nhưng nền tảng văn hóa của chúng tôi luôn luôn là điển hình của Ý. Chìa khóa cho điều này là sự đánh giá cao về di sản Phục hưng; năm chủ đề của chúng tôi là Phong cách, Sàng lọc, Văn hóa, Môi trường và Công nghệ.

Vọ làm việc cho một sân thủ công sản xuất đòi hỏi một tiêu chuẩn rất cao về kỹ năng và tính linh hoạt, Vittorio giải thích. Đây không chỉ là về đầu vào sáng tạo. Nhóm cũng cần xem xét quy trình sản xuất, với mỗi mẫu mới được thiết kế. Công việc không dừng lại ở dòng nước. Nó cũng liên quan đến mô hình 3D, kỹ thuật và tối ưu hóa việc lắp ráp từng bộ phận của chiếc thuyền. Tuy nhiên, tất cả các thiết kế phòng thu đều bắt đầu cuộc sống theo cách truyền thống: như những nét bút chì trên một tờ giấy trắng.

Nhưng kỹ năng Vittorio ván không bị giới hạn trong niềm vui nghề. 25 năm trước, ông đã được Mitsubishi Shipyard và NYK Line mời tham gia dự án Crystal Harmony. Sau đó, cô là tàu du lịch lớn đầu tiên được xây dựng và sở hữu của Nhật Bản, được hình thành cho các hoạt động quốc tế. Cô thiết lập các thông số mới cho sự sang trọng và thoải mái, và hiện vẫn được coi là một mô hình tham khảo trong ngành. Tôi đã thiết kế hơn một nửa số phòng khách và tất cả các phòng khánh tiết được hình thành trong văn phòng của tôi. Hiện tại, công ty đang làm việc trên hai tàu du lịch, một ở độ cao 100m và 300m còn lại, cho một công ty mới của Trung Quốc đang tìm cách thử nghiệm thị trường tàu du lịch trong nước và cả hai sẽ có công nghệ sinh thái. Hãng phim cũng thiết kế những chiếc siêu du thuyền bespoke và một trong những dự án gần đây của họ, Margot, một chiếc du thuyền có động cơ 45m đã giành chiến thắng trong hạng mục Thiết kế Nội thất của Giải thưởng Du thuyền & Hàng không Quốc tế 2016.

Garroni nói rằng xu hướng thiết kế bị ảnh hưởng bởi thị trường đang được nhắm mục tiêu, vị trí xã hội của khách hàng và nguồn gốc văn hóa của họ. Nói chung, các nền văn hóa châu Âu, Mỹ và Nhật Bản chuyển từ sự đơn giản (chủ nghĩa tối giản) sang một sự tinh tế có cấu trúc hòa bình hơn. Người Ả Rập và Trung Quốc, những người không bao giờ gặp chủ nghĩa tối giản, vẫn theo xu hướng trang trí lấy cảm hứng từ địa phương. Cách tiếp cận của ông là tôn trọng và đánh giá cao sự đa dạng văn hóa.

Tôi đã dành 40 năm để chia sẻ cuộc sống của mình giữa giảng dạy đại học ở châu Âu và làm việc trên thế giới, chủ yếu ở Viễn Đông. Nó giữ cho tôi trẻ! Bây giờ con trai tôi và các đối tác phòng thu của nó đang trải nghiệm như nhau, và đó là một cuộc sống tuyệt vời!

Năm ngoái, Garroni đã được vinh danh là Nhà thiết kế của Năm, tại Lễ trao giải Du thuyền Thế giới 2016 tại Lễ hội Du thuyền Cannes. Giải thưởng được công nhận đặc biệt là dòng sản phẩm Du thuyền uy tín Garroni, trong đó có 13 mẫu được trưng bày trong khoảng từ 42 ft đến 75 ft.

Thuyền buồm, tuy nhiên, vẫn là tình yêu đầu tiên của Garroni! Vittorio Garroni có một điểm mềm đặc biệt cho Sun Odyssey 54 DS, dẫn đầu một cuộc cách mạng vào đầu những năm 2000. Đó là một thành công lớn, và hơn 365 đơn vị đã được sản xuất. Tôi đã có một, và cô ấy được gọi là Bambouk. Cô ấy là tình yêu tuyệt vời của tôi. Thật là tiếc nuối khi tôi phải tách khỏi cô ấy, và tôi đã truyền cô ấy cho một người bạn, người đã hai lần vượt Đại Tây Dương với cô ấy, và cô ấy tiếp tục nuông chiều cô ấy như một đứa trẻ.

Nghỉ hưu không nằm trong chương trình nghị sự của Garroni, nhưng giờ đây ông để lại các nhiệm vụ văn phòng hàng ngày cho con trai mình. Tôi sẽ tiếp tục với công việc thú vị của mình trong khi tôi đi thuyền với vợ ở biển Địa Trung Hải tuyệt vời. Môi trường văn phòng mới, môi trường văn phòng mới sẽ cho tôi một hợp đồng thuê năng lượng mới, nhưng những ngày này tôi cần phải có thêm một chút thời gian thư giãn. Nơi tốt nhất cho điều đó là trên mặt nước, cùng với vợ tôi và những chú chó của chúng tôi và một số mì ống, pizza và vino rosso!

Bài viết này lần đầu tiên được xuất bản trong Du thuyền Phong cách 37.