Feadship Letani, một khái niệm tùy chỉnh cho châu Á

Bốn người đầu tiên, Avatar, Moon Sand Too, Kamino và Letani đại diện cho các siêu du thuyền nhỏ hơn 34 - 35m được tạo tùy chỉnh. Sau đó, Hasna 73m đã được bàn giao cho một doanh nhân nổi tiếng người Úc, sau đó là Samaya 69m cho một khách hàng của Lee Marine ở Phuket.

Thiết lập phòng chờ à la Feadship, và các ngóc ngách tùy chỉnh được xây dựng trong thiết kế

Letani xuất hiện lần đầu trong mùa hè Med 2017. Cô khác biệt một chút so với những người khác ở chỗ nội thất của họ được tạo kiểu bởi Bannenberg và Rowell, trong khi chủ sở hữu của Letani và James Hutchinson chọn thiết kế nội thất bởi Sinot và Liaigre, và chọn đồ nội thất Liaigre đặc trưng.

Hutchinson là cựu quản lý dự án Princess and Sunseeker, người đã thành lập Hutchinson Yacht Consulting (HYC) năm năm trước, và làm việc với Feadship trên siêu du thuyền Moon Sand dài 44m trước đó.

Cái thứ hai đang bay trên Bờ Tây của Ấn Độ khi nó được viết vào tháng Hai, Kamino và Letani đều ở Med, và Moon Sand Too và Avatar ở Hồng Kông, nhấn mạnh nguồn gốc Bờ biển Trung Quốc nổi tiếng của nhóm chủ sở hữu này, và tương tự chiến lược của họ trong việc đạt được chất lượng Feadship trong các tàu có thể tiếp cận vùng nước nông hơn và bến du thuyền nhỏ hơn.

Khi Letani được ra mắt, dành cho một khách hàng cư trú chủ yếu ở Châu Á, sân nói rằng con tàu được xây dựng trong một kỷ lục hai năm, có nghĩa là làm hỏng vùng biển của Châu Âu, Scandinavia, Ấn Độ Dương và Châu Á, với khả năng ghé thăm nhiều nơi mà các siêu du thuyền lớn hơn không thể đi.

Sự ra mắt này là một công việc gia đình thực sự khi một trong những chủ sở hữu Feadship trẻ nhất cho đến nay đã ăn mừng đỉnh cao của một tham vọng lâu dài.

Anh ấy đã được vinh dự có mặt trên nhiều siêu du thuyền khác nhau trong mười năm qua, anh ấy nói với lực lượng lao động được lắp ráp tại sân Feadship, ông Aalsmeer trong lễ rửa tội.

Mỗi khi tôi thấy một Feadship đến, tôi có hai cảm giác: một, đó là một chiếc du thuyền rất đặc biệt và hai, Tôi muốn xuống thuyền và bước lên chiếc Feadship. Điều rất thú vị là lần đầu tiên tôi được lên chiếc Feadship của riêng mình.

Tin tức xấu duy nhất về sự ra mắt này là chúng tôi sẽ bỏ lỡ các chuyến thăm của chúng tôi đến xưởng đóng tàu, chúng tôi cảm thấy là một phần của gia đình từ lễ đặt keel trở đi, và xây dựng một Feadship là một trải nghiệm tuyệt vời.

Giám đốc Feadship Bas Nederpelt cảm ơn các chủ sở hữu vì đã đóng góp vào thành tích phá kỷ lục khi hoàn thành một Feadship chỉ trong vài ngày trong hai năm.

Hướng dẫn và đầu vào của bạn đã đóng một vai trò lớn trong việc này, cùng với nhiều bộ óc sáng tạo có liên quan và sự quản lý tổng thể tuyệt vời của Pieter de Vries từ sân và chủ đại diện của James, James Hutchinson.

Tầng trên phía sau cung cấp một cách tiếp cận nhiều hơn và bên dưới, cây cầu với chỗ ngồi của khách

Tất cả mọi người tại Feadship đều rất thích có mối quan hệ cởi mở với khách hàng và kết quả là một kiệt tác thiết kế và xây dựng mang đến sự tinh tế vô song cho siêu du thuyền 35m.

Tại thời điểm này, chai rượu sâm banh đã bị vỡ trên cây cung thẳng Letani, một trong những tính năng mang lại cho Feadship này tốc độ tối đa ấn tượng hơn 20 hải lý. Hiệu suất của cô được tạo điều kiện thuận lợi hơn bằng vỏ nhôm, trong khi hình dạng tiên tiến của cung cũng cung cấp một mức độ thoải mái bổ sung, cũng như việc lắp đặt các bộ ổn định tốc độ bằng không.

Letani có một hồ sơ bên ngoài hiện đại với các đường nét thanh lịch và các cửa sổ lớn - thường có chiều dài đầy đủ - đảm bảo rằng các khung cảnh của thế giới ngoài trời sẽ rất lớn ở bất cứ nơi nào cô có thể đi du lịch.

Chiều dài và bản nháp nông của tàu có liên quan rất nhiều đến mục đích sử dụng để khám phá các khu vực khác nhau trên thế giới thường nằm ngoài tầm với của các siêu du thuyền lớn hơn trong khi vẫn giữ được các tiêu chuẩn chất lượng của Feadship.

Boong mở Letani Cung cấp giải trí tối đa và linh hoạt cho gia đình và khách của họ. Sinot Exclusive Yacht Design và Studio Liaigre phối hợp chặt chẽ để tạo ra một nội thất giống như căn hộ ấm áp, thoải mái và dễ sống với các chi tiết sạch sẽ và tối thiểu.

Một bầu không khí yên tĩnh chiếm ưu thế với cây bạch đàn hun khói kết hợp rất tốt với sàn gỗ sồi được hút và rửa sâu và các tấm tường được phủ ngẫu nhiên. Bố cục Letani cũng được thiết kế xung quanh chủ sở hữu và gia đình của họ.

Một ví dụ điển hình là ngóc ngách TV đặc biệt phân chia phòng khách và phòng ăn. Khi tivi nằm trên giá xoay, nó cũng có thể được xem từ khu vực thẩm mỹ viện để tập hợp mọi người lại với nhau một cách yên tĩnh. Khu vực ăn uống có không gian quán rượu kiểu Pháp không chính thức, với một chiếc bàn thon và bàn tiệc dài.

Master suite giữ lại các cơ sở người ta mong đợi trên một du thuyền lớn hơn

Các dãy phòng khách cũng được bố trí cho cuộc sống hiện đại với chất lượng hoàn thiện Feadship

Ở những nơi khác, nhiều phòng khác nhau dành cho tám người trong phòng dành cho chủ sở hữu, VIP đầy đủ và hai dãy phòng khách có thể chuyển đổi thư giãn trên Feadship với phong cách độc đáo của riêng cô.

Sàn mở cung cấp giải trí tối đa và linh hoạt cho tất cả những người bước lên tàu. Cây cầu bay mặt trời đặc biệt rộng rãi, trải dài gần như toàn bộ chiều dài của du thuyền. Nó được chia thành các khu vực khác nhau cho nhiều mục đích sử dụng và thời gian, trong khi luôn giúp mọi người dễ dàng tìm thấy bóng râm.

Foredeck và cây cầu là những nơi phổ biến để giám sát sự tiến bộ của Letani, trong khi bay hoặc trò chuyện với thuyền trưởng ở vị trí lãnh đạo. Một bữa tiệc hình chữ S cung cấp nhiều lựa chọn thay thế trong ngày, bao gồm khu vực đồ uống với bàn tròn trông giống như sân thượng, và một bàn hình chữ nhật nhỏ nơi một nhóm bốn người có thể thưởng thức bữa sáng.

Một bàn ăn trung tâm là một nơi tốt cho một bữa ăn sáng ngoài trời, bữa trưa hoặc bữa tối gia đình. Hai ghế sofa lớn phía sau mang đến cảm giác thoải mái khi tắm nắng và tắm nắng với tầm nhìn tuyệt vời ra biển. Nền tảng bơi Letani xông là cơ sở lý tưởng cho thể thao dưới nước và là nơi tuyệt vời để ngồi và xem những người đang chơi. Du thuyền mang theo đấu thầu 6,2m.

Sinot Exclusive Yacht Design và Studio Liaigre đã tạo ra một nội thất giống như căn hộ ấm áp và thoải mái với các chi tiết sạch sẽ và tối thiểu. Tận dụng tối đa trần nhà cao - khoảng 2,45m trong khu vực sảnh chính - nội thất sang trọng mà không bao giờ trở nên tự phụ, cho phép mọi người đánh giá cao tầm nhìn qua các cửa sổ khổng lồ và kết nối với biển và môi trường xung quanh.

Trên boong chính, yếu tố chính cho các chủ sở hữu là tối ưu hóa khả năng sử dụng của không gian. Do đó, saloon được chia thành các khu vực đặc biệt, bao gồm một phòng ăn kiểu bistro không chính thức với một bàn thon và bàn tiệc dài để tạo điều kiện lưu thông. Điều này phục vụ không chỉ là một nơi để ăn. Đó là một nơi rất chào đón, nơi mọi người thích đi chơi và chơi game.

Một trung tâm cộng đồng chứa TV và thư viện là ý tưởng tiếp theo. Căn phòng này có thể được đóng lại với hai cánh cửa trượt lớn để tạo không gian cho trẻ em vào ban ngày để xem phim, và cũng đã được chứng minh là phổ biến đối với khách người lớn vào buổi tối. Các kết thúc tối hơn ở đây để cung cấp độ tương phản và bản sắc mạnh mẽ hơn.

TV trong ngóc ngách, như đã đề cập, nằm trên giá xoay để có thể xem TV từ khu vực quán rượu khi cửa mở. Phần phòng chờ này được thiết lập để cho phép mọi người thư giãn.

Chủ sở hữu của Stateroom là xa nhất về phía trước trên boong chính, với một phòng tắm bao gồm các vanity đôi và vòi hoa sen. Ở tầng dưới, bố trí giường hình chữ L trong các dãy phòng khách phía sau giải phóng phần trung tâm của căn phòng, khiến chúng giống như những đứa trẻ khác ngồi trong phòng khách với bàn cà phê hơn là phòng trẻ con.

Độ linh hoạt tối đa được đảm bảo vì các dãy phòng có thể được cấu hình với hai giường nằm cạnh nhau trong khi cửa trượt trung tâm tạo ra một phòng khách đầy đủ chùm với khu vực ngủ, phòng khách và hai phòng tắm. Khi những đứa trẻ không ở trên tàu, Letani thoải mái bế ba cặp vợ chồng ngoài chủ.

Các forepeak chứa sáu thành viên phi hành đoàn trong ba cabin với phòng tắm. Sự lộn xộn của phi hành đoàn nằm cạnh bếp trên boong chính.

Lời của Ross Wolfe | Hình ảnh lịch sự của Feadship

*** Bài viết này được xuất bản lại từ Số 42 của Phong cách du thuyền.