Những năm 1950 và 1960 là những năm rất tốt cho sản xuất ô tô của Ý và chiếc Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV năm 1953 này là một ví dụ điển hình của một nhà chế tạo xe từ thời kỳ hoàng kim đó.

Một trong bốn chiếc xe đua Alfa Romeo còn sống 1953 sắp được bán

Được mô tả là một trong những Alfa Romeos, sau chiến tranh quan trọng nhất từng được tạo ra, 3000 CM này có một cuộc đua ngắn (nó được cho là một phần trong nỗ lực Le Mans năm 1953 của Alfa Romeo), trước khi nó được chuyển đến Pininfarina tại cuối năm 1953 được tân trang lại.

Chiếc xe, theo truyền thuyết, được cho là đã xuất phát từ mong muốn của Alfa Romeo, chế tạo một chiếc xe đua thể thao đẳng cấp thế giới, dựa trên động cơ 6C 3000.

Kết quả là 6C 3000 CM này - hậu tố CM là viết tắt của Challeizione Maggiorata hoặc Sự mở rộng cạnh tranh. Được chế tạo để cạnh tranh các cuộc đua sức bền như Mille Miglia và 24 Giờ của Le Mans, 6C 3000 CM là câu trả lời của Alfa Romeo, đối với các đối thủ Ý Lancia và Ferrari và, theo nhiều cách, nó là chiếc xe thể thao tiên tiến nhất đầu những năm 1950.

Một lớp sơn thân màu đỏ, thay thế hoàn toàn các tấm coupe ban đầu của nó, và nhiều thay đổi và bổ sung sau này - bao gồm một mái vòm kính mới và các tấm mái trượt, và loại bỏ một vỉ nướng phía trước và vây phía sau; Superflow IV cuối cùng đã ra đời và sẽ ở trong tình trạng đó trong gần bốn thập kỷ.

Từ năm 1956 đến 1960, Superflow đã được trưng bày tại triển lãm xe máy Paris, Torino và Geneva. Chiếc xe sau đó đã đi qua một loạt các chủ sở hữu từ những năm 1960 cho đến khi nó được mua lại vào năm 2006 bởi chủ sở hữu hiện tại của nó, một nhà sưu tập người Mỹ say mê xe ngựa.

Bây giờ tay đua màu đỏ đang được đưa ra bán thông qua nhà đấu giá Gooding & Company, và nó có thể là của bạn cho bất cứ nơi nào từ 6 triệu đến 8 triệu đô la Mỹ, theo ước tính trước khi bán. Giá thầu sẽ bắt đầu ở mức 5,5 triệu USD.

Được chế tạo với số lượng cực kỳ hạn chế, 6C 3000 CM là một trong những mẫu Alfa Romeo sau chiến tranh hiếm nhất và được tìm kiếm. Đây không chỉ là những chiếc xe cạnh tranh động cơ lớn, phân khối lớn cuối cùng được chế tạo bởi công ty Milan nổi tiếng, mà còn là một trong những chiếc xe kỳ lạ nhất, sở hữu kỹ thuật đột phá và hiệu suất phi thường. Ngày nay, chỉ có bốn ví dụ được biết là còn tồn tại, tất cả đều được lưu giữ trong bảo tàng nhà máy Alfa Romeo hoặc trong các bộ sưu tập tư nhân quan trọng.