Pagani nâng Huayra lên cấp BC
Tại sao chỉ đơn giản là sản xuất một hypercar hiếm khi bạn có thể có một hoạt động sản xuất hiếm hơn của hypercar hiếm? Dự đoán của chúng tôi là Pagani đã suy nghĩ chính xác rằng khi quyết định xây dựng Huayra BC - một hoạt động sản xuất rất đặc biệt và rất hạn chế của Huayra đã bán hết. Những người quen thuộc với việc chạy dài của Zonda sẽ hoàn toàn không ngạc nhiên trước tin tức này. Thật vậy, chúng tôi bắt đầu nghĩ rằng tên thương hiệu là Pagani Zonda!
Công ty hypercar Ý - vẫn chỉ được gọi là Pagani - hứa hẹn sẽ cung cấp một chiếc xe đáng chú ý như một chiếc Ferrari hay Porsche sans các mánh khóe lai - bây giờ đó là một sắc thái nghiêm trọng. Vanay Huayra hiện tại có động cơ Mercedes-AMG tăng áp kép 6 lít V12 có thể phá hủy mốc 100 km / h trong ba giây. Với 720 mã lực và tốc độ tối đa 200 dặm / giờ (320 km / giờ), chúng tôi hiểu lý do tại sao điều này không chỉ đơn giản là siêu mà là siêu. Với một triệu bảng mát mẻ, ngoại thất của chiếc xe được dệt từ sự kết hợp giữa titan và sợi carbon (cho tỷ lệ công suất trên trọng lượng tuyệt vời) trong khi nội thất tự hào với da và kim loại phức tạp.
Sản phẩm mới dành riêng cho triệu phú Benny Caiola, người đã cho phép công ty đạt được thành công khi ông có thể đầu tư vào một đối thủ cạnh tranh. Như vậy, Pagani đang cống hiến những gì hứa hẹn sẽ là phương tiện nhanh nhất, cực đoan nhất và độc nhất của họ, vào trí nhớ của mình. Caiola đã được báo cáo là khách hàng đầu tiên của Pagani vì vậy các kết nối rất mạnh ở đây. Huayra BC (không có giải thưởng để đoán những gì đại diện cho), trong đó chỉ có 20 chiếc sẽ được chế tạo, có sẵn nếu bạn có 2,35 triệu bảng để dự phòng. Bản cập nhật hứa hẹn sẽ cung cấp một nơi nào đó trong khoảng từ 740 đến 800 mã lực, đưa bạn tới 100km chỉ trong vòng 3 giây. Cho rằng chiếc xe sử dụng cùng một động cơ, sự cải thiện về tốc độ có thể chủ yếu là do gói nhẹ hơn mà Pagani đã triển khai ở đây.
Nhưng đó chỉ là sự khởi đầu; Mặc dù chiếc xe mới và Huayra hiện tại trông gần như giống hệt nhau, tiết kiệm cho cánh lướt gió phía sau lớn, Pagani tuyên bố rằng mọi bảng điều khiển bên ngoài đã được thiết kế lại để cắt giảm trọng lượng, hỗ trợ lực lượng xuống hoặc cải thiện khí động học. Đó cũng là lý do tại sao các thành phần hệ thống treo được chế tạo từ hợp kim nhôm và tại sao nội thất sang trọng thường được giảm nhẹ trở lại, để tăng sức mạnh của xe ngựa lên tỷ lệ trọng lượng và khả năng tiếp tục cắt xuyên không khí khi tăng tốc.
Kết quả là một chiếc xe nên thực hiện trên đường và trên đường đua, nhưng thật đáng buồn, một chiếc rất có thể sẽ được đưa vào lưu trữ ngay khi nó được giao. Đáng buồn hơn cho bạn, bạn đọc thân mến, là tất cả 20 mô hình được báo cáo đã bán hết. Mặc dù vậy, hãy bình tĩnh vì Geneva Motor Show cũng sẽ chứng kiến sự ra mắt của phiên bản roadster của Huayra BC.
