Các nhà sản xuất máy bay phản lực tư nhân nhắm vào giới siêu giàu của Ấn Độ
Danh sách các tỷ phú ngày càng tăng ở Ấn Độ là một triển vọng hấp dẫn cho các nhà sản xuất máy bay phản lực điều hành đang tìm cách phục hồi sau sự sụt giảm nhu cầu do cuộc khủng hoảng tài chính gây ra.
Nổi bật trong số các nhà triển lãm tại triển lãm hàng không Aero India 2011 đang diễn ra ở Bangalore là các nhà sản xuất như Gulfstream và Brazil Ins Embraer có trụ sở tại Hoa Kỳ - cả hai đều hy vọng sẽ quyến rũ những người bay cao của công ty bằng máy bay riêng sang trọng của họ.
Thị trường máy bay phản lực tư nhân toàn cầu đã hạ cánh mạnh mẽ trong năm 2008-09, với giá máy bay giảm tới 30% và thời gian bay thực tế giảm khoảng 40%.
Nhưng nền kinh tế phát triển nhanh chóng của Ấn Độ đã thu hút 17 tỷ phú mới trong năm 2010, đưa tổng số lên mức kỷ lục 69, theo danh sách của tạp chí Forbes về các cá nhân giàu nhất thế giới.
Người đàn ông giàu nhất đất nước, Mukesh Ambani, đã tặng vợ anh một chiếc Airbus trị giá 60 triệu USD, hoàn chỉnh với cabin giải trí và vòi hoa sen, cho sinh nhật của cô vào năm 2007.
Jose Eduardo Costas, phó chủ tịch bán hàng châu Á cho Embraer, cho biết công ty Brazil có một loạt các đơn đặt hàng xếp hàng.
Máy bay phản lực tư nhân không phải là một chiếc Ferrari hay một chiếc thuyền sang trọng. Nó nói một công cụ kinh doanh và thị trường ở đây nhận ra điều đó, ông nói.
Năm máy bay của chúng tôi đã có mặt với chính phủ và bốn chiếc với các công ty tư nhân, và trong ba năm tới chúng tôi sẽ thực hiện 30 lần giao hàng các máy bay phản lực của chúng tôi.
Gulfstream cho biết đã có 17 máy bay ở Ấn Độ vào cuối năm ngoái, tăng từ chỉ trong năm vào năm 2001, nói thêm rằng 12 trong số họ là mô hình lớn cabin bao gồm G550, trong đó có một loạt các 12.000 km (7.500 dặm).
Roger Sperry, phó chủ tịch cấp cao của Gulfstream, cho biết, cơ sở kinh doanh lâu dài tại thị trường Ấn Độ khi cơ sở hạ tầng kinh doanh hàng không mở rộng và các quan chức chính phủ tập trung nhiều hơn vào phân khúc này.
Theo số liệu từ hãng dữ liệu hàng không JetNet, việc cung cấp máy bay phản lực kinh doanh mới cho khu vực châu Á-Thái Bình Dương rộng lớn hơn đã tăng từ 7,0% thị trường thế giới năm 2007 lên 12% trong năm 2009.
JetNet đã trích dẫn Ấn Độ là có đội tàu lớn thứ hai trong khu vực, với 143 máy bay kinh doanh các loại - một dấu hiệu của sự hiện diện ngày càng tăng của thị trường trong thị trường hàng xa xỉ hàng đầu.
Cessna Airplane Co. đã thành lập cửa hàng bốn năm trước tại Bangalore và các chuyên gia trong ngành cho biết nhà sản xuất có trụ sở tại Kansas này dẫn đầu các đối thủ cạnh tranh máy bay riêng ở Ấn Độ.
Trevor Esling, phó chủ tịch của Cessna, cho biết, Ấn Độ rất quan trọng đối với Cessna và nền kinh tế đang mở rộng sẽ sớm hỗ trợ một đội máy bay và cơ sở hạ tầng kinh doanh mạnh mẽ.
Ông từ chối cung cấp thông tin chi tiết về các đơn đặt hàng mà công ty đã có trong tay hoặc số lượng máy bay được giao, nhưng cho biết: Vào năm 2025, tôi hy vọng Ấn Độ sẽ nằm trong top 10 quốc gia cá nhân về quyền sở hữu máy bay kinh doanh bên ngoài Hoa Kỳ.
Nguồn: AFPrelaxnews
